---

Cenduráci, chybí vám tady HONDA TransAlp! Ať už 600, 650 nebo 700!

:o

Sám skoro nefotím, tak musím nějakou fotku pohledat, tak zatím jedna fotka cizí:

''

Krasavice, co? ;)

---

jj, přelomový kousek
Dvoukotouč, madla na zadním nosiči
Podvozkově je 650 lepší. Todle ještě koresponduje s Afrikou

---

...jj, TransAlp tu chyběl, jako tu ještě chybí další, ale je to na vás majitelích, co si tady založíte za vlákna ;)

...v každém případě jenom díky Alpíku, kterého mi půjčil kamarád, jsem se dostal k cestovním endurům - naštěstí!!! ...jinak se ze mne tenkrát stal čoprák *blushing*

---

Stejně bys k těm endurům přišel, já byl čoprák tři roky, ale nějak to pořád nebylo ono.....

---

...včil přemýšlím, že všichni z těch co znám "docela dobře" v posledních dvou letech přešli (někteří nedobrovolně, že refi?) z TA na něco jiného ...většího, silnějšího, novějšího
...ale myslím, že jim je za TA občas i smutno ;)

''

---

na alpíka nikdy nedám dopustit. miloučká motorka, která mě nikdy nezklamala a nenechala stát na cestě. alpík je navíc i krásný, nejvíce se mi líbí vzhledově šestistovky, ročníky těsně před 650. 700 už je někde jinde a vzdaluje se mým představám čím dál více.

---

a ještě tu pohádku o klíčích a CDI *blushing**secret*

---

Alpík *tup* *clap*

taky jsem se k motorkám po pauze vrátil skrz Alpíka, teď ho vystřídala Kačena, ale Alpík je prostě *inlove*

hodný, příjemný, tichý, super spolehlivý, provozně levný

škoda jen že nová 700 už opustila myšlenku endura a ani neprošla nějakou velkou modernizací - čekal jsem něco ve smyslu 800gs

apropo Alpík je na prodej a nikdo ho nechce *realsad*
nevíte o někom? do dobrých rukou?

http://www.motork...89226.html

''

---

ta už je profláklá a nic nového už není *annoy*:D

---

nikdy neříkej nikdy ....anténa imobilizéru je u 800gs taky dobrá příhoda pro "pobavení" okolí *secret*

---

sem s ní *pray*

---

long story short - http://www.youtub...QnGgAOzcng

---

já chci obyčejnou motorku bez klíčů, imobilizérů, kódů a alarmů *pissed**pissed* ale aby mi ji nikdo neukrad :D

---

a bez operačního systému :D

---

...to je přeci zcela běžná oprava motrky nebo ne :o . ..nahrát nový firmware, vymazat chyba a resetovat řídící jednotku *hilarious*

---

Jedna ze života
Auto na kontrole v servise /značkovém/
Nezjištěny žádné závady, pouze je potřeba dolít trochu oleje
Technik doleje olej a jede se domů
Ale po nastartování hlásí palubní PC problém s viskozitou oleje
Co teď ???
Přehraje se software a problém je odstraněn
Nikdo neřeší olej , ale řeší se nějaký debilní software, nějaké debilní čidlo. K čemu to vlastně je ? K ho*nu
A podobně to vidím i u motorek. Čidlo, které hlídá čidlo a celé se to jmenuje poslední modely od wrtulky /například/
Sorry, trošku jsem se rozepsal :), ale už mě ti výrobci začínají štvát :( A to auto ani nebylo moje, ale kolegy

---

Ti japonci se ty svoje chytré kalkulačky snaží nacpat všude! *hilarious*

---

prezi by tu měl vytvořit mapu míst s diagnostikou, abych věděla, jaké trasy pak pro jistotu volit :D

---

Pochlubím se jednou starší fotkou mojí krasavice :).

Dnes už mám obuto na špuntech a přibylo pár škrábanců. Taky nebývá takto naleštěná. Ale jak jsem psal moc nefotím a chtěl jsem vybrat nějakou hezkou. I toto vlastně není fotka moje, ale od kamaráda *blushing*.

''

---

a co takhle bahenní slicky :D

''

---

Totok je matka všech alpů.Rok 87.Žena už na něm má najeto asi 220000km..*tup*''

---

Super! *tup* "matka" vypadá jako nová *clap*.

---

Moje Terezka.... bývalka *inlove*

''

''

---

A tak já taky přidám mého dědouška. Je vyroben roku 1992, najel už 68000, možná víc. A furt to jede, furt to jede. a snad ještě nějaký rok pojede...

---

Taky přidám svou "stračenu" vTP rv.88 a 12let v mé garáži
tacho ukazuje 95tis.a lítá furt jak za mlada *lol*
[img][/img]

---

moje bývalka
''

---

a ještě jednou

---

Hezký Zeman,hezký..*clap*

---

Stejně ta modro-bílá kombinace byla a je nejhezčí. Ty dnešní žlutý 700 už vypadají dost děsivě..No, zase jsou nový. Ovšem nikoli hezčí.

