...Husqvarna pod koncernem BMW připravila cenduro vycházejí z jednoválcového modelu G650 - Husqvarnu TR650 Terra (a jeho cestovnější dvojče Strada)
...motor z BMW G650GS byl přeladěn na vyšší kompresní poměr, to se spolu s jiným pístem odrazilo v posílení výkonu o celých 10 koní na celkovou hodnotu 59k při zachování příznivé spotřeby 3,2 l/100 km při 90 km/h
...zajímavý design, drátová kola s jednadvacítkou vepředu, zdvihy 190 mm, volitelné ABS, sedlo va výšcš 875 mm a slušná hmotnost 183 kg
(více info na Motodeník.cz)
''
...co myslíte, jak se bude prodávat?
Přidal prezi dne 18-07-2012 11:05
#2
...nemohu si pomoci - opravdu se mi líbí *tup*
''
''
Přidal Pardal dne 18-07-2012 17:20
#3
jasny, az z toho udelaji enduro...:-)
Přidal qwert dne 18-07-2012 17:50
#4
Až tomu přimontují ještě jeden válec a prodlouží zdvihy pérování..190mm,to starý alp má víc..
Přidal easyrider dne 18-07-2012 19:02
#5
vždyť to tam píšou "do lehkého terenu" tím pádem to odpovídá. Stačí si to přečíst, asi ne všichni chtějí Endura?*helpless*
Přidal lobo6 dne 18-07-2012 19:05
#6
Náááhodou, super motorka pro holky*tup*
Přidal qwert dne 18-07-2012 19:17
#7
Nebo pro nedorostlé enduristy..:D
Přidal buboGS dne 18-07-2012 20:08
#8
Mě se to líbí... Zdvihy by pravda mohly být o pár cm vyšší, alespoň jako měl Dakar, ale rozhodně to považuji za dobrý počin.
Na KTM to sice opět nemá, ale zase mohou mít oranžoví dál klidné spaní, že mají nejlepší velkou motorku do terénu na světe :D
Přidal easyrider dne 18-07-2012 20:43
#9
qwert napsal:
Nebo pro nedorostlé enduristy..:D
a honič ega, v každém příspěvku. Já se vyjadřoval k té motorce čahoune:D
Jinak se mi ta motka taky docela líbí, jsem zvědav jak se chytne.
Přidal qwert dne 18-07-2012 20:48
#10
A jak víš že jsem mluvil o tobě..prcku..?:D
Přidal easyrider dne 18-07-2012 20:52
#11
klid nemusíš to operativně zachraňovat, já to i se svoji výškou v klidu dám. :D A dále prosím k tématu....Husqvarna.
no potrefená: Nemám co zachraňovat a naběhl sis sám..
Upravil easyrider dne 18-07-2012 21:04
Přidal qwert dne 18-07-2012 21:01
#12
Nemám co zachraňovat a naběhl sis sám..;)
Přidal easyrider dne 18-07-2012 21:06
#13
co na to říct......................................????
že to té Husce sluší.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CB08qNSjp8E&feature=relmfu[/youtube]
Upravil easyrider dne 18-07-2012 21:17
Přidal qwert dne 18-07-2012 21:13
#14
No už bys měl konečně něco o te husce..:)
Přidal easyrider dne 18-07-2012 21:18
#15
qwert napsal:
No už bys měl konečně něco o te husce..:)
zrovna jsem dával odkaz z Youtube a ty zase..............bože*helpless*
Přidal qwert dne 18-07-2012 21:22
#16
No tak dávej,na tvé komplexy tu určitě nikdo není zvědavý..:)
Přidal easyrider dne 18-07-2012 21:27
#17
*tup*poslal jsem QWERTíkovi PM, uvidíme??
Upravil easyrider dne 18-07-2012 21:27
Přidal qwert dne 18-07-2012 21:30
#18
To jsem netušil že tě to tak sebralo že mi musíš posílat PM.Už to neřeš nebo ti praskne žilka..;)
Přidal easyrider dne 18-07-2012 22:40
#19
Snad se v brzké době dočkáme i nového TE 650????
