Přidal xx4 dne 09-11-2012 16:05
#681
czunik napsal:
Sergej napsal:
Marselus:- ano, tiež som uvažoval nad nerez, ale bol k dispozíci len 15tkový materiál a keď som hľadal nejaký materiálový list tak pevnostne viem že je to na veľmi vysokej úrovni..
Ohľadom protikoróznej ochrany: u nerezy je to zaručené, ja som uvažoval len to ochrániť vrstvou sprayu, ale keď som si pozrel zloženie materiálu, a viem že koľko je tam Cr, a iných prísad, tak s nerezom to má podobné vlastnosti.
Cisto teoreticky to začne korodovať uplne minimálne alebo vôbec- ale priznávam nemam istotu v tom. Je to len test. A na druhu stranu vlastnosti ocelí proti korozi je v tom, že kolko maju v sebe legovanych prvkov ktore maju priaznive antikorozne vlastnosti, Mn,Mo,Cr, a iné.. Takze z mojej strany to beriem ako test ci som dobre uvažoval :)
krásně popsany, a někteří zoufalci to tady popsují aniž by věděli jaká je značka železa a natož jejich sločeniny výrobku který na to používáte,,,čučím,já to přiznám*tup*
Má to sice krásně popsaný,ale taky tam má hromadu chyb až nesmyslů.*hmm*
Tak začnem.
Prvky nejsou legované,ale legující.Na první pohled prkotina,na druhý dost zásadní rozdíl až kravina.Legovaná je ocel,ne prvky.:o
Za druhé.Obsah chromu u oceli třídy 15 je proti oceli tř.17 až10x menší a odolnost proti korozi je prakticky nulová.Jediný důvod proč opracovaný výrobek zatím jen lehce oxiduje je strojní opracování.Stačí jej opískovat a po prvním dešti bude jak liška.
Použitý materiál je zbytečně předimenzovaný.Zase takové síly na ten díl nepůsobí,takže by bohatě stačila běžná 11500 nebo 11523.V případě nerezi je ideální konstrukční materiál austenitická bez obsahu Mo.V případě použití lehkých slitin bohatě postačuje Certal a úchylové můžou použít přímo Titan a zdvojnásobí cenu motorky:D.
Takže asi tak..;)