---

Vak s horním plněním o objemu 65 l se připevňuje na sedlo za řidiče. Nepotřebuje rám, jenom u motorek s horním vedením výfukového systému je nutno přidělat ochranu proti propálení vaku. Vak se přizpůsobí skoro každé motorce (zatím všem, které jsme testovali), a to jak endurům, tak silničním motorkám. Vak se k motorce uchycuje na dvou místech. Podle typu motorky můžeme vak připevnit jednak přes zadní blatník (u lehkých endur) pomocí nerezových háčků opatřených svařencem s kulatinou, která zamezuje prodření popruhů, nebo pomocí popruhů přes zadní plotnu, popř. rám. Tento popruh se dá využít na uchycení dalšího vaku, doporučujeme například vak na stan. Všechny popruhy jsou vybaveny chráničkami proti mechanickému odření. Druhý bod uchycení k motorce je přes zadní stupačky za pomoci pásu s kovovou přezkou opatřenou chráničkou. Vysokopevnostní zip je krytý légou zajištěnou 5 suchými zipy. Ke stažení vaku lze využít čtyř kompresních popruhů. Spodek vaku je zpevněn a vypolstrován, čímž je zajištěna dlouhá životnost i patřičný tvar. Konečně si můžete dopřát i delší několikadenní jízdu v terénu, např. v Rumunsku, na Ukrajině nebo na silniční motorce bez možnosti montáže kufru. Původ výroby ČR (ne žádná China) je zárukou dlouhé životnosti. Vak vyrábíme v těchto barevných provedeních: černá, modrá, oranžová a červená. Rozdíl mezi typy standard, adventure a adventure extrém je ve vnitřních taškách. Zatímco standard je bez tašek, součástí vaků adventure a adventure extrém jsou 3 tašky ze 100% nepromokavého materiálu s odlišným uzavíráním. Tašky do vaku adventure se vyrábí na zdrhovadlo, zatímco tašky do vaku adventure extrém se zavírají stejně jako vaky s bočním plněním.