---

Kolegové toho už napsali dost *tup* *clap*

dobré je si ujasnit ty otázky co ti psal jencek

1 vs. 2 - jednoválce jsou obecně lehčí a ty motorky, agilnější a jednodušší na ovládání, ale mejí užší rozsah táček a taky jsou menší velikostí což nemusí každému vyhovovat zvláš´t při delších cestách po silnici, na pohodovou jízdu po silnici většině lidí víc sedí více válce - u endura snad kromě triumpu jde o dvou válce, větší kaotáž i nádrž se pak taky hodí

terén - ono je terén a terén... začal bych něcím univerzálnějším co je v pohodě na cestách a zvládne lehčí terén na oťukání a pak se rozhodneš kterým směrem se vydáš jestli víc terénu (a začneš řešit hmotnost motorky, gumy, zdvihy tlumičů atd. místo jízdy na silnici) nebo víc univerzálnosti a větší dřiny v terénu a zařadíš se mezi příznivce mastodontů :D

Další věc je údržba servisní náklady - nepsal kolik údržby si zvládneš sám nebo jestli budeš jezdit do servisu, spolehlivost oceníš vždy a každopádně na začátek se hodí se taky zamyslet nad provozními náklady - nejde totiž jen o benzín, třeba mě teď kačena jezdí zhruba dvakrát tak dráž než dříve transalp - spotřeba o c alitr vyšší, ale řetezovka, brzdy, olej, gumy tam izí mnohem rychleji (teda letos ne - to jsem sebou fláknul a nejezdil jsme tak jsme vlastně ušetřil *hilarious*)

a nezapomeň na výbavu na sebe (helma, boty, rukavice, oblečení) zvláště pokud chceš zkoušte terén tak se nějakému tomu vyválení nevyhneš a ani na silnicích si nemžeš být jistý že to někde nepoložíš *hmm*