Přidal Flash dne 03-08-2011 08:55
#187
robert_zl napsal:
No já neříkám, že chci přejít rovnou.... jenom mě to trošku nahlodalo, když na 10 denní výpravě, kde byly japonské motorky a baworáky měly problémy jenom ty baworáky. Kdysi jsem moc přemýšlel, jestli Stroma nebo BMW, zvítězilo BMW, ale teď už bych to tak jednoznačně neviděl.
No je pravda, že zatím jsem na Stromovi nejel, musím si ho nejdřív někde půjčit.
A důvody proč mě napadlo přejít z 1150 na Stroma? No, jak jsem ho tak pozoroval na cestách, připadá mi takový čistější - spolehlivě startuje, nikde nic neklepe, není celý od oleje, netřepe se, nerachotí..... prostě takový japonský styl, jede a člověk se o nic nestará. BMW naproti tomu vyžaduje jistou pozornost, servis a je to takový traktor.
No a řetěz? Nevím, jestli je pravda, co mi říkal ten klučina, ale za 3000km jsem ho viděl mazat řetěz jenom 2x, napíná ho jen při výměně oleje a údajně ta řetězovka vydrží asi 30 000km. Jsou známy případy, kdy se na BMW ve 30k rozpadl kardan...
No já neříkám, že chci přejít rovnou.... jenom mě to trošku nahlodalo, když na 10 denní výpravě, kde byly japonské motorky a baworáky měly problémy jenom ty baworáky. Kdysi jsem moc přemýšlel, jestli Stroma nebo BMW, zvítězilo BMW, ale teď už bych to tak jednoznačně neviděl.
No je pravda, že zatím jsem na Stromovi nejel, musím si ho nejdřív někde půjčit.
A důvody proč mě napadlo přejít z 1150 na Stroma? No, jak jsem ho tak pozoroval na cestách, připadá mi takový čistější - spolehlivě startuje, nikde nic neklepe, není celý od oleje, netřepe se, nerachotí..... prostě takový japonský styl, jede a člověk se o nic nestará. BMW naproti tomu vyžaduje jistou pozornost, servis a je to takový traktor.
No a řetěz? Nevím, jestli je pravda, co mi říkal ten klučina, ale za 3000km jsem ho viděl mazat řetěz jenom 2x, napíná ho jen při výměně oleje a údajně ta řetězovka vydrží asi 30 000km. Jsou známy případy, kdy se na BMW ve 30k rozpadl kardan...
vím že to tu do stromu moc nepatří. ale v debatě kardan vs řetěz si myslím že to tak jednoznačné není.
já na japonci (staré "mrdce" která furt jede jak sviňa bez poruch :D) mažu řetěz v podstatě jen po offu když se někde brodí nebo je fakt bláto.. tak ho "umeju" 50 km jízdou po cestě, to z něj všechno vylítá, občas teda aby se neřeklo technickým benzínem nebo naftou a namažu.. po silnici ho mažu asi jednou za 1500-2500 podle toho jak si vzpomenu.. už dávno ho chci vyměnit a on pořád drží sviňa a není ani nějak moc vytahaná :D (zlatá D.I.D. 520-ka). je na něm takovýmto stylem najeto (ode mě, nevím co najel majitel předtím) 20 000 km
mám ho teda hodně povolený protože jezdím s opravdu velkou náloží ve 2 nebo v offu kde to je potřeba. jednou jsem měl krizovku když jsem myslel že mi opravdu crachtá řetěz a to bylo když jsem jel k prezimu, ale to bylo něčím jiným.
jak jsem psal nazačátku. kardan vs řetěz to zase tak strašně nevidím
viz nálož následující foto (to tam chybělo ještě 2x kanystr se 3 litry vody a spolujezdec ;):
'
''
'cestovka s touto náloží a spolujezdcem normáně 110 km/h, maxima 150 km/h při předjížění což je pro mě dostačující