---

qwert: přesně tak. Ono to je taky vidět i na tom, jak jezdí hodně lidí u nás a srovnáš to s tím, jak se stejnými motorkami jezdí lidi ve Francii, Itálii nebo v Německu. NIKDO v Německu nevezme nový 1200GS LC a nejde ho zahrabat do bahna. Prostě NIKDO. V téhle kategorii se to prostě "nedělá". Vezmou si ostrý enduro, dají ho na vlek a jezdí každý víkend na trati ale s velkou motorkou takhle neblbnou. Když kolegové viděli, co dělá třeba sto lidí u nás na srazu - jak to doslova topí v bahně, tak nechápali. Takže i ten vývoj nových motorek jde tou cestou, kam chtějí jejich typický zákazníci - a typický majitel GS LC už dneska není ten, který měl vzducháč GS a dávno ne ten, co jezdil po polňačkách na 1150 nebo 1100 apod. Typický majitel s tím jezdí jako s RT. Správně by si měl taky RT koupit ale oni kupují GS ale používají ho jako RT. Já jen čekám, kdy tam přidají rádio a hlasitou hudbu. Fakt na to čekám. No a ti lidi, kteří fakt chtějí offroad motorku jsou slyšet trošku víc ale nemyslím si, že to stačí na to, aby utráceli nějaké zásadně velké peníze do modelů, které by byly v kategorii kde bývala HP2 nebo SE. To už spíš bude několik modelů v retro stylu. To je jistý.
Já znám pár kódových názvů různých GS modelů co se mají prý objevit v následujících letech a některé názvy evokují docela příjemné pocity - pod takovým názvem bych si představil svojí další motorku docela rád. Ale co to bude ve skutečnosti - a jestli vůbec. Kdo ví. Pak to dopadne jako letos GS s modrým rámem. Je to jen a jen barva, nedají tam ani tu pitomou 21" dopředu.