---

Karbec vs. stříkačka je na další samostatné vlákno *hilarious*

jde hlavně o nastavení motromanagementu, palivových map apod. třeba možnost přepínání palivových map na řidítkách je něco co s karbecem jednoduše neuděláš,
u LC8 mají karbece jemnější průběh což se v terénu u tak divokého motoru hodí, jinak se toliší ještě podle nastavení a výrobce vstřikování u LC8 je orzdíl modelů 2005-2008 vs. 2009 a dál

karbec se zdá jednodušší, ale pokud zlobí takto taky není žádné terno

stříkačka je vysoce spolehlivá věc, většinou se posere něco jiného - ucpání se dá řešit filtry a jejích výměnou ev. vyčištěním vstřikovače nebo náhradním vstřikovačem (je to malý díl), výhodou je obecně možnost dosažení nižší spotřeby (viz BMW jsou tím dost známé, ale třeba i 1190 má přes větší objem a vyšší výkon stejnou a nižší spotřebi než 990)

dobře udělaná stříkačka není problém a vybíral bych dle něčeho jiného než tohoto kritéria