---

To: Lasky No vidíš, tady je jasně vidět, že každý si pod pojmem " navigování " představuje něco jiného. Sto lidí, sto názorů, sto zkušeností, které jsou většinou těžko sdělitelné a nepřenosné.
Mám mapy všech krajin do kterých jedu, mnohdy v několika verzích. Je snadnější se orientovat na větší ploše mapou,než přepínat rozlišení na navigaci. Mapa tě ale podvědomě tlačí na cesty, které jsou barevně zvýrazněny a i když se tomu snaží člověk vyhnout, po nějaké době zjistí, že je zase na hlavní, či jinak barevně zvýrazněné cestě.
Podobné to je i s ukazatelem u cesty ( pokud tam nějaký je ). Snaží se tě vést cestou, kterou někdo vybral jako nejvhodnější.
Tak že ve výsledku se táhneš jako ovce podle barvy na mapě nebo podle směřovek ;)
Nejčastěji jezdím způsobem, kdy si zákažu placené cesty a hlavní tahy, povolím nezpevněné a zadám nějaký cíl, kam bych se chtěl dostat.
Když mi spočítá , že tam budu za 3 hodiny jízdou na sever a já mám k dispozici 5 hodin, tak vyrazím třeba na západ. Jedu na oči a vybíram si zajímavé silničky. GPS mi hlídá čas a pomáhá vymotat se z malých silniček ve vesničkách a po trasách, které používají a znají jen místní.
To je jeden z příkladů, jak si představuji navigování já. Neznamená to, se zapnutím navigace vypnout mozek a nechat se slepě zblbnout. Pro mne to je úžasný pomocník, který mne dostal do míst o kterých jsem dříve neměl ani tušení.
Telefon to umí také, ale navigace líp. Je rychlejší na přepočet, dá se ovládat za jízdy a je lépe čitelná.