---

...podělte se o své zkušenosti s touto pneu ...po prvních cca 1000km za sebe říkám:"po dlouhém čekání trochu zklamání" :|
...pneu jsou docela tiché a za dobrou cenu, ale už od nazutí mám pocit nestability, nervózního chování a až nebezpečně přehnanou citlivost na podélné nerovnosti!

''

---

podélné nerovnosti jsou problém,ovšem čím vím km mám najeto,tak mi to připadá že se gumy zhomogenizují a některé počáteční nedostatky se stratí,nebo sem si zvykl.dnes sem tomu celkem dával na silnici,nebylo to ještě to pravé ořechové,bo podle zkušeností co uvádějí ostatní se ještě trochu bojím,ale bylo to svižné,místy rychlé,zkoušel sem to v buchlákách a na eccehomo,buchláky dobrý,na ecce při výjezdech z utažených zatáček sem ji dal trochu víc plynu,měl sem pocit,že se lehce sune do boku motorka,po odjetí kolečka sem se díval na špunty zadního kola a ty venkovní z vnitřní strany byli zaoblené,nebyla tam hrana kostky,ztoho usuzuji,že guma je příliš měkká a má co dělat aby udržela stroj na kolech
i terén sem zkusil,taková zmoklá polňačka,tam gumy fungují perfektně,udělal sem na té polňačce video
http://www.stream...-10-v-akci švihal sem stím pěkně,drží pořád požadovaný směr

---

proč zkoušet E10, když TKC je super?

---

myslím,že E 10 bude a je dobrá guma,navíc je cenově lepší,vůbec si nemyslím,že TKC bylo od začátku supr,určitě tkc prošlo nějakým vývojem až do současnosti,mitas má určitě nějakou zpětnou info vazbu od zákazníků tak su přesvědčen že ještě na ní zapracují

---

je měkká, tak uvidíš, kolik ti vydrží a pak můžeš porovnat ceny

---

No bo je levnější..:D

---

bo koupíš dvě sady mitasek na jednu tkc

... a to se vyplatí a ještě se v zatáčce na nich můžeš i sklouznout *secret*

---

zatím sem zjistil,že kloužou jen za mokra na asfaltových flekách,na zaschlým tééééééééééru

---

sem si v sobotu dal vyjížďku s bmwivo,on na silničních gumách,svižná jízda po úzkých cestách a neujel mi,ale měl sem občas co dělat abych zemák udržel,hlavně v rozbitých zatáčkách,to se motorka vždy rozvlnila,předek bez problémů,zadní guma má co dělat udržet motorku v náklonu pod plynem,občas mi připadalo,že je tam nějaký pokus o dryft

---

Musím měnit předek a tak ji prubnu,na to mé rozhašené přední to je laciné řešení.TKCa KARO jsou škoda na to nasazovat.Tak jsem zvědav.Jednak přestanu tak blbnout a Aranka bude mít radost a mému tělu to taky prospěje*pray*

---

A jak je hodnotite v terenu v porovnani s 09 ? ;-)

---

...no nevím, na Bramborce jsem vepředu E-09 neměl ...používal jsem Metzeler KarooT a ty byly (bych řekl) pocitově lepší
...ale je fakt, že pádu na tom včerejším blátíčku by nezabránilo ani něco ještě "špuntovnějšího" než E-10
...stejně chyba byla spíše jinde - někde mezi stupačkami a řidítky :D

---

díky vám za toto vlákno, měním e10 na tkc :D

---

beru je ;)

---

...no no ...a kdo bude testovat? ;)

---

petře, ráda bych, ale už ji bere zdeněk vod kufrů ;)

prodávám stejně jen zadní, dopředu mám koupenou tkc. tak teď budu mít tkc obě, ty řeči o e10 mě docela slušně rozhodily ;)

---

budu testovat třeba motorkářskou kosmetiku, co říkáš? *lol*

---

nedej na řeči,každému sedí jiná guma je to na stylu jízdy.Osobně se stotožňuju se Zdenkem v názoru že E10 je pro TKC a KARO velká konkurence,jestli si udrží cenu.

---

petr_t> já ji nezavrhuju napořád. na mitaskách e07 a e09 jsem jezdila a byla jsem velice spokojená, nejen kvůli ceny. teď se vracím po dvou letech do sedla, s funglovkou motorkou, s psychikou nic moc po nehodě, takže pro mě detaily o uklouzávání kola jsou docela podstatné. přece jen bych se nechtěla těmito obavami zbytečně omezovat při ježdění. odjezdím sadu tkc a pak se zase rozhodnu, podle toho, co uslyším nového o e10 ;)

---

správná volba,Aranka taky jezdí TKC ty E10 bych ji zatím nenezul.Ještě má na špuntech málo zkušeností,zvyká si dost rychle .Šak je to moja roba ni?*clap*

---

Ještě že jste mě překecali na špunty tak brzo a E10 ještě nebyly, protože se mi na těch TKC jezdí fakt dobře a získal jsem jistotu v terénu a z toho mám největší radost. I když já nejsem žádnej střelec, tak ty E10 asi zkusím příští rok. Ale jestli budete nespokojení radši zase obuju TKC. Jsou sice dražší ale pocit sucha a bezbečí za to stojí a jestli vydrží E10míň jak TKC tak se ta cena skoro srovná

---

prubnu tu E 10 na předku ,nevím sice kdy protože jsme měli noční opravu střechy ,zlodějské vjetřisko*pissed**realsad*

---

:o zase na chaloupce?? Kuva to je pech v takovém dešti, snad se vám to podařilo dát do kupy

---

Za mě pro E10 palec dolů.:| Pro jízdí styl kadla,kadla to bude stačit,ale pro cokoliv jiného existuje sice dražší,ale spolehlivější a hlavně čitelnější pneu.Stejně jako bystřa jsem míval pocit,že zadní kolo jde při akceleraci z utaženější zatáčky do driftuNechci vidět,co bude tahle žvýkačka dělat při nějaké mezní situaci.:o Jediné plus oproti TKC má v terénu.Tam se mi jevila jako stabilnější.Podtrženo sečteno,radši připlatím za jistotu,že mě guma nepodrazí.

---

první km,to byla taková malá hrůza:oale jak se formují jsou lepší a lepší
na bmwgs sem četl,kluk je měl v tunisu a najel na nich 7 tkm a prý ještě dva dají*tup*mě se zpočátku zdálo že půjdou brzy do kopru,ale zdání klame,fčil sem v sobotu udělal na asfaltě nějakých 450 km a guma v pohodě,vnoci sem jel v hustém dešti,mastil sem to celkem slušně a nikde neukloula
jediný co bych jí vyčetl je na zadním kole boční špunt,ten se v zatáčkách ohýbá,asi,nebo su děsný prase a měl bych zvolnit:)

---

To co dokáži TKC nebo E-10 stejně dobře umí i E-07 a vydrží více km..

---

a e07 se dělá v tomto rozměru? 150/70-17?

