Jinak 1100 jsem sezonu měl a nahrčel 10000 km. LC8 už mám taky něco nalítané asi 18000km. Tak si myslím že mé subjektivní posouzení může být cennější než povídačky těch, co na ní neseděly.
Jsem v ofroudu začátečník, ale na KTM jsem si mohl dovolit dojet dál, protože má jednoznačně lepší podvozek pro offání. Já osobně považuju LC8 za sportovní nářadí. Je to v podstatě závodní stroj, takže nemůže motor vydržet to co 1100 nebo 1150. Z mého pohledu je výdrž starých BMW tou největší devizou. No a potom je ještě někdy dobré, že BMW s origo výfukem v lese nikdo neslyší. To LC8 o sobě vědět dává a když jich někde prohrčí 15, tak je to už pořádný randál.
Jestli tedy chci provozovat turistiku a najezdit mraky kilometrů po asfaltu a šotolině, je 1150 a 1100 asi nejlepší volbou.
Ovšem pokud má někdo rád sportovnější jízdu, chce projet pořádným brodem a třeba Saharou v závodním tempu,tak to chce motorku s koulema a to je LC8.:)