---

Na Touranckách jsem začínal a ujel prvních 60 tisíc km. Pak jsem sebou mlátil v Rumunsku, naštval se a dalších 80 tisíc jezdil na E09. Skvělá guma v terénu a skvělá guma na silnici, souhlasím s názorem, že špunty jsou na silnici víc předvídatelné než silniční guma. Skrz štěrk se dřív prohrábnou na pevný podklad a neustřelí o tolik. Na hladkém asfaltu se mezní hranice při vysoké rychlosti a náklonu u špuntů pozná lépe - jak se odstředivou silou ohýbají, máš pocit, že jedeš v jakémsi mikrosmyku. Pokud nepojedeš rychleji, je to v pohodě. Problém E09 byly trhliny ve špuntech při plném naložení, vyšší rychlosti popř. špatném tlaku. Nejezdím palbu, ale občas je třeba se po dálnici rychle přesunout. Také hučely a postupně vibrovaly. Předek mi vydržel do 10 tisíc, zadek do 15-ti, super guma za super peníze.
Teď mám na dojetí TKC, ale protože mi letos nehrozí moc offroadu, vracím se k Tourance. No a když náhodou vyrazím do Rumunska, přezuju na osvědčený Mitas.
Mimochodem, offroad na Touranckách není problém, pokud je sucho jde to, problém je v blátě ale projet se to dá taky, byť ne příliš atraktivně. Ale je to ideální škola pro vnímání co motorka dělá. Když jsem pak přešel na špunty, najednou jsem čekal já na kamarády a ne naopak jako dřív:-)