---

ten tester z tunisu mě nepřijde až tak objektivní a taky jezdil na suchu

a jak jsi říkal, že kloužou na mokru už neplatí?


já myslím, že teď je ještě brzo dělat závěry a celkově hodnotit, až každý sjede sadu, tak uvidíme, co napíšou

---

kloužou jen na na latách a obzvlášť za mokra,jinak v pohodě
srovnávat E 10 s 07-čkou nejde,07 je pouze na jízdu rovně za pěkného počasí s velkým najezdem km,E 10 je úplně jinde,v terénu funguje,na silnici to není na závodění ale jet se stím dá

---

No tak někdy přijeď s těma 010 a já obuju 07 a ukážeš mi v terénu co s nima dokážeš víc než já..:)

---

Max 140..

---

A není to, kluci, spíše o řidiči, než o pneu....? *hmm*

---

ale na asfaltu v zatáčkách tě bystřa podělá *lol*:D

---

To mě málo znáš..;)

---

Já tě sice neznám, ale bystřu jo a je to hovado*tup* v dobrým slovasmyslu

---

tak asi zezuju Tarabovi stromka a prubnu ty E7,podle mě jsou to gumy na lehčí motorku,dávat to na hrocha a doufat že je to guma na všechno no nevim*hmm*

---

kdysi sem jezdil E 07 na DR 600,za mokra kloužou a na zelené trávě už si v prd.li
je fakt že od letošního roku a nějakého měsíce je u těchto gum mněkčí směs,což by mohlo výrazně napomoct na silnici,ovšem skrátit km nájezd,mimo cesty jedině na tvrdší podklad nebo šotolinu,zelená tráva a raní rosa je nepřítel e 07
qwert:jezdím jen to očem vím že nějak zvládnu,do neověřeného dobrodružství se ve svém věku nepouštím,nejsem zas tak starej ale vždy se musím vrátit vpořádku domů,motocygl je pro mě zábava,né utrpení někde tahat 250 kg z bahna

---

než dát 07,to si dej radši anakký

---

07 myslím nesplňují hmotnostní limit pro GS a o rychlostním ani nemluvím :)

---

E7 není guma na hrocha ,už od pohledu jde znát že by to bylo jen kolem komína pro rohlíky. A ta boční krana :( já jdu do 10 po KARO a TKC to musím skusit;) Anake a Touracky můžu nazout kdykoliv, leží a čekají na svůj čas .

---

Už od pohledu poznáš že to je špatná guma?:D Kuwa tady je to samý borec a odborník,tady nemám co dělat..

---

jsem neřekl že to je špatná guma,jen že 140 nebude na velké GS to pravé ořechové.Mám motrky v garáži každou obutou na jiných gumách a teď tam mám jednu na E7,ty bys to neporovnával?

---

Na lc8 taky origo patří 150 ale dávám stále jen 140,na užších gumách je motocykl ovladatelnější v zatáčkách.Není s tím žádný problém..Co se týče E-07 a TKC už jsem jich na lc8mách ojel několik takže vím o čem mluvím.Zadní 07 dojela přes Turecko až k Iránu a zpět(nejen po asfaltu) a vydržela 18000km.Takže mě trochu vytáčí když někdo pomlouvá gumu o které prd ví..

---

jasně ,je to věc názoru.Někdo preferuje Heidenau že dost vydrží a já už je nechci ani zadarmo.Na 7 jsem jel na lehčích motorkách,jen na bramboru bych je nedal jedině když by je udělai ve 150.Neřeším na gumě kolik najedu ,ale jak se chová při mém ježdění.

---

nejde o pomluvu,taky sem něco na 07 najel a tvrdím že je dobrá na jízdu rovně,což sám potvrzuješ,že vydržela cestu do iránu a zpět,mám je pořád obuté na zadním kole na jedné lehké motorce dodnes,

---

Když jsem 07 ještě jezdil na alpu tak jsem v zatáčkách brousil stupačkama takže nerozumím co je na nich špatného v zatáčkách..Jestli 220kg těžkou lc8 považuješ za lehkou tak asi máme různe představy o lehké motorce..A jestli si myslíš že jsem jel Tureckem po dálnicích tak se taky pleteš..A tímto debatu o 07 končím..Tobig má asi pravdu že to bude i o jezdci..

---

na mitas e07 jsem odjezdila sezonu, hodně po asfaltu, v terénu občas a maximální spokojenost. hlavně na tom asfaltu, i v zatáčkách :D v terénu už to bylo spíše v rukou, že jsem si ustlala kde to jen šlo :)
a po přezutí na e09 se mi na cestách líbilo ještě víc, do zatáček se to pokládalo samo, akorát toho terénu jsem moc vyzkoušet nestihla ... alpík šel do světa se skoro novou sadou.
ale budu porovnávat, až sjedu sadu tkc a pak uvidím

---

No pokud to myslíš s terénem vážně,podruhé už prachy za TKC nevyhodíš..

---

s terénem to určitě vážně nemyslím, jako ostatně s motorkou vůbec :D*tongue*

---

To je dobře..*clap*

---

Byt E07 správného rozmeru tak asi nejezdim nic jineho. Ted jezdim E10, a taky spokojenost ale jen tak divne nepravidelne huci...

---

...tak ke včerejšku mám na E-10 najeto cca 3000km - své zkušenosti a dojmy si ještě nechám pro sebe a pak to sepíšu do své "uživatelské recenze (testu)
...přihlásil jsem se na exkurzi do Mitasu, tak jsem zvědav co uvidím a uslyším
...však vám potom poreferuji ;)

---

Tak exkurze jsem se zúčastnil a musím tedy přiznat, že jsem byl velmi příjemně překvapen přístupen lidí z vedení k nám, jakožto prostým uživatelům. Bavily se s náma naprosto na úrovni a vyslyšely každý názor a snažily se najít odpovídající východisko. A co se týče například mé reklamace E-10, na níž se objevily vady, musím říct, že jsem takový přístup nečekal. Naprosto otevřené a rychlé jednání, žádné výmluvy. Prostě vyměnily kus za kus a bylo vyřešeno.
Po dnešku stejně jako bysřa vím, že nejezdíme na žádných šuntech, ale na plnohodnotných pneumatikách.

A můj názor na E-10? Dle mého naprosto univerzální pneumatika se kterou se neztratím ani na asfaltu ani v lehčím terénu. Hned jak jsem dorazil domů, nazul jsem novou pneu a hned ji prubnul. Byl jsem velmi příjemně překvapen. Když jsem brzy z jara nazul E-09 na 650 a vyjel, tak jsem si připadal jako čerstvý absolvent autoškoly. Motorka padala do zatáček a celkově jsem si nebyl moc jistý. U E-10 na 1150 jsem si tohoto efektu nevšiml. Motorka se chovala hned po pár kilometrech naprosto klidně. Zkusil jsem i lehčí šotolinu a také naprosto bez problémů.

