---

Vím že se zbytečně chytám na návnadu, ale mám čas tak proč ne :-), nejdelší "dálniční" trasa je z prahy na Gibraltar cca 2800km, druhým směrem do atén už je to jen cca 2000km, Moskva , Charkov všechno pod 2000km, pokud zcela pominu logiku a důvod takovýho přesunu (Řekněme že proto abys jel někam dál) tak pokud sedneš KLE500 nebo Transalpa 600 v ceně 40-50tis který naprosto bezproblému udrží 140km/h při spotřebě cca 6l dojedeš i na Gibraltar za cca 20h čistýho času a jak sjedeš z dálnice máš plnohodnotný cenduro cca 200kg jak pro okresky tak pro šotolinky a nedáš do toho korunu nad rámec údržby. TDM -pokud zase odignoruju hustotu provozu, pokuty a dobrej pocit že si předjel pár aut navíc dojedeš (trvalou ??) 170kou na Gibraltar za 16,5h čistýho času¨(ve skutečnosti toho nemáš šanci dosáhnout kvůli provozu mýtnym branám atd. k průměru 170 musíš jet všechny volný úseky aspoň 200+ a na to TDM už nemá), jinými slovy, nejdelší možná trasa ti přinese úsporu 3,5h za cca dva dny, kvuli tomu budeš přestavovat motorku na něco co není? jakákoliv 600ka trandák pojezdi v terénu neskutečný věci a pokud neřešíš spotřebu umí i 160 - moc dlouhý záleh a úzký řídítka se z TDMka odstraňují ztuha o svodech spodem ani nemluvě - je to prostě slepá ulička , a pokud to máš mít "jen" na silnici jsou podstatně lepší (pořád celkem levný) motorky kterým nedělá problém ani 200 - třeba tygr 955 (ten navíc zase naprosto marnej v terénu ani není) nebo i varan když už těžký krávy