Luky1 napsal:
To že jsou origo kufry z tenčího materiálu zřejmě bude tím že se mají při pádu deformovat a tím pohltit podstatnou část energie nárazu. Tím že jsou pevnější ti naopak může střihnout šrouby držáků kufrů a pod. v horším případě ti u BMW zkřiví podsedlovku.Třeba starší kufry Zega, ty se deformují u pádu celkem dost a nikdy neuletělo něco jinýho nebo se nehla podsedlovka, sedneš.. vemeš šutr a pěkně je vyklepeš že skoro nebude znát že byly bouchlý v čemž já spatřuji jistou výhodu. Né vždy totiž platí že co je předimenzovaný je lepší, taky budou mít větší váhu když je tam více materiálu, dnes v době kdy někteří odlehčují motorky jak jen to jde a zhodí i třeba jeden přední kotouč aby to bylo lehčí pak určitě nedožene získané odlehčení těžším kufrem. Kapitola samo o sobě je pak to uchycení které je třeba u BMW velmi komfortní. Ohledně těch Zega kufrů se zeptej Tomáše z Touratechu, ten nedá ne Zegy dopustit právě k vůli tomuto.