Moje rozhodnutí tedy zní: E-10...a to i za cenu menšího kilometrového nájezdu...ikdyž po zhlédnutí pneumatiky J. Šímy se ani tohoto nebojím tak moc...jakmile ohobluju i přední TKC, obuju E-10...proč platit víc, když Mitas dokáže udělat, dle mého názoru, pneumatiku s výborným poměrem ceny a výkonu

---

fčera jsem se zůčastnil exkurze přímo v Mitasu,sešlo se nás tam cca 10 lidí + Jarda Šíma,je pro mě úžasné,že jsem se tam mohl podívat,něco k E 10 říct a přitom mě lidi odpovědní za výrobu,směs a kvalitu poslouchali a nejenom mě.
jejich přístup ,knám ,k uživatelům je vyjímečný,snaží se proto udělat maximum.
j.šíma tam měl svoji E 10 se kterou najel cca 15000 km*tup*což já tady při jízdách okolo komína nedám
po fčerejšku vím z čeho je guma vyrobená a jak se vyrábí,k čemu je určená,když se nad tím zamyslím co jsem dnes slyšel a viděl,myslím,že jsem od ní chtěl víc než snese špuntová pneumatika s příměsí siliky proto si musím vybrat,buď chci jezdit na asfaltu koleno,nebo chci jezdit na sfaltu svižně stím,že se v lehkém terénu neztratím.
já osobně sem si vybral E 10*tup*
dík organizátorům za tuhle akci*tup**tup**tup*

---

Tak jsem dnes přezul opět na E07 a mám pocit, že ta přední má zase nižší vzorek ... :|

---

a měla by být měkčí*tup*

---

jo, je to měkké až sem se lek :)
Snad to bude mít i nějakou výdrž
Na poslední sadě jsem dal 12tkm. Předek už stál za ... , ale zadek ještě dost vzorku, akorát, že už šel doplacat, takže výměna
Ostatně za ty prachy /sada 2600,- včetně přezutí/ nemá smysl řešit jinak
Už se těším až tu novou směs vyzkouším ;)

---

Trochu ozivim toto vlakno :) zvazuji prezout Kacenu na jine pneu nez E 07. Moznosti mam cca 3

Mitas E10 ... az se bude delat v mem rozmeru
Dunlop D908RR
Michelin Desert

na afre i LC4 jsem mel E 09 na zadku a vcelku spokojenost, tak ze me zajima celkove chovani E 10 na tezkejch motorkach :))

PS: vy co mate 90 koni a vice a nedate vic nez ctvrt plynu prosim nepiste :D

---

Jestli uvažuješ o E 10 tak si tam zrovna nechej 07 a ušetříš peníze..

---

qwerte :-)) E 07 me hrube zklamala v sebemensim bahynku :)) a ze svy zkusenosti musim rict, ze E 09 byla daleko lepsi :))

jde jen o zadek, predek zvazuji bud MT 21 ci Michelin Desert :)

---

Taky bych místo E10 nechal E07.Ta se totiž na rozdíl od E10 na silnici nechová jako ožralý velbloud a vydrží neskutečně.Na LC8 by E10 vydržela tak akorát cestu z pneuservisu a zpět.Je to bláto.:D

---

*helpless* a kua :@ tak ze Desert *pray*

---

Když jsme u těch mitasek, označuje někde datum výroby, stejně jak se to dělá u aut ? Našel jsem tam nějaké 21 9 - je to ono ? Dík ;)

---

jo to je ono-21 týden roku 2009

---

Musí to mít čtyři čísla např. 2109 tzv. DOT

---

Čau, mám takovej problém... :|

Dneska jsem chtěl přezout pneu, sundal jsem starou a zjistil že duše je 3.50 a novou pneu mám 3.25. I tak jsem to zkusil, ale duše se tam krčí, leze ven...

Chci koupit novou duši, jen si nejsem jistý jaký rozměr ? Nikde jsem to nenašel... Díky!

---

proč si dáváš na asfalt špunty? :D*secret*



Člen Barney
Příspěvek: 217
Založený: 02.05.10

petr_t napsal:paráda,jen ty blatníky má moc blízko u kol

A tak to i zůstane... s emzetkou bahnit nebudu

---

O špuntech jsem nic neříkal... ;)

---

leda, že máš novinku Mitas E10 slick :D

---

Já to bral Mitas jako Mitas.
Nechtěl jsem zakládat nové téma. *annoy*

---

pak je tu v tom jenom binec :D

---

máte nějaké novinky, další zkušenosti ohledně E10? jak dopadla preziho zkušenost z dlouhodobého testu? že bych jim dal šanci!*hmm*

---

...jedu druhou sadu a jsem s E-10 spokojený *tup*
...co nejdříve napíšu více informací

---

tak prima, těším se, na BMWGS byly ohlasy spíše nedobré!

---

V současnosti čtvrtá sada, provádím testy (měření teplot v závislosti na tlaku vzduchu atd.). Po ukončení předám všechny údaje i Vám.

---

no tak nám napiš alespoň o těch třech předchozích sadách?!
něco najeli, za nějakých teplotních podmínek, povrchu atd, z toho už nějaké rozumy být mohou?

teplota gumy mě venkoncem nezajímá - v létě bude teplá, v zimě spíše studená:o:)

---

Poradte prosím kde sehnat přední Mitas E10 klasika 110/80 R19 TL v Praze, jde mi o to aby byla skladem!!! jsem v časoprostorové tísni a z internetovych obchodu už jsem mírně řečeno rozlazen.

---

Hlásím se mezi "testéry" - právě dorazila sada za (podle mne luxusních) 3100,-Kč i s poštovnym...

moooc se těším na svezení

---

Tak jsem dnes taky obul E10. Po AnakeII je to trošku rozdíl, vratší a v zatáčkách se malinko pereme ale to by se mělo dle zde napsaných příspěvků buď zlepšit po ojetí a nebo si na to holt zvyknu, zas taková hrůza to není Grin. Jízda zatím po asfaltu 150km a sedí na suchu dobře, jak to bude na mokrém nevím ale doufám že taky gut. Foukal jsem předek na 2,1 a zadek na 2,3, je to málo nebo je to dostačující? Jezdím 90% jen má osůbka a baťůžek v podobě manželky tak jednou max dvakrát za měsíc. O víkendu doufám otestuju v terénu Smile

Jinak na pneu je DOT 4111 což mi bylo vysvětleno v pneuservisu že dostat z mitasu nové gumy nejde, prý co pošlou tak to je tak nevím a budu se jen utišovat že v 41 týdnu roku 2011 už měli tu směs ustálenou a je stejná jako 2012

---

Až se ti bude zdát že kloužou tak je zkus trochu upustit, ohřáté tak na 2atm, když se to nezlepší vždycky máš možnost to na další pumpě dohustit. Tlak je pro špuntogumy nejlepší tuning, nic to nestojí a funguje to líp jak bílou tužkou obkreslené nápisy. ;)

---

Kde jsi je objednával??