---

Joo je to dobrej stroj, líbí se mi modely s novou maskou od rv.94,
na vzhled 650 sem si zvikal dlouho a je taky pěknej,ale to co udělaly z 700 mi vzalo iluze *realsad* motor dobrý ,žeto má pořád pětikvalt-touž by žádalo větší investice pana Hondy a tak marketing řekl ne a udělal změnu jednoduchou dal tam 19"kolo :( Kdybych nebyl "zkaženej" zážitky z offíků asi bych to neřešil jako potencionální zákazník.
Pro mě je už nejbližší vhodné moto Afa a nebo dražší na investice F800GS.

---

místo toho pesimismu další fotokýč
[img][/img]
Hallstäter See

---

Něco z historie XL600V
Ps:článek ze Světa Motorů,no to sem musím dát ;)

---

Loni jsem také koupil alpíka,rok 90 hold nedostačující výkon pro 2 ho poslal dál,ale motorka to byla parádní*tup*jo Honda *clap*

---

tak taky přidávám svého hocha. rok 99 a na tacháku něco kolem 57 tis

přidal bych foto ale nějak nevím jak ho tam nacpat:|

---

Taky sem to chtěl tu hodit ale prej nejdřív musím vyvolat film*hmm*

---

já mám jen tuhle.... Márovo Alpinádo *music*

''

---

pošli Tvou fotku do mailu a já Ti ji sem postnu.... *saycheese*

---

Tobigu děkuji marně totiž hledám tu tmavou komoru:D

---

moc děkuji máš jí na mejlu

---

nemáš zač ... a máš moc pěknýho Alpíka.... *clap*
(pro zvětšení klikni na fotku)

''

---

moc děkuji za pochvalu a za umístění*pray*

---

i když jsem mezi známými notoricky znám jako majitel alpíka, přesto přidám fotku:D
''

---

Tak tebe jsem dnes myslím viděl v hrabůvce..

---

tak to jedině ráno kolem desáté nebo k večeru kolem osmé, protože v mezidobí s námi tenhle krásný alpík lítal po jeseníkách :) (i s jezdcem samozřejmě :D )

---

čím to asi bude...? *tongue*

---

Jojo, můžu potvrdit!
Tady ho máme i s majitelem...

---

občas i s jezdcem:D

---

Ano, to je on, mého srdce šampion....

---

zdar,jedna 700 tu je ,[youtube]9pDKdddbLXk[/youtube]

---

taky vám jednu přidám''

---

tak to je můj bývalej.Byl pohodlnější jak Báwo co mám teď a dalo se na něm víc blbnout ale ve dvou lidech se trápil.No není krásnej

''

---

Alpíci s výbavou TT *tup*.

''

''

---

vzpomínám si, jak jsme kdysi s prezim a spol. jeli z prahy z výstavy a všichni jsme měli v ruce tt katalog. prohlídnuto, zavřeno, chvilka čučení z okna, zase otevření katalogu, zaslintání , zasnění, zavření :D a tak furt dokola. v té době jsem si takhle snila o vybaveném alpíkovi na horním obrázku, měla jsem i stejnou barvu *inlove*

---

sám za sebe říkám! nemohu si pomoct ale alpík 650 a 700 se mi nějak moc nelíbí oba semi zdají už tak nějak moc uhlazeni a koor 700 když už němaá ani 21 kolo... jinak doplňku na tyhle strojů je moc a krásných ale ty prachy za to...:-( příjde mi to docela smutné když si člověk veme že kdyby měl možnost udlá si to dom sám a věřím že max za polovinu nákladů co za to chcou ostatní

---

A kdo mi vyrobí tohle? Nutně potřebuji..''

---

To qwert :Ty krááávoo to by byl Jéžišek *pray* a krásnej*tup*

---

Taky jsem měl Alpa, bylo to moje první cendůro:

r.1987, fotka z roku 1997

''

---

No zrovna to scháním pro ženu neb trochu rozštípala alpa a už nechci opět dávat dohromady ty plasty.Tohle vyrábí Africa Queens z laminátu,sice za strašný balík ale je tam i digitální palubovka.Ale zatím to vypadá že už to asi nemají na tak starý model..''

---

Podle mě tohle vyrábí Boano a Africa Queens to jen prodává nebo možná vyrábí taky podobné, ale to co bylo na původním obrázku je od boana

ale za ty prachy je to masakr :o

---

Myslíte že by to šlo i na Dominátora?????*hmm*

---

''

S u p e r *tup*! Co to může stát *hmm*?

---

Fairing Kit Rally Light Transalp
Type : Kevlar € 690
http://www.boano....amp;mod=no

---

Za tím plastovým štítem bude muset Irča jezdit ve stupačkách i na asfaltu :D

---

No toho se taky bojím..

---

To qwert: v republice to asi někdo z nás nemá to už by se pochlubil,
tak jedině samovýroba a kopito vyrobit podle AT pokud ho pán z SK půjčí (http://www.africatwin.cz/lide_detail.asp?luid=911#location1)
ale to už je laborování a časově náročný *hmm*

---

No já to zkusím koupit od toho Roberta Boana.Žena to teda u nás bude mít první..:)

---

Stojí 690 EUR :o to je dnes třetina ceny motorky

ale vypadá fakt suprově *tup*

''

ale pořád si myslím, že by se asi dalo domluvit s nějakým místním výrobcem laminátů

---

A znáš někoho kdo by tohle zvládnul?

---

na Moravě se tím zabívá Sebimoto ale je zaměřený hlavně na silničky
zkus je natuknout třeba si rádi rozšíří obzor.http://www.sebimoto.cz/_default/

---

Jo znám ale ti tohle nedělají takže tam bych se taky nedoplatil kdyby měli vyrábět kopyto kvůli mě..

---

Zdravím vespolek. Hlásim se s jedním TA ´98 ''
S kapotou by možná pomohl http://www.cipro.... . Zatím dělá z moto snad jen na AT (viz Moto díly), ale třeba by se něco domluvilo.

---

Díky Rosi..

---

Mrkni třeba ithttp://www.motola...mp;lang=cz

---

Díky Ivane ale dělají jen samé sporty..

---

''

---

Ohladom tej kapotaze - poliaci vyrabaju kopiu Boano. Zatial som na nich nezohnal kontakt. U kapotaze na afriku je to cenovo cca 180-200€ vs. 700€

---

Tak rychle sháněj než zaplatím ten oroginál..:|

---

Tak tady je taky teda moje postarší láska.

---

qwert zohnal som t.čislo na chlapíka ktorý ma kontakt na výrobcu - poliaka. Videl som okopírovanu boano kapotaž na Afriku a ak iný typ nevraba, kludne by som isiel do toho a prisposobil na alpa. Ak chces cislo tak cez SS.

---

Dobře,napiš mi to číslo.Díky.. Já už mám objednanou origo ale brácha má afriku a toho by to zajímalo..

---

Zdrávím vás pánová a dámy ... taky se hlásím z jedním Ta r.90 babička je to ale šlape.

Přidávám taky jeden odkaz pro slintání....:-))

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=15362427#post15362427

---

[url]http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=15362427#post15362427
[/url] odkaz od Kerryho :))

---

Hrozný paskvil..... :( Takhle zkundit krásnýho Alpíka..... *helpless*

---

nelíbí se mi to

---

mě se to líbí, zajímavá přestavba na super spolehlivou motorku na dobrodružné cesty

jen ty řidítka ee

jinak samé pozitiva a sociální jistoty - větší nádrž, lepší přední vidle, tlumič řízení

---

z tansalpa udělat kapotáží jednoválcovou tenerku? zajímavé (jsou si fakt podobné).. každopádně, alp je alp.. tohle je už moc monsrózní přestavba, za mě taky moc ne-e

---

Nevím nějak mi to nešmakuje pod chloupky pod nosem...za mě taky nee

---

Mě se to docela líbí - na vysoké kokpity a dva reflektory mám prostě slabost *blushing*

A snaha se taky hodnotí*tup*

---

Tak by mala vyzerat poriadna prekopavka Alpa *clap*

---

Pěkná ''

---

Já už to brzy budu mít,kapotáž je už v lakovně..;)

---

hmm, škoda ho :( .. takhle "zničit" krásného alpíka .. kdy lidi pochopí, že afriky a alpy se prostě nepředělávají, protože už v základu jsou to nádherné a spolehlivé motorky na cesty kamkoliv

---

Kdy už na to lidi přijdou,že nejhezčí motorka je originál. Nemám nic proti doplňkům(padáky,vyšší plexi, jiné sedlo),ale takto bastlit je na mě moc.

---

No originál plasty zničila žena o most.Jsou už tak staré a křehké že jsem to už nemínil opravovat nebo shánět nové.A ta lehounká kapotáž od Boana Alpíkovi docela sluší..

---

Hoď jsem nějaké foto,ať se máme čím kochat.

---

.. holt mám jiný vkus

---

Až bude hotov..;)

---

Kdo potřebuje motorku do extrémního extrému ať si moto překope jak chce. Účel světí prostředky B).

---

do extrémního terénu :o

vždyť s mastodonty jezdíme tak maximálně lehký ofík *hilarious*

---

Alp na 1.Motoráji...kdo to je?
''

---

když ono i to extrémní zacházení v normálním normálu ;) kdo to má pořád svařovat? :|

---

Mě se teda líbí víc ten předělanej než origo. A viděl jsem na vlastní oči i Afriku s podobnou kapotáží a oproti originálu byla pohledově o půl metráku hubenější, stejně jako ten Alp...
A jak tu někteří vychvalujou "originál" tak by si měli uvědomit že to je tuctovka. Ale takhle udělaná přestavba je opravdu originál, protože jinou stejnou budete hledat těžko...

---

Přesně tak..*tup*

---

Víš mě je celkem jedno jestli je to originál když se mi nelíbí.
Co říkáš na tuhle, podobnou určitě nikde nenajdeš.
''

:D
No prostě se přidávám do skupiny hnus. :@

---

Alpík je na modifikace hodně populární, bylo jich hodně, relativně levný, spolehlivý stroj *tup* *clap*

např.
''

''

''

''

ale byly i profi úpravy, např. od Boana racing
''

---

Moje řeč. Proti gustu žádný dišputát. Ovšem zcela svobodně snad můžu říct, že je to i mírně hnusný.

---

Já jsem zase zestáncem toho, že každému se líbí něco jiného. Takže ať si každý dělá co chce. Ti co tvrdí že nejlepší je mít všechno "origo", maskují jen svou nešikovnost a smysl pro představivost. *finger* *lol*

---

*clap**tup*

---

A nebo myslí na to,že až to bude prodávat dostane za to víc peněz.

---

A komu se nelíbí tahle? ''

---

Mně

---

Mně se docela líbí. Snad jen ten šusplech pod motorem bych udělal jinak. Ale jinak *tup*

---

krasavec ! *clap*

---

Líbí *clap*!

---

mně se to líbí, ale mám kontrolní otázku??

Jak přes to Iris uvidí QWERTe????

---

To qwert: krása - moje srdce jásá (dovolil jsem si drobný rým...)

---

Ráda jezdí ve stupačkách...:D

---

Tož co dodat *clap*. Iris musí být hodná:), já jem taky hodný a
mně takovou přestavbu neuděláš:D

---

Ivánku ty si přece koupíš už něco hotovýho,oranžovýho..;)

---

třeba oranžovýho versyse, jako má slam ;)

---

[quote]qwert napsal:
A komu se nelíbí tahle? //
...
Co tam dělá nápis 650 ? Že by ... ?

---

to je cenovka :D

---

Ano je v tom motor z Alpa 650..

---

dala jsem si pár dní, abych tu přestavbu strávila *blushing* :D když pominu můj srdcový vztah k alpíkovi jako takovému, tak zase oceňuju, jak si s tím někdo vyhrál a udělal z toho motorku, nad kterou budou v reálu lidé uvažovat, co že to vlastně je a ještě vypadá jako nová. základ má dobrý a to ostatní je otázka vkusu každého. já nejsem pro originál za každou cenu, ale alpík je krásný sám o sobě (kromě novějších typů), stejně jako afrika. tohle už prostě alpík není, je to jiná motorka, ale proč ne? *tup*

---

Všetci tu riešite dizajn - vizuál. To je vysoko subjektívna vec a nikto sa nikdy nezhodne na tom čo je pekne a čo nie je. Pretože každému sa páči niečo iné. Ak niekto jazdi off, prípadne aj rallye posúva sa aj smerom k praktickým zmenám. A tie sú niekedy na úkor dizajnu. Pre taký štýl jazdenia sú však potrebné. Je to potom všetko o kompromisoch.
Mňa už napríklad v garáži čaká takáto kapotáž. ''

viac na :http://transalp65...gmail.com/
Kto by mal záujem môžem nakontaktovať na výrobcu.

---

Už jsem ji viděl na živo,budeš to mít pěkný..*tup*

---

já jsem pokukoval po tomhle Alpovi, s rozumnou cenovkou.....
http://www.motoin...nsalp.html
Ale nakonec jsem pořídil něco většího....přece jenom není o moc větší, než Freewind
a nerad bych si zase připadal jako na minibajku ;)

---

Tak u tohohle vlákna Transalp Rally 1989 jsem taky zavzpomínal na můj bývalý skvělý stroj. *tup*

Tenkrát 200 Alpů z celý Evropy, to musel bejt fakt dobrej sraz i poježdění.:)

---

lidicky dotaz , mate nekdo v technicaku povolenou pneu nebo ste resily odchylny zapis pneu do technicaku oproti standatu kde je 120/90/17 a ja bych chtel 130/80/17. TA 650 RD10 RV.2002

---

A proč chceš 130 místo 120? Myslíš že to je nějaká výhoda?

---

Ja to resil - transalp 600 i 700 maji 130ku 650 z neznameho duvodu 120 (dystak mne opravte ale takhle jsem to kdysi nasel kdyz jsem to resil.

Bohuzel motorky nejsou auta a tak po pokusu resit to pres Hondu kde mi rekli ze ne... jsem to vzdal a jezdil dal s ziletkou 120

---

Jen sme to zkusil na importera a ten rekl ze ne a duvod nakoupil jsem spatnou gumu :), ale dase vymenit.

Jinak nechapu proc je u Hondy problem, BMW,KTM, JAWA, Kawa problemnemaji se zemnou pokdu to jde technicky proc kurna Honda

Jo 700 i 600 maji 130

qwert: jo malem bych zapomel sem chtel jen, aby si bracha nerobil v SO hubu v Hlubockach na tech sjetych E07 tak sem koupil E09 a koupil sem blbej rozmer tak sem to zacal resit, ale na netu je ze tam ma byt 130 asi preklep nemel jsme u sebe technicak tak sem tomu veril :)

---

Přátelé,může mi někdo z majitelů změřit zadní tlumič?Délka od oka k oku,pokud možno.Chtěl bych ho zkusit naroubovat na Dominátora,a na obrázcích vypadá stejně.
Děkuji.

---

Přátelé, kdo z vás má XL700V a dával si zvýšení řidítek, jsou dost dlouhé hadice na 25mm zvýšení nebo se musí něco upravovat?

---

u 650ky jsme zvedali o 3 cm
snad se Ti ozve nějaký majitel 700 ;)

---

TA v akci *tup*:D

[youtube]mTfzo5cCqok[/youtube]

---

Minulý rok jsem řešil výměnu TA600 za něco trochu silnějšího a co mi snad bude trochu vyhovovat.

http://img4.rajce....jpg?ver=0

Pokukoval jsem po v-stromu650, ta ale na mě působí jako obr a nelíbí se mi záď motorky. Nový ročník 2012 je pro mě opoznání střízlivější a designově jde trochu o zvyk.
BMW 650 a 800GS, no nevim prostě mi ty motorky moc nesedí...ale neseděl jsem na nich ;)
Nakonec to vyhral tolik kritizovaný alpík TA700, díky ceně a výbavě (katík odstraněn, zadní plotna a kufr, alarm, menší rozeta a 16zubový primarní kolečko). Čili je motorka trochu do těžka (ve 130kmh točím myslím asi 5000ot), ale jede v poho. Přední 19" kolo jsem neřešil, páč jezdím víc po silnici (tedy i po takových rozbitých okreskách). Ale není problém tam 21" kolo namontovat. Zkoušel jsem to z TA600 i blatník s výztuhou a sedí jak ulitý, není potřeba nic jiného měnit, ani kotouče Ta600, ani brzdiče Ta700.
Řidítka jsou myslím krapet užší ( v zrcátkách vidím vice sebe než za sebe).
Ve výsledku ale mohu říct, že jsem spokojen a tolik bych toho Alpíka 700 neodsuzoval ;)

---

to s tím předním kolem je dobrá informace *tup*

---

jasný, měl jsem tu možnost a navíc mě to zajímalo, páč jsem o tom nikde neslyšel a dlouho mi to leželo v hlavě. Kolo 21" je fajn i na silnici, ale zase jsem zjistil, že ta 19" také není uplná tragedie. Terén je asi jasnej a určitě bych tam 21" dal.
Myslím, že jediný zádrhel je v mechanismu tachometru, kde vymezovací podložka z TA700 tam nevleze (nebo na 21" dát pryč tu podložku ze středu, co pohání ten mechanismus pro náhon) a nebo je potřeba tam nechat ten náhon.

---

Zajímavé info .. s tím předním kolem mi to taky trochu vrtalo v hlavě, ale jak vidím ceny předních kol tak to asi řešti nebudu... *hmm*, to raději vyměním motorku.. *yummy*

---

Za oranžovou?*helpless*:o:D

---

No vzhledem k lokalitám kde rád jezdíš(me),by se ti jiná motka hodila..

---

Za mě bych teda raději prubnul přední bazarové kolo za 2000-3000,- z TA600-650, prohodit kotouče + blatník ze TA600 za 500-1000,- než prodělat na prodeji stávající motorky a následně vybirat nějakou asi dražší, která mi sedne, což by možna později bylo stejně něco jako TA700. TA700 má prostě tu výhodu, že tam to kolo dáš, což o jiné motorce říct nemůžeš :-).
Je asi jasný, že pokud ti 21" nechybí, nemá tohle vůbec smysl řešit.

---

Ahoj, řešil někdo tohle u transalpa 600? Je to u krku

---

Odlakovat příslušné místo.Pomocí spreje na kontrolu svarů zjisti,kde končí prasklina.Na konci vyvrtej dírku pr.3-4mm.,abys zabránil dalšímu šíření praskliny.Prasklinu brusným kotoučkem vybrousit do "V" s vrcholovým úhlem cca 90° a zavařit.Dobrý svářeč si s tím bude vědět rady.Ideálně, když to bude člověk se zkušeností s vařením tzv. "na rentgen".

---

Jak jsi k tomu přišel? Že bych měl juniora taky prohlídnout..

---

jo jo, začal jsem taky studovat na netu typy sváření a nestačím se divit. Já to samozřejmě dělat nebudu. Tohle se asi řeší TIGem že?

qwert: už to bylo když jsem koupil. Bohužel jsem kupoval trošku emocema a né hlavou. Je to asi 1,5 cm dlouhý a běžným okem prakticky neviditelný (na první pohled). Tohle je hodně detailní fotka, takže to je pěkně vidět . A je to z obou stran. :|

---

Jo.TIG bude ok.Ovšem alfa a omega úspěchu je svářeč.

---

Tak to je pešerk Máro *comfort*

---

řekni mi něco co nevím ;)

---

tak tak

---

Že si ****o že jsi nevzal to GSo *annoy* Rozhodně tvojí slušelo víc

---

GSo bylo s cenou jinde a TA je srdcová záležitost. To se vyřeši

---

Tyjo maro to je pesek:-( To je praskle i ze spodu?jak jsi na to prisel?

---

přišlo se na to při servisu :| Jsem rád, že si toho všimnul. Taky by mě zajímalo jestli je to i ze spodu-logicky by mělo když je to na obou stranách, ale je tam svár a ten asi ruplej není. No je to na hovno o tom žádná. Ta motorka je prakticky do budoucna neprodejná-nebo aspoň hodně pod cenou.

---

Tak ono by to slo opravit tak aby to nebylo az tak poznat nebo normalnim pohledem nepoznatelne;-)
Mozna blba otazka neslo by to nejak vyresit vraceni motorky?

---

Po měsíci či více se na tebe každej vyprdne a řekne že sis to zkravil sám :| a to zvlášť pokud to původní majitel prodával už s vědomím že je to ruplé.

---

to bys pak mohl říct, že půlroční záruka na skrytý vady taky nic nevyřeší. Opak je pravdou a prodejce by si to vzal zpět, ale už jsme do toho nasypali 8 tisíc tak zjištujeme možnosti, protože by ti vrátil jen kupní cenu. Pokud na tu opravu bude spoleh, tak se to opraví.

---

Máro, líbí se mi tvoje naivita, za prvé tohle není skrytá vada. Kdyby jsi si motorku pořádně prohlédl před zaplacením tak by jsi na závadu přišel takže není skrytá (skrytou vadou se většinou rozumí závada kterou nelze v době koupě odhalit jako například dodělávající ložisko v motoru nebo zavařená prasklá klikovka, ale u toho ložiska tam to zase kryje věta vozodlo odpovídá stáří a opotřebení, a....už tě vidím jak sháníš soudní znalce a jdeš do **** drahýho soudu s nejasným výsledkem B)
Dnes totiž i věci který vypadaj jednoznačně tak se pak žalující strana diví že prohrála. Ale....jen jsem psal že po x měsících by tě ten týpek odpálkoval jak nic a Ty by jsi nejspíš po X měsících po koupi udělal v tomto případě to samé jelikož peníze jsou přece doma a kdo ví co s tím on přece dělal, za x měsíců ta motka u některých lidí může zažít x pádů. Je třeba se na to podívat i očima prodejce a ne jen kupujícího. Ale jak říkáš, máš v tom už cosi nasypané tak je to blbost, max můžeš zkusit jestli ti něco přispěje na opravu a když bude férovej tak ji cvakne celou *tup*

---

Luky mě se zase líbí jak ty si vše a na všech fórech vyložíš vše po svém. :D Přece jsem napsal, že by si to vzal zpět. Nikdo tady o soudech a znalcích nic nepíše. Opravu doufejme taky zaplatí. Motorku máme měsíc, a tento měsíc se čekalo na příhlášení páč je to dovoz. A taky jsem psal, že jsem kupoval víc emocema než hlavou. Připadá mi, že si se s borcem bavil TY a né JÁ podle toho co píšeš :D

---

Nedělej si z toho hlavu,toho by si fakt někdo těžko všimnul a navíc je to vzácné jako vidět koně blít.Nech to pořádně zavařit,hezkou přiznanou housenkou a alpíka si budeš ještě dlouho užívat ke spokojenosti..

---

koně blít a hada srát :-) Ale jo už jsem to nějak vstřebal. Když vím, kdo to bude svařovat, tak jsem klidnější a bude to v cajku.

---

V klidu - prasklina v v kyvce se může stát na různých strojích a pro větší odolnost to pak různě zesilují a svařují a jezdí na tom dál B)

''

''

---

Maro taky se mi libi jak jsi zareagoval na mou odpoved magossovi, a jestli tema vsema forama myslis bmwgs a tady tak tak ok bo jinde nechodim a na gs foru si rejpnes i ty do me toz tak *comfort*
Jinak jsi sice napsal ze by ti vratil peniz ale uz jsi nenapsal jestli jsi s nim mluvil coz pak muze s vracenim bejt jen tva dedukce a na to jsem reagoval ja. Jestli se te to dotklo tak se ti timto velice prevelice omlouvam ale i tak pod tvojou vypadalo to gs lip a myslim ze kdyz uz jste se na nej byli podivat a fotili se na nem tak jsi na nej love mel ale tohle je jen muj nazor.
Kdyby jsi to potrboval zavarit tigem tak dej vedet a klidne ti to v Prerove domluvim ve firme kam chodim kdyz neco potrebuju svarit tak aby to bylo echt.

---

ale proč bych psal, jestli jsem s ním mluvil? Ptal jsem se jestli se tohle někomu stalo na TA600. O čem to prosímtě mluvíš-nechtěla gs tak jaký vypadalo líp? Nebyli jsme se podívat na GS 650 ale na F 650 ;) Určitě se mě nic nedotklo z toho co jsi psal-nejsu vocas :) a dík za nabídku svaření, ale řeším už přes Frenkiee moto, tak snad to dopadne.

---

jo jasný, rupnout to může na čemkoliv. Spíš mě štve, že je to zrovna v tomhle místě, ke je velký pnutí.

---

Uz radsi no koment....at ti to dobre dopafne ju.

---

jasný, hlavně v klidu ;)

---

Včera jsem prováděl každoroční jarní údržbu....
Takto vypadá KN filtr po cca 12000 kilometrech nejen cestou, ale docela často i necestou a většinou ve skupině někde na chvostu ať nezdržuju...
Někdo čistí skoro po každém výletě ve QWERTlandu, ale mně se nezdá že by byl filtr nějak mooc špinavý, ze spodu je ještě krásně růžový a v AIR boxu nebylo ani smítko

Čerstvě otevřeno...
''

venku ze shora
''

venku zespod ( ještě před čistěním)
''

Za hodinku potom.... vyčištěno....
''

---

Tak čistý filtr vypadá pravda jinak
Předpokládám, že TA700 má stejně debi*ně filtr pod nádrží jako to je u TA650
Přístup k němu je zdlouhavý
Když se jezdí prašné cesty , Rumunsko, Albánie, tak čistím po 3-4000 km (hned po dovolené)

---

Hynek na tom svém speciálu čistil ty své KN(ale má jen ty dva malé na karburátorech) i po jedné vyjížďce když jsme se naháněli a já dost prášil.

---

omlouvám se za jiný model moto ale já našel svůj filtr po 13 tis v takovymhle stavu:

---

Entomologické puzzle :D

---

Buď jezdíš jenom v noci a nebo u dědy po zahradě :D
Teď musím pochválit Bora, který pro nás alespoň čistí vzduch od emisí *clap*
Meli, hlavně to neukazuj nějakým ochranářům, bo nám zakážou jezdit :D

---

To PetrAT - myslíš že to budou emise?? No já bych to spíše tipoval na letní vánek v QWERTlandu *hmm*

---

Boro9 - a nebo emise z QWERTova pekelného stroje :D

---

Hoši pořád je lepší hmyz ve filtru než jelen na předním světle..

---

tak takhle to dopadlo po zavaření. Jinak chválím Frankiee moto za super přístup a ochotu a ani to nebylo drahý. Snad to nerupne.

---

Vypadá to dobře.
*tup*

---

Ahojte moji zlati ludkovia *inlove*
chcem sa Vas popytat.... kamarat si kupil transalpa, 2008 rocnik, len ma problem s tym ze dociahne len tak na spickach na zem, cize vacsia nerovnost a moze byt na zemi.... chcem sa spytat existuje na nej nejake prepakovanie na unizenie alebo ako riesit znizene moto, sedlo? (neznizi sa s tym komfort sedenia?) tlmic zadny druhy? kolko to cenovo vychadza nevie niekto.. alebo ako by ste to riesili tak najefektivnejsie a najlacnejsie *hmm* ... za kazducku dobru radu*pray**blushing* budem moc Vam vdacna... *flower* dakujeeeem

---

na 650 prodávala Honda snížené sedlo za 2600,-

---

2008 uz bude novy model ta 700 pokud se nepletu, na nej jsem nějaké díly viděl,zkus trochu pogooglit, jak budu zitra na a pc tak to zkusim najítB)

---

http://tlumice-pe...08-2011_8/
nebo tohle http://www.motoks...zeni-31566

---

nebo http://www.eshop-...rv2008-10/ a tohle http://www.motoso...etail_3552

---

dakujem za rady a pomoc *flower* :)

---

Janka, čo trepeš,
že sis toho transalpa koupila ty aby si nás proháněla*pray**lol*

---

nie nie ivanku, ja si jazdim stale na svojej honde,...vies potrebujem ju este viacej oklepat *blushing* ale kamarat, priatel si kupil transalpa ale potrebuje ju nejako znizit.predstalen ja s svojou vyskou na svojej moto dociahnem tak spickami ale moja motorka je vtacie pierko oproti transalpu a on tiez dociahne spickami takze kvoli tomu potrebujeme to trosku unizit nejakych sposobom....*hmm* ponuky co mi tu dali tak som mu preposlala a uvidime ako sa rozhodne co a ako spravit

---

A kde bol keď chlapi rástli*hmm*

---

Ahoj,
no já myslím že snížené sedlo na Alpa ani neexistuje, , v podstatě je vybrané na minimum a stačí když pod sedlo blbě strčím nářadí tak je cítím.
Přikláněl bych se na snížení na pružinách, popřípadě zvýšit podrážky na botách ;).

---

http://partsdepot...lp/366533/ ale jo, prodává se i snížené sedlo

---

Ahoj a omlouvám se , ale mám dotaz . Nemohu se rozhodnout . Padací rám na Transalpa 650 Touratech , nebo Grave . Nějak si nemohu rozhodnout . Děkuji za názor Pepa

---

Raději Grave,ty jsou fakt pevné..

---

Dík , ale tam se musí nechat moto asi . V každém případě dík.

---

Grave mi přijde festovnější

---

může ti to poslat i na dobírku jako mi, ale pak nemusí pasovat přesně díry...
a mohu potvrdit, že padáky jsou opravdu festovní a hodně mi toho už zachránily, něco jsem se s nimi napadal...naposledy v sobotu ;-)

---

No už by nám to měkké přistání do trávy mohl Petr pustit..

---

jako taky na to video čekám. Petr slíbil, že když nebude stíhat, že aspoň dodá materiál a zkusím něco vytvořit já :)

---

kucííí , já jen slibuji a ....
no, je toho cca 4,5 GB
docela dost na upload na ulož to
dalissu, nejezdíš směr FM ?
resp já zítra nebo pozítří pojedu OV
že bych to vysmahl na dvd

---

petrAT> kua, 4,5 giga? to máš celé v HD, ne? Do FM se teď vůbec nechystám :( Jedině kam pojedu je Těšín. V ově budu, ale přesně nevím kdy. bo třeba zítra asi jen kolem poledne a od 1 mám nějaké jednání.. a ve středu.. to se budu po ově motat víc :) ALe zase jen dopoledne, tak nějak do 2... No nějak to zkutíme :) I když 4,5 giga.. abych nezavařil kompl :D

---

Zatím dík za odpovědi . Všem všem . Tak to přehodnotím a mrknu na stránky Grave . A opatrně , aby se nestal motorkář ohrožený druh . P...Jo...dodatek nevíte někdo , jak je to s homologací . Budou jí na technické vyžadovat. Dík.

---

na technické to zatím neřeší

---

Ahoj moje zkušenost kterou jsem okoukal je tady tento u profil který drží tlumič. ja ho sice zvětšil cca o 12mm oproti originálu a udělalo okolo 4cm, měřeno podle blatníku ale snížit taky půjde. Dokonce na fotce je ten snižovaný

---

Ahoj, zdravim vsechny priznivce cendur... Taky jsem si po 20ti letech co jsem na motorce nesedel jednoho Alpika poridil.
Uz sem ho stacil trosku polozit na oleji, ale padaky a kufr to zachranili. Ted se nemuzu dockat az mi sroste ruka a budu moct zas jezdit.
''
''

---

Pěknej kousek jen ty gumy mi nějak nejdou k tomu sedlu..;)

---

Takhle jsem to koupil - planuju mitas e07...
Jezdim spis okresky - na polnacky a lesni cesty zatim minimalne. Trosku teren bych si chtel zkusit casem.

---

To sedlo moc pěkný *tup* Ty 07 stačí, nebo alternativa Heidenau Scout

---

Zhanam predne aj zadne koleso na transalpa 600 ,rok 97-98 predne koleso s dvoma kotučmy.

---

http://www.motork...50290.html

---

http://www.motork...33844.html

---

Fakt pěkná...gratuluji ke koupi...ať slouží...Jo a brzké uzdravení...

---

Serpine máš to pěkný *clap*
Rychle uzdravit a zpět do sedla *tup*

---

Diky, uz to zacina bejt dobry - uz zvednu ruku na heft ;-)
Za chvilku si jedu pro novy padaky. Tak az budou na Alpikovi asi uz to nevydrzim...:)

---

Původně to byla docela hezká motorka...:D Ale ta mřížka světla,padáky a špunty v kombinaci s horním plasťákem ( v terénu je urcitě nepostradatelný :))a turistickým sedadlem to potvrzuje že "lidé jsou schopní fakt všeho".Teď už chybí jen pár doplňků z Motozemě....:D

---

Vsechno je to od predchoziho majitele. Nekomu se libi to, a jinymu ono- ja mam jinej vkus a jiny plany. Ale vsechno musi jit postupne, pac na to nemam prachy.

---

No tak to jsi mohl ještě pár let počkat když už jsi to vydržel 20let*comfort*

---

Serpin: hlavně se nenech vyprovokovat... Jaky jezdím na špuntech a taky vozím plastovej kufr a navíc na tom jezdím každej den po Brně do práce.

Jsem většina...*helpless* Vivat Já *lol*

---

No.To potvrzuje že lidi jsou schopní všeho...:D

---

*flower* Hlavne jsem rad, ze je nas vic

---

Jak je vidět tak tak jo.:DNezaložíte si na to extra vlákno?*hmm*

---

Vlastimile,ty jsi si dneska zapomel vzit prášky? *helpless*

---

Včera tady Meli hlásal že se tu nic neděje a když se tu něco děje tak je to zase špatně *helpless*Jojo všem se zavděčit nejde*blushing*

---

V klidu, vlastimil jen tak popichue - vsak jsme chlapi ne, se nebudeme kvuli par rejpnutim certit ;-)

Ja sem rad vlastimile, ze sem se po tech letech na motorku vzmohl. Jak financne, tak zdravotne, ale to je jina, dlouuuha pisnicka. Holt kazdej mame nejakej pribeh.

Kazdopadne bych se rad projel v terenu - je tu nekdo ze zapadu CR kdo by me do nejakyho cvicnyho terenu vzal a smal se mi jak se bojim a padam?

---

Jak divokej západ a jak velkej terén si představuješ? Jsem od KV

---

Cau, ja sem kousek vod Plzne - smer na KV... Tak zatim neco lehkyho, na pohodu a pak se uvidi. Mas nejaky vozkouseny trate? Jezdis s nejakou bandou, ze bych se zkusil nekdy vtirnout.
Nebo by nebyla spatna nejaka piskovna, nebo tak neco.
Jedna by mela bejt tady u me - vim ze tam jezdili kluci s ofroudama. Zkusim vyzjistit vic ;)

---

Nazdárek...co váš názor na motoškolu Pepi Sršně...Byl jste tam někdo ? Jen si chci utřídit , to co jsem se vše dozvěděl. Dík...Ps...jen sem to dal sem , ale jezdím jen po cestě.

---

Ahoj, nevíte čím to může být, že po nasazení hlikových kufrů na transalpa 600 dochází v malých rychlostech k rozkmitání řidítek.Jedná se hlavně třeba o otáčení na místě nebo rozjezdy či dobrzďování.Neděje se to vždy a při normální jízdě není jakýkoli problém. Zkoušel jsem se vším kývat a na nic nepřišel *helpless*, tak kdyby třeba někdo řešil podobný problém a nakopl mě zprávným směrem.

---

liboralp ,
Nosič + 2 hliníkáče a máš 10kg váhy tam, kde se to moc nehodí
Plus kila co vezeš v kufrech
Zkus přitvrdit zadní tlumič
Asi budeš muset dotáhnout klíčem pružinu

---

Dík za tip ale pružina je na max, tam už nic nedotáhnu.Pořád si říkám, že kufry vozí na takové motorce každý druhý, tak se mi nechce věřit, že je to vlastnost a snažím se najít chybu.

---

Pokud ta pružina je na max.tak je ten tlumič po těch letech mrtvý.TA už když byl nový tak Němci v testach psali že při vyšším zatížení jde těžce do kolen.Natož po těch letech a kilometrech.Rada:kůpiť nový....:)

---

Repas tlumiče dělal myslím p. Beran
Někde od Náchoda
Pružiny se nechávali kluci vyrobit nové v ČR
Podívej se na TA forum

---

Já mám na TA600 zadní tlumič z afry750.Ten je na vyšší zatížení+výhoda možnosti seřízení útlumu.Ale zadek se ti trochu zvedne.

---

Pasuje tam bez úprav?
Čau, Tom

---

Alp má trochu menší rozteč ok na kyvce pro uchycení tlumiče.

---