Přidal xx4 dne 18-07-2012 23:32
#20
Ať koukám jak koukám,nikde nevidím kryt motoru.Věc,kterou jednoválce podobného ražení obvykle mívaly.*hmm* Více než před 20 lety. :o
...a kovový.Poctivý.
''
Přidal easyrider dne 18-07-2012 23:44
#21
Kdyby tam byl již v základu ,tak by touratech neměl co žrát:D
Přidal xx4 dne 18-07-2012 23:58
#22
easyrider napsal:
Kdyby tam byl již v základu ,tak by touratech neměl co žrát:D
...a kdo potřebuje Touratech? *secret*
Přidal qwert dne 19-07-2012 07:25
#23
pavelgs napsal:
easyrider napsal:
Kdyby tam byl již v základu ,tak by touratech neměl co žrát:D
...a kdo potřebuje Touratech? *secret*
Brambory,aby vypadaly že jezdí v terénu..:D
Přidal easyrider dne 19-07-2012 07:48
#24
*bye*
Přidal HonzaH dne 19-07-2012 09:49
#25
*hilarious* aspoń to tu žije
to že se u nových "endur" nenosí jízd av terénu je známá věc tím pádem na co řešit zdvihy nebo šusplech lepší je řišit hezké plasty a promo videa *tup*
Přidal prezi dne 19-07-2012 09:55
#26
...jsem tedy netušil, že můj příspěvek, myšlený jako aktualita/novinka upozorňující na nové/zajímavé moto, vzbudí takové "vášně" :|
...to bych čekal koncem února, kdy lidi blbnou z absťáku a ne uprostřed sezóny :o ...doporučuji, běžte se odpoledne projet
Přidal PetrAT dne 19-07-2012 10:31
#27
pavelgs napsal:
Ať koukám jak koukám,nikde nevidím kryt motoru.Věc,kterou jednoválce podobného ražení obvykle mívaly.*hmm* Více než před 20 lety. :o
...a kovový.Poctivý.
Pavle bejvávalo, bohužel :|
V dnešní době je jediná motorka která může rovnou z fabriky vyrazit do oraniště a to LC8
Poměr cena/vybavení mi přijde u LC8 že je ok . Jen kdyby tak nevařiláááá :o
Přidal qwert dne 19-07-2012 11:38
#28
prezi napsal:
...jsem tedy netušil, že můj příspěvek, myšlený jako aktualita/novinka upozorňující na nové/zajímavé moto, vzbudí takové "vášně" :|
...to bych čekal koncem února, kdy lidi blbnou z absťáku a ne uprostřed sezóny :o ...doporučuji, běžte se odpoledne projet
To máš těžký Břéťo když někomu nejdou ani ty projíždky tak si musí ulevit tady..:D
Přidal qwert dne 19-07-2012 11:39
#29
PetrAT napsal:
pavelgs napsal:
Ať koukám jak koukám,nikde nevidím kryt motoru.Věc,kterou jednoválce podobného ražení obvykle mívaly.*hmm* Více než před 20 lety. :o
...a kovový.Poctivý.
Pavle bejvávalo, bohužel :|
V dnešní době je jediná motorka která může rovnou z fabriky vyrazit do oraniště a to LC8
Poměr cena/vybavení mi přijde u LC8 že je ok . Jen kdyby tak nevařiláááá :o
Já myslím že vaří jen Vaškovi..:)
Přidal easyrider dne 19-07-2012 11:48
#30
qwert napsal:
prezi napsal:
...jsem tedy netušil, že můj příspěvek, myšlený jako aktualita/novinka upozorňující na nové/zajímavé moto, vzbudí takové "vášně" :|
...to bych čekal koncem února, kdy lidi blbnou z absťáku a ne uprostřed sezóny :o ...doporučuji, běžte se odpoledne projet
To máš těžký Břéťo když někomu nejdou ani ty projíždky tak si musí ulevit tady..:D
Co takhle tedy malá projíždka:D, já už jsem dnes byl.
Přidal qwert dne 19-07-2012 11:49
#31
Já jedu po obědě..*yummy*
Přidal HonzaH dne 19-07-2012 12:10
#32
já jedu tak max. na oběd do závodky *pissed*
Přidal qwert dne 19-07-2012 12:15
#33
Tak přijed na víkend..;)
Přidal HonzaH dne 19-07-2012 14:40
#34
bohužel te´d o víkendu snad konečně dořešim rekonstrukci chalupy a pak budu mít konečně volno *pray*
pak bych mohl někdy dorazit *tup*
Přidal xx4 dne 19-07-2012 15:48
#35
PetrAT napsal:
pavelgs napsal:
Ať koukám jak koukám,nikde nevidím kryt motoru.Věc,kterou jednoválce podobného ražení obvykle mívaly.*hmm* Více než před 20 lety. :o
...a kovový.Poctivý.
Pavle bejvávalo, bohužel :|
V dnešní době je jediná motorka která může rovnou z fabriky vyrazit do oraniště a to LC8
Poměr cena/vybavení mi přijde u LC8 že je ok . Jen kdyby tak nevařiláááá :o
Ventilátor sice spíná dříve než u jiných motorek,ale ničím mě to neomezuje,takže nemám důvod to řešit.
Pokud jde o jednoválce,jsem asi staromilec.Kdy kouknu na tu novou Husku,tak se prostě neděje nic.Řeknu si jen:Hmm,jednoválec.......... a dál nic
.Pak kouknu třeba na tohle a mám spokojený rohlík od ucha k uchu :) ,protože mám chuť se na takové motorce prolítnout.
''
Tomuhle prostě "něco" chybí. *hmm*
''
Přidal Pardal dne 19-07-2012 17:39
#36
Když budeš v Tiraně za 40°C stat v centru na semaforech a zacne na tebe cervene blikat teplota tak z si nebudes rikat ze te to neomezuje :-) ty vysoky teploty motoru jsou k prdu, to neni dořešeny ani ted na těch nových, přitom vzduchem chlazeny baworak, na tom samem míste kde vzduch moc nefungoval problem nemel. To ja považuju za slabinu LC8
Přidal PetrAT dne 19-07-2012 20:45
#37
Souhlas Pardále
Vaškova LC8 vařila tak, že ji musel odstavit a čekali jsme asi 1/2 hod než klesla teplota
Taky Albánie , v horách, teplota kolem 35°C
Ale musím přiznat, mě tam na Africe odešel regler. Asi k tomu přispělo to vedro . Měl najeto 108tkm :|
Přidal xx4 dne 19-07-2012 20:51
#38
Pardal napsal:
Když budeš v Tiraně za 40°C stat v centru na semaforech a zacne na tebe cervene blikat teplota tak z si nebudes rikat ze te to neomezuje :-) ty vysoky teploty motoru jsou k prdu, to neni dořešeny ani ted na těch nových, přitom vzduchem chlazeny baworak, na tom samem míste kde vzduch moc nefungoval problem nemel. To ja považuju za slabinu LC8
Jestli to nebude tím,že nejezdím do Tirany postát na semaforech.:D
Přidal lobo6 dne 19-07-2012 21:14
#39
Ono to přehřívání nemusí být zrovna na semaforech v Tiraně, mě se to stalo i v matičce stověžaté. A se vzducháčem nemožno srovnávat ten má zemědělské vůle a chladič oleje. Chlazení oleje v Mattighofenu dle mého trochu podcenili (tzn. šetřili)
Přidal xx4 dne 19-07-2012 21:45
#40
Přehřát se dá i BMW a ani jsem nemusel jezdit do tropů.Dostal jsem se na doraz i tady v ČR v koloně za letního vedra a nedělám si iluze,jakým způsobem probíhalo mazání motoru za takové teploty oleje.....U LC8 má na přehřívání velký vliv i plastový kryt chladiče.Stačí jej dát pryč a podstatně se zpomalí stoupání teploty vody..
Přidal qwert dne 19-07-2012 22:04
#41
HonzaH napsal:
bohužel te´d o víkendu snad konečně dořešim rekonstrukci chalupy a pak budu mít konečně volno *pray*
pak bych mohl někdy dorazit *tup*
No fajn,těším se..*tup*
Přidal qwert dne 19-07-2012 22:12
#42
pavelgs napsal:
Přehřát se dá i BMW a ani jsem nemusel jezdit do tropů.Dostal jsem se na doraz i tady v ČR v koloně za letního vedra a nedělám si iluze,jakým způsobem probíhalo mazání motoru za takové teploty oleje.....U LC8 má na přehřívání velký vliv i plastový kryt chladiče.Stačí jej dát pryč a podstatně se zpomalí stoupání teploty vody..
Ono je celkem blbost jet s tím protibahnovým krytem někde kde můžu čekat horko.On tomu chladiči přístupu vzduchu brání dost.Na takovou cestu ho raději nahradit tím sítem které je taky v nabídce a pokud to někomu stále nestačí dá se přidat ještě jeden ventilátor jako měl sqwer.
Přidal HonzaH dne 19-07-2012 23:28
#43
Než jsem se dostal k tomu něco napsat tak už to tady vše po kouskách je *tup*
ten motor je dost odlehčený a má málo hmoty, oleje a vody co by to zvládalo odvést takže to vyžaduje jízdu, čistý chladič a dostatek vody a chalzení celkově v dobrém stavu
standardně to stačí jinak kovová mřížka + druhý ventilátor (někdy bych snad doma našel i výkres na jeho uchycení) extrémisti mohou přidělat i chadič oleje ala Meoniho stroj
každopádně já třeba teď v Maroku ve FešFeši v vádí kde bylo dle teploměru v autě 47°C motorku nepřehřál, buď jsem jel nebo když jsme stál tak jsem to nechal dovětrat a stačilo to, naopak boxer měl na oleji 120°C
ještě je možné vyměnit spínač ventilátoru za jiný s nižší teplotou spínání a pak je tam větší rezerva před přehřátím
Přidal xx4 dne 19-07-2012 23:41
#44
HonzaH napsal:
ještě je možné vyměnit spínač ventilátoru za jiný s nižší teplotou spínání a pak je tam větší rezerva před přehřátím
Málem bych zapomněl.V kaslíku mezi nádržema mám přepínač,který když zapnu do polohy ON,spíná ventilátor o něco dříve,než v originálním provedení.Zdědil jsem to po původním majiteli z Anglie.
Přidal rop dne 20-07-2012 06:46
#45
Musím ji pochválit, když ji stále někdo pomlouvá. Já osmikilo v Tiraně při cca 40C nepřehřál, a to jsem popojížděl skoro dvě hodiny:). Se mnou už to bylo ale horší:(
Přidal Pardal dne 20-07-2012 07:40
#46
To jsem rád že mi potvrzujete že to konstruktéři s chlazením na LC8 nezvladli, a že si to člověk musi dodělat doma... což je u motorky za 300 000 škoda. Nechce se mi dávat druhy větrák, ani přídavny chladič oleje, jak kvuli hmotnosti tak kvuli tomu že to muže byt zase další potencionální zdroj problémů. Vymenit tu mřížku chladiče mi neprijde blby. Až někde něco uvidím začnu o tom přemyšlet.
Zajímavý je že teplota nezačne klesat ani když jedeš z kopce a brzdíš motorem, pak už pomuže jen zastavit, vypnout motor, nechat běžet větrák. A pak to protočit aby se posunula voda a znova. Ještě bylo zajímavy že uplně stejná motorka nevařila stejně ale o poznaní víc a častěji. Nepřišli jsme na to čím to je.
Jo a jinak ta Huska je docela pěkná :-)
Přidal qwert dne 20-07-2012 11:27
#47
Pardále takového něco..Existují i jiné.
''
Přidal HonzaH dne 20-07-2012 12:49
#48
Mřížku má v nabídce jak KTM tak třeba SWmotech - ale chce to měnit dle potřeby - písek mížka, liberecké bahno plast *tup*
taky mrkni na to kolik tam máš vody jestli ji nevyvyřil a nechybí ti tam v chaldiči, kapaliny není v okruhu moc a každý kousek se pozná, přitom zkontroluj i víčko chadiče jestli těsní - taky jedna ze slabostí občas netěsní nebo nedrží tlak a pak to vaří častěji a víc to vyhazuje kapalinu a tím s eto dále zhoršuje
'