---

Čekám na ty informace .....:)

---

Samozřejmě v roce 2011 bylo vše gut i s únikem tlaku na předku

---

Tak Mitas e-10 minulej týden dojetá najeto 4300km a z toho skoro tisíc km už bez špuntu uprostřed.To se na ni jezdilo nejlépe.Před e-10 jsem měl e-08 a to byla zlatá guma najeto 9000km na horších cestách a v blátě se chovala stejně a na silnici byla super. E-10 už ne ještě zkusím e-07 a e-09

---

Takto vypadala e-10 po najetí zhruba 3500km

---

...mne E-10 vydržala 5500 km...už som kúpil E-07, tak som zvedavý...

---

E07 rozhodne zajímavější pneumatika ve všech ohledech

---

Kamarád je teď sundal po 1000km z GS1200 a prý nic horšího na silnici nejezdil. Ale v terénu prý v pohodě.

---

Zvedavosť mi nedala a dal som si na Varadero Mitas-ky E10. Je o mne známe, že jazdím celoročne, kdekoľvek , na akomkoľvek povrchu, po cestách, mimo cesty okrem ľadu a ujazdeného snehu. E10-ny ma veľmi milo prekvapili svojou ovladáteľnosťou, "lepivosťou" a tým, že nikdy nekmitali riadidlá, Varaderisti vedia o čom hovorím, pri 50-70km/hod ako pri iných pneumatikách. Napr. Metz. Tourance ženú Varadero ako po koľajách a je treba motorku trochu tlačiť do zákrut. E10 naopak, ide s nimi motorka do zákrut sama. Drží na suchom povrchu lepšie než Michelin Anakee2 / tú už nikdy nedám na Varadero/. Na mokrom povrchu je to normálna predvídavá guma, pri ktorej platia fyzik. zákony. Keby vydržala aspoň 7-8 tis. km na iných pneu ani nejazdím, len na E10. Možno by stálo za úvahu použiť zmes z E07 na E10. Inak je len zbožným želaním výrobcu a strááášne opatrných jazdcov deklarovaný nájazd 6-8 tis. km. Ja som urobil na prednej 3500 a zadná možná dá 4000km. Možno...

---

Já mám ve stejném stavu KAROO 2 po 2.800 km na R1200 GSA a to nésu žádný trhač asfaltu.
Dřív mi ta samá vydržela 6.000 km.
Nevím, ale zdá se mi, že ve všeckém začíná být nějaký švindl, akorát v tom mlíku je furt ta samá voda...

---

já mám E-07 Dakar výroba 2012 ale předek se jim teda vychytat nepodařilo-utekla mi tak 5x za 4 měsíce *helpless*

---

Hodně jsem váhal, jestli zrovna já se mám k tomuhle tématu vyjadřovat, ale asi nakonec pár slov prohodím..
Po překonání počátečního šoku z přechodu z tourance a předtím anakee, jsem tak nějak přišel na to, že to neudělá z GSa krosku a ze mě motokrosaře už vůbec ne (jaké překvapení, že?). No jo, ale ony se ty gumy na silnici chovají pocitově čím dál tím líp. Stupačky sice nedrhnu ovšem to ani předtím. Když už vyrazím mimo asfalt, tak se občas dostanu do situace, kdy bych na tourance dávno ležel. Na mokru jezdím pochopitelně pomaleji. Nikde mě zatím neustřelily, ani jinak nezradily. Takže já těm gumám nemám absolutně co vytnout, já můžu jen chválit.
Na hodnocení nájezdu je ještě brzo. Celkové hodnocení vidím velmi pozitivně pro, jak již zde bylo několikrát zmíněno, účel ke kterému byly stvořeny. Tedy cestování s občasným výletem mimo asfalt.
Asi zrovna moje příští obutí nebudou (i když nikdy neříkej..). A to protože to prostě v terénu neumím a je mi líto si hrocha ničit. Spíš podle okolností zkusím E07, nebo se vrátím k anankee. Ale třeba opět Joe nabídne něco za hezký peníz jako posledně. Za tuhle zkoušku jsem mu vděčný - DÍKY JOE, a rozhodně nelituji, že jsem zkusil.

---

Tak mě ty E-10 vydržely 4000km a bylo po nich. Na asfaltu mizí jako ďábel ale to je dáno tou směsí. Když má guma dobře sedět tak holt musí být měkčí, na E-10 se nesmí na asfaltě závodit protože pak jsou kousky gumy na celém kardanu, nemá ráda rychlosti po asfaltu. Kdyby měla trošku větší nájezd tak ji nou gumu nebudu jezdit. Přední E-10 taky dobře sedí a dá dvě zadní, mám vyzkoušeno že dala jednu zadní E-10 a i jednu zadní E-09 :D

---

Neboj už se chystá dvousměs pro závodníky:) A pokud jsi na ní jezdil jak závodník, tak klobouk dolů, že vydržela 4000km

---

Kdy se Mitas vytasí s tou dvousměsovkou? jsem na ni docela zvědavej.

---

Jak závodník ne é, jen jsem jednou spěchal do Olmíka po dálnici a pak se divil co je to za černý žmolky na kardanu. Ta zadní ale i tak mizí jak pára nad hrncem ale jak už sem psal, je to vykoupeno dobrou přilnavostí k asfaltovému povrchu.
Ten předek je ale s nájezdem dost dobrej, cca 6500km a nebyl ani v půlce a teprve začel bejt trošku odskákenej do těch 6000 kilometrů bez odskákání, asi sem pak začal víc používat přední brzdu :D

Ta dvousměsovka bude kdy? Povídej, přeháněj!!!!!
Budeš mít i testovací sady? Pokud jo tak se hlásím jako první na první sadu *pray*

---

Čekám na výrobu prvních kusů. Už jsem ji na motorce měl na jaře, ale výsledek nic moc. Žádal jsem o větší přitvrzení prostředku. Uvidíme. Budu referovat.

---

Tak na mě pak s jednou testovací sadou mysli prosím ju. A kolik ti dala ta tvá testovací sada km? O kolik víc jak klasika E-10

---

Bylo to ve fázi pokusu jestli se vulkanizací spojí tři pruhy a nebude s tím problém, což zatím klaplo a ten nájezd nebyl rozhodující. Jednalo se v rozdílu asi 1000 km, ale jak píšu v té fázi zkoušek to nebylo rozhodující.

---

Tak jak sem psal vyse, kdyz bude nejaka testovaci sada tak mas prvniho kupce ve me :-)
Jinak s prichazejicim studenym pocasim jsem byl v pneuservisu prezout z Anakeecek na mitas E-10 protoze krom nizsiho najezdu ma dobre vlastnosti v chlednejsim pocasi a drzi i na mokrym asfaltu velmi dobre oproti E-09 je to nebe a dudy na asfaltu,uvidim jak si povedou mimo asfalt.Na E-09 jsem dal 2000km z toho 500 off a je v pulce takze u me ma 10ka stejnej najezd jako 09ka(pisu o zadni). Predek mam jeste porad E10 ktera dala uz jednu zadi E-10 a pul zadni E-09 a ubylo ji o 1,5mm. Je pravda ze vic brzdim zadni brzdou a i dual brzdy maji na tu vydrz velky vliv bo zacina byt teprve po 6tis.km malinko oskakana ale tu zadni 10 ku jeste da :-)

---

E-10 dvousměs najeto vcelku drsně 2400 km. První 1,5 mm ubylo v enduroškole po nájezdu 150 -200 km díky neustálému hrabání. Dle mého se zvýší nájezd od 1/3 nahoru dle stylu jízdy. Po najetí 2 tkm na zadku ještě 5.8 mm (nová 10 mm)

---

Tak už aby byla....nějak mi ta desítka co ji tam teď mám mizí před očima a modlím se abych na ní vůbec najezdil 2tis.km

---

Tobě najede místo 3 tak 4 tkm, to si moc nepomůžeš.:D.

---

Každej litřík dobrej :D
Nechcu nic než Mitas *blushing*

---

Ahoj , tak to tady pročítám ty názory a zkušenosti s E10 , tak skusím přidat i ty moje : když jsem koupil motorku tak předek i zadek byl obutý na TKC , jízda příjemná vše ok , předtím jsem jezdil vždy mitasky , po přezutí zadní pneu nová E10 první pocit , že jse s motokou něco stalo , pořát jse stím v zatáčkách tak nějak divně peru , hrozně mi příjde nestabilní třeba ve srovnání E09 co jsem jezdil předtím , co jse týče hlučnosti tak je pohodě , nájezd zatím 1200km něco už ubylo výdž počítám tak na 4000km , kupoval jsem ji kvůli příznivé ceně , ale už ji na jaře spátky určitě neobuju a připlatil jsem těch 1000kč rozdíl a koupil spátky TKC s kterou se mi jezdilo příjemně , takže kdyby chtěl někdo vyzkoušet leží mi doma v rozmeru 150-70R18 určitě jse domluvíme *hmm* .

---

Jak to tak čtu, tak nejlíp z mitasek poměr výkon /cena vychází ta 07. Mám zatím ještě heidenau scout a zatím naprostá spokojenost. Na předku má 18 tis a zadek už druhý a počítám do 10-ti jako tá předešlá. Jezdím 99% ve dvou. Jedinou negativní zkušenost jsem s nimi měl v alpách na vodě při cca 9-vítí stupních ,kdy gumy při sjíždění z hor měli tendenci oproti silničním už klouzat. Po ufouknutí na 2 kPa nastalo výrazné zlepšení - předtím 2.5.
Neseženu je ale už za cenu ,kterou jsem měl takže uvažuji o podobné gumě a zdá se to být právě ta 07. je mi jasné ,že do měkého a mokrého terénu to není, ale to ani ta heidenau. Do předu bych ale dal radší špunt kvůli lepřímu vedení mimo asfalt - tam byla ta heidenau dost slabá a ta 07 mi přijde úplně stejná. Uvažuji že bych to namixoval třeba s karoo T . Nemáte někdo zkušenost třeba s touto kombinací??

---

Marcel> můj názor na přední 07 je podobný (po včerejšku :)). Na blátě tolik nevede a utíká to pak do boku. Osobně bych asi volil kombinaci - předek TKC (E10) a zadek E07. Jezdí to takhle kamarád a je spokojen co vím. A asi do téhle kombinace pujdu po sjetí stávající sady E07 taky *tup*

---

Ne že tolik na blátě nevede ale nevede vůbec,stejně jako TKC..Jestli chceš s takovýma gumama do bláta tak se v něm budeš furt válet..

---

Peťo, nesmíš to porovnávat s krosovýma gumama :) ty jsou prostě úplně jinde :)

---

Ještě k E10 , co jse týče lehkého terénu tak v pohodě , šotolinové, kamenité , pískové suchý nebo lehce mokrý terén tak jse chová pěkně , letos odzkoušeno v HR pohoří , ale určitě bych jse sní nepouštěl do blátivého a podmáčeného terénu .

---

No stím tak uplně Peto nesouhlasím , samozdřejmě E07 -bláto-mokrá tráva , to je jistý pád , ale Tkc když má vzorek tak uplně v pohodě .
Akorád jsi myslím , že Peta a Marcel řeší dva rozdílné blátivé povrchy ,
Marcel lehce podmáčený terén a Petr má namysli 20cm až 30cm hlubokého souvislého bláta , tam už pak opravdu tkc moc nefungujou ,

Takže Marceli jestli nebudeš jezdit na výlety s Qwertem tak budeš s TKC určitě spokojený a bude Ti to fungovat na cestě i lehčím terénu . :D

předek TKC80 zadek E09 - nebo dakar ověřená kombinace funguje a finančně přijatelná

---

tady s tebou budu souhlasit :) určitě je rozdíl v tom, co jezdí Qwerta co Marcel a tím nechcu Marcela podceňovat *tup*
A E09 na zadek je parádní :) rozhodně lepší než E10 i co se nájezdu týče (teda stárá verze a směs :D)

---

Co je lehký,těžký terén? Tady jsem měl Army a 09, jelo to ale měl jsem hodně práce s rovnováhou ale stačí když to pak vede do kopce a slavné 09 jsou na hovno.Když se chci fajn a svižně svézt v mokrým terénu tak to prostě bez pořádných gum nejde..Stačí sledovat Itchiho jak se zlepšil když přestal používat 09..:)

''

---

TKC není do mokré hlíny ani omylem.Možná tak na rovině,ale na jakékoliv šikmé ploše ustřeluje do stran a je to o rypák.Ostatně,v tom mém osudném výjezdu,kde moje ex LC8 dostala ránu do vazu,jsem jel s přední TKC a to byl jeden z mnoha důvodů toho,co se stalo.Musel jsem volit jinou stopu,která byla rovnější,ale bohužel s kameny (jak jsem pozdě zjistil).Mít vpředu lepší gumu,nemusel jsem se s tím tak srát a valil bych to středem jak nic.
E07 přední je slušná na suchu,ale mokrou šotolinu bych s ní dobrovolně nejel,zadní snese i nějaké to bláto,ale vocamcaď pocamcaď.
E10 je ****.Nic nevydrží a motorka se chovala,jako bych jel na poloprázdné gumě.
Už se opakuju,ale zatím nejlepší kompromisní guma byla SAVA Rockrider.Přední i zadní.V tomhle segmentu bez konkurence.

---

Každopádně to už jsi musí určit každý sám co chce jezdit a kolik procent silnici a kolik terén , je to o úvaze na každém co komu vyhovuje .

Podle přiložené foto už jsi každý udělá názor co je lehký a těžší terén pro dané pneu , projed jse to určitě s Tkc a 09 dá , ale to už bych měl sevřené půlky a určitě bych jsi to tak neužíval jako s pneu co jsou určené hlavně do takového terénu *hmm* , ale to jsme už odbočili na této sekci jse řeší především zmínovaná E10 :)

---

Co na 010 řešit? Prostě nepovedená kopie TKC.Stará dobrá 07 udělá větší službu..

---

Kinus vzpomínáš? To asi nebyl lehčí terén..:D

''

---

[quote]pavelgs napsal:
TKC není do mokré hlíny ani omylem.Možná tak na rovině,ale na jakékoliv šikmé ploše ustřeluje do stran a je to o rypák.Ostatně,v tom mém osudném výjezdu,kde moje ex LC8 dostala ránu do vazu,jsem jel s přední TKC a to byl jeden z mnoha důvodů toho,co se stalo.Musel jsem volit jinou stopu,která byla rovnější,ale bohužel s kameny (jak jsem pozdě zjistil).Mít vpředu lepší gumu,nemusel jsem se s tím tak srát a valil bych to středem jak nic.


Pavle to co jse Ti stalo v tom výjezdu mě upřímně moc mrzí , ale nedávám Ti za pravdu v sobotu jsem jel ten výjezd 2x nahoru a dolu , obuté dobré pneu , ale je tam spousta velkých kamenů je to hodně technický výjezd musí tam člověk hodně uvažovat kde jede , ale stačilo aby mě nakopl nějaký balvan ze stopy a mohlo jse mi stát uplně stejné to co Tobě a nemyslím si že by mě rychlost zachránila a myslím že ne každý jse pustí s 200kg. motorkou do takového vyjezdu toto bych už řadil do kategorie hard off . , než lehčí terén , a jinak na tvoje zminované a chválené savy kouknu když je tak chválíš . Díky za tip . Škoda , že jsi svoji lc8 prodal , rád bych jse stebou někdy projel ;)

---

toto je v pohodě poměrně sucho až na pár kaluží , ale s Tebou na výlety člověk potřebuje čtvero obutí :D
jarní
letní
podzimní
zimní
:D

---

No ale upřímně,líbilo se ti to?,přijedeš zas?:)

---

No já ten výjezd jel několikrát a dá se říct,že pokaždé na jiných gumách :D .Se Savama s prstem v nose a ještě jsem z toho měl vánoce :D,kombinace zadní Sava a přední AC10 taky na pohodu i když jsem se musel v půlce vyhýbat několika kamenům po Qwertovi *secret*
Předek AC10 a zadní MOTOZ bez problémů.
U kombinace předek TKC a zadní MOTOZ jsem si "vydělal" a že to nebude OK jsem cítil už pod kopcem,kde mi předek podjel hned ze startu.
Na přední TKC jsem nadával už dlouho před tím,akorát mi bylo líno zajet do shopu pro AC10 a přezout.:D Jezdil jsem hodně sám na kochačku po šotolinkách a TKC podjížděla fakt hodně i při poklidném způsobu jízdy.Když si zpětně promítnu svoje ježdění na LC8,tak pokud jsem hodil mrchu,bylo to na TKC.Teda pokud nepočítám koupání v potoce na začátku loňské zimy,ale to bylo málo gazu a pak krátká noha...:D
Každopádně mám TKC na dlouho zařazené do kategorie -"na rozbití čumáku" :D

---

no ono je to o tom, že E10 a E07 jsou zejména cestovní gumy, že :) a proto jejich chování v terénu nejde porovnávat s krosovýma či jinýma gumama určenýma pro terén. Holt je to kompromis. a žádný kompromis není dobrý ve dvou věcech. výdy je to něco mezi. ale zas představa, že na krosových gumách jedu dovolenou, kdy třeba 2/3 celkové cesty jedu po asfaltu a nebo mám dovolenou o nájezdu přes 10 tis km... no nevím. Ale to je můj názor :) Třeba mi ho tu někdo vyvrátí :) Nebráním se tomu.
za sebe jen můžu říct, že E07 se mi jeví jako daleko lepší volba než E10. projedu s nima pořád to samé, co s E 10 a nájezd mají lepší. TKC bylo lepší, mělo větší nájezd ( porovnání s TKC). a E09 už jen na zadek, na předek bych ji nebral (19" kolo)

---

Není vcelku co vyvracet..

---

Chlapi já se s tím litrovým stromkem nikde záměrně do měkého pouštět nebudu. Šlo mi spíš o pneu s vysokým nájezdem ale zase aby nějak neustřelovalo v zatáčkách a když to občas protáhnu nějakou zkratkou přes louky pole atd tak se mi prostě hlavně ta k-60 přední( totéž jako 07 přední )zdála slabá a i na mokré trávě s tvrdým povrchem. Jak tancuje trochu zadek tak s tím se dá jet ,ale jak ustřelí předek tak ...... :o
TKC v předu a 07 v zadu muže být dobrá volba stejně asi jako to karoočko. *tup*

---

osobně sem viděl jezdit E07 i v písku :) Je pravda, že dotyčný něco v terénu odježděného má, páč já s E10 padal jak zralá hruška, zatím co on byl řekněme v pohodě :D

---

Naprostý souhlas jen v jednom ti budu polemizovat. E-09 předek. Kdysi jsem ji jezdil a tvrdil o ní co většina. Změnou směsy je to nebe a dudy. Je pravda, že její nájezd je na hranici 6 tkm, ale i v tomto chladném počasí drží bez zjevných problémů až na hranu (doufám, že se dneska nevyválím:D). Samozřejmě to není na okruhové jezdění, tam se potom nájezd do projevu odskákanosti snižuje. Letos jsem s tím jel Alpy (I,F,Ch) a němci čuměli jak vejři když jsem do nich vždycky vlítnul na čem, že to jedu:D

---

Osobne by som do takejto kombinaci nesiel. Aj ked je pravda že nemusí byť zlá. Ja som schválne prešiel ž ,,štuplov" na E07 kvôli tomu že po 6000km sa začne na predku robiť veľký odskok, a tým sa mi značne horšia brzdné vlasnosti- rýchlejšie sa mi predok blokne...
Ked teraz jazdim na 07 v offíku tak necítim až taký rozdiel čo sa týka bočného vedenia v porovnaní s Karoo T..

U mňa stále vyhráva na Stromku- pre viac offiku KarooT a zadok E09.. a cestovanie E07- s ktorou viem že okrem mokra a piesku dám všetko..

Možno by som aj vyskúšal E10-predok a E09 zadok, ale neviem aký má nájazd E10 na predku..

---

Joe> mi právě u té E09 v 19" vadil ten malý nájezd :( docela brzo se oskákala a i to vedení mi nepřišlo moc dobré. S TKC sem se cítil o něco lépe. Ale možná sem si to jen namlouval :)

Sergej> právě že E10 se na předku až tak neoskáče páč má velké špunty (třeba oproti E09) a vydrží vcelku dlouho :) Ale jasně, v porovnání s E07 vydrží méně

---

dalis- no hej, u E09v predu viem ze je to mizerne, u KAroo T mam osvedcene ze 12000tis mi dali, ale u E10neviem, ale ma to podobny vzor tak 10tis, by som na nich dal..
Ale prekvapuje ma E07 v predu 19", mam 6tis a tak už len 40-50% tam mam, ale je pravda na brzdy ju nesetrim..

---

Větší jak TKC a podobné špalkové gumy. Já už na E-10 přední sjel jednu 1 zadní (4000km) a jednu E-9 zadní(2200km) a teď mám v zadu zase E-10(1000km) a teprve začíná být předek trošičku ale opravdu trošičku jevit známky odskákání a to má ještě pořád 80% vzorku.

---

TKC sem měnil zhruba po 6500 km, E 10 byly hotové dřív. jako předek ještě něco vydržel, ale víc než 8 by to dle mého nedalo...
Ad E07, mám na sadu najetu cca 5000 a zadek je tak na 60%, předek na tom bude o něco lépe. kouknu v garáži na výšku vzorku a dám vědět

---

Nerad vstupuji do diskuze, ale podělím se taky o zkušenost s E-10

Před třema rokama jsem chtěl na Varadero obout hrubší dezén před cestou do Moldávie a sáhnul jsem po levné Mitas, tenkrát celkem novince vzor E-10.

V prospektech a testech vychvalovaná guma pro velká endura mě maximálně zklamala a nic horšího jsem snad nikdy na žádný motorce obutýho neměl.

Než jsem ujel prvních 100 Km, nedalo se překročit rychlost 90 Km/H.Motorka neuvěřitelně plavala a pustit řídítka by se rovnalo sebevraždě. Po ujetí 300 Km si gumy konečně trošku sedly a dalo se jet 130 Km/H. Při návratu po ujetí cca 4.000 Km stále nešlo překročit 150 Km/H. Kolegové jedoucí za mnou byli z mého plovoucího stylu tak vyděšeni, že se mě během prvních dvou dnů neustále ptali, jestli to přeci jen někde nepřezuju. Později si zvykli, ale bylo to vážně děsný.

Po návratu jsem to reklamoval, s tímto výsledkem.

Zadek NEUZNANEJ z důvodu ojetí.
Předek UZNANEJ ZVÝŠENÁ HÁZIVOST a částečné vrácení peněz.

Vysvětlení žádné a jakýkoliv protokol jsem z nich nikdy nedostal. Podotýkám, že v té době jsem pracoval deset let ve firmě provozující PNEUSERVIS a stejně mi k tomu krom reklamních keců nikdo neřekl, jestli jsem měl jen smůlu na kus nebo byla špatná určitá série, nebo je ta guma celá na h...
Takže za mě Mitas už asi ne.

---

A nechtěli ti moto stříknonout do nějajaký barvy.... a co já vím s nějakým nápisem;)

---

Asi už je pozdě, nebo si poposednu ?*helpless*:)

---

Já Vás prostě nechápu *helpless*. Chcete expediční gumu za pár stovek....máte ji mít. K čemu tyhle recenze*hmm* Kdo jezdí asi ví kdo nejezdí a stojí mu to v garáži ....každa guma dobrá;)

---

Máš pravdu, psal jsem to proto, aby někdo další nechtěl ušetřit jako já tenkrát. No nic, už budu zase jen číst ;)

---

To ne klidně piš ...jen moje uvaha jak tady lidi řešeh stlačenou tmu:D
Ber mě s nadsáskou .......*tup*
Jinak s tvojí recenzí se ztotožnuji a i mý známí:D.....hledači pravdy:)

---

Hledači pravdy je pěkný *tup* Někdy si člověk prostě musí fakt natlouct sám a poradit si nedá ani stovkou takovejch "recenzí". Zase na druhou stranu je recenze a recenze. Od Heidenau K60 Scout na současný stroj mě mnozí taky odrazovali a že by si to na takovou motorku nedali a já jsem spokojenej a objednávám další sadu. Ale to už špiníme vlákno o E-10, tak třeba zas někde jinde čus ;)

---

A nebylo to rukama? Nebo pak jsi mohl dostat jedny z prvních várek kdy ještě neměli vychytanou směs.
Já na E-10 mám už pár tis. naježděno a to co píšeš se mi nikdy nestalo. Na nové v klidu i 190km/hod a žádná hrůza to nebyla, jasně že špunty nejsou na silnici srovnatelné chováním jako třeba AnakeeII ale to co píšeš je dost divný. Předek vydrží bez problémů min. 10tis. ale taky záleží jak moc brzdíš na předek. Mě celkem mizí zadky a to nejen Mitas ale i ona Michelinka. U mitasek taky dost záleží na kolik je nafoukáš. Oproti TKC které jsou dobré na asfalt jsou E-10 zase lepší v terénu. Každá guma má svoje pro a svoje proti. Já zase třeba na mitas nedám dopustit a to že mají lepší cenu beru jako bonus a né hlavní kritérium.

---

Pane kolego ...Vyzkoušel jsi už někdy jiný špunty než Mitas??
Nebo jde o nějaký řitní alpinismus....veřejně se hlásíš že potřebuješ dvousměsovku*hmm*

---

Jen se zeptám, kolik si jich vyzkoušel ty? osobně jsem zkusil TKC a Mitas (07, 09, 10) Jako TKC byly lepší na vodě (a nebo to byl jen můj pocit) a v nájezdu oproti E10. Jinak mi ty gumy přijdou víc než srovnatelné.
A třeba popisované plávání motorky jsem nezažil. Ale pravda, jezdím tak do 120 běžně, když potřebuju rychle, tak těch 150, víc ne. Ale motorka se chovala vždy stejně. Jo a přecházel jsme ze silničních dvousměsovek, takže vím, jak se motorka chová na silniční gumě

---

E 10 stará směs, kolega nová směs,ještě mez Karoo, Karoo T,jestli jsem dobře ve vlákně E 10 tak prostě oproti mez stojí za starou bačkoru stará i nová směs ....nevím proč uvádějí expediční guma když je nájezd vzadu slabejch 3000km....to je tak Rumunsko a zpátky:D

---

No tak já měl jen jednu sadu TKC, přední odskákaná už po 1000km a na asfaltu jsou srovnatelné s E-10, v terénu už ale za E-10 pokulhávají díky větším špalkům. Měl jsem na moto sady E-7, E-9,E-10, Haidenauky Scout. Nejvíce jsem na E-10 najel (bavím se o zadní, předek je nesmrtelnej) 4500km a to né zrovna kadla kadla a z toho 80% po asfaltu. Nevím proč mi teď ta co tam mám tak mizí, ještě se schválně podívám na dot. ale za mě i tak Mitas E-10 lepší jak TKC, na asfaltu drží dle mě stejně ale jak už jsem psal tak ten terén je u E-10 lepší. Taky mě štve nižší nájezd zadku ale beru to z té lepší stránky...aspoň jezdím pořád na nové gumě :D

---

Myslím, že rukama to nebylo, ale díky za optání ;) :)

---

Tobě vydržela E 10 vzadu jen 3000? zajímavé. Já s tím najel kolem 6 tis a vzadu zbýval ten limit, takže kolem 2 mm. Holt asi jezdím jen kadla kadla *tup*

---

Ne mě ne ,ale Luďkoj ..(prej se znáte) má tady i fotku při 3,5tis, ale je hotová na plátno *hmm*
Ja jsem jezdil tu první směs a to je to co píše Prema přesně stejný zažitky . V tu chvíli jsem si řekl,že nejsem pokusnej králík ...až vymyslej E 10 co za něco stojí ...rád změním názor*tup*
Ps: Už mě ty věčný přívlastky vadí ,expediční pneu , naproti tomu ostrá Karoo :@

---

jj, Luďu znám.
Hm, tak já E10 kupoval v roce 2010, pokud se nepletu, ale nevím, jaká to byla směs. Já tyhle problémy neměl.. holt asi tobude jako Jawa - co kus, to originál. jinak si to nedovedu vysvětlit.

---

Nic si s toho nedělej já taky ne *hmm* Jen jsem viděl jak E 10 s plnou náloží mizí před očíma .....naloženo plný kufry a ve dvo a dálnice a do 130ti no někdy i víc cca 40km dálnice rovná se 2 mm vzorku ...to se pánové pochlapili už vim proč vymýšlejí dvousměsovky ....stará směs na střed ,nová na kraje a děj se vůle boží ....opět pokus omyl *secret*

---

Jo jo má pravdu Smažka předsedo:)

---

Tak jim tady pěkně napiš co ti zdělil o E 10 cestovatel tělem i duší z vaší anglický řady:D

---

Moje E-10 na V-Stromu 650.
Zadní výměna po 7500 na limitu, přední po 9500.

A fotečky:

Zadní 6000km
''

Zadní po 7500km
''
''

Přední po 9500km
''
''

---

Já nic nevím nic nepovím ale za mě e 10 už raději néééé:D od Mitasu jedině e 08 je to sice pryž na silnici ale v terénu vyjede stejně jako e 10 a mě vydržela 9000km*lol*

---

Leda ve snu projedeš s hladkou gumou to co se špalkama *hilarious*

---

[quote]tyfoza napsal:
Moje E-10 na V-Stromu 650.
Zadní výměna po 7500 na limitu, přední po 9500.

A fotečky:

Zadní 6000km
Kurde chlapi půjdu k Vám do učení a asi si znova prdnu autoškolu ....jak na tom jezdíte? Už nechápu nic.
Vono totiž už v tom mám bordel:
To co najíždějí jiní na gumách se mě nepovede ani omylem
Koupím goretexový boty ...pot ven voda ne dovnitř mě to tam šijou obráceně nohy smrděj a ve vnitř mokro jaxvina
Koupím bundu super špička a zase jsem promočenej na hadry v teple spocenej jak dveře od chlíva .
Vypadá to, že máme pravdu všichni ....jen mě zase prodávaj ty špatný věci:D

---

E 10 je parodie na pneu se špalkama:D

---

Po ujetí 3500km

---

To možná jo ale ouplně hladká guma je pořád ouplně hladká guma. *comfort*

---

To bych netvrdil ...TKC a KarooT je stejnej bordel akorát za jiný prachy

---

No voni ty slepený saze taky nejsou zrovna zadarmo:D

---

Luďo, to mi neříkej, že jezdíš E08 - horší gumu jsem snad ještě nezažil. NA suchu jako dobrý, ale nedej bože, že je mokro... abych urval gumu na mokrém asfaltu při akceleraci z 60 na cca 80 km, to fakt ne.... a s tím, že E08 vyjede to co špunty....

---

:D:D:D

---

Měl jsem ji vloni když jsme jeli na Gross byla to nejlevnější sada co jsem sehnal a jelo se na nich super před tím sem měl Anakáčka a žádný rozdíl jsem nepoznal*tup*

---

To jsem čekal*annoy*

---

Mám fotečku jak dopadne E 10 v bahně....myslím upně stejně jak která koliv jiná pneu:D
Mimo motokros gumy

---

Luděk> no brát ti to nebudu. Já Tigera s E08 na zadku koupil a po 2 měsících šla z domu. Holt jsme kupoval na jaře a to bylo často mokro a prostě tahle guma ve mne důvěru nevyvolala. Následovalo období Pirelli Scorpion a Metz Tourance a to prostě byla úplně jiná liga. Hlavně držela i na vodě *tup*

---

Náhodou to je velice zábavná guma,však nakonec Dalis ví,když při návratu z Ukr.za deště se mi při přidáni plynu transalp sám otočil a málem sem na slovensku přejel Babku co stála na chodníku :D MITAS už ani jako samolepku doma nechci:D

---

motoblb> jo to si pamatuju ten přejezd v dešti přes půlku Slovenska :D ještě že sme nijak nespěchali.. ale ty to beztak teď házíš na mitasku, ty ses prostě chtěl vrátit na UA a jen si říkal, že ta guma se ti otáčí.. beztak se ti dom nechtělo kvůli žrádlu od Natálky *tup*

---

Kuwa Luďo takový velký kluk a napíše takovou ptákovinu..:D

---

Jsem myslel že v terénu vyjede stejný h,o.v.n.o:D šák to vím jsem se letos jenom válel:D

---

A už se k tomuto vláknu nebudu vyjadřovat po našem(s.e.r.u na to);)

---

Rozdělme to na 2 poloviny:1) Vyžrat Natálku pojedu vždy s velkou radostí,protože tam není nic problém:D,jen ten zil na tu Leonidovou diskotéku holky nepřivez:D 2) to co předvedla ta guma sem se málem připosral:D

---

Copak ? Začíná ordinace v růžový zahradě*secret*
Já se docela bavím aspoň se tu něco děje*tup*

---

Tak pokud jsi to myslel takhle tak beru zpět...:D

---

ty ses málem připosral i když sem tě vezl v sajdě :D a nesváděj to na to boční kolo... to mi upadlo jen v garáži, bo nebylo utažené *blushing*

---

Kdybych se připosral ze sajdy tak bych přečváchnul trencle,ale já měl nemocenskou na hřbet:o:D

---

motoblb> ještě že se máš na co vymluvit :D. ale tehdá si o zádech nikde nic nepsal *hilarious*
"Daliss je cyp jag gřyb. Dišo přyjechal se sajdum,tag sem sy to fyzgušal jag se f tym seďy,než sem se stačyl fysoukat bo sem bachraty,kokod to startnul a fyčel semnu po děďyně malem sem mu urfal nochafycu strachy ,jednu satečgu semnu projel troche škarpu,asy sem se brzo fyklonil ešče že sem němusel se naklaňat do lefa to bych měl glofu v jecho rozgroku .Musym ale řyct že sažytek jet f sayďě je perfegtňy i bez jecho rozgroku" *annoy*

---

Daliss-kurňa nemůžu za to,že jsem ve věku kdy už i na bolest musíš čekat:D nějak se to rozleželo a sám víš,že za to mohla ta pohodlná sedačka :o příště ti tu nohavici urvu*hilarious*

---

motoblb> kura, až ani nevím, zda sem v té době už měl opěrku a nebo ne, bo pokud jo, takje sedačka pohodlná :-) nebo si zatím jediný, kdo si ztěžuje... a že sem už pár lidí vezl - odhadem tak 6 :) ale jasně, beru to :) já když sem jel prvně v sajdě, tak sem to měl jetě horší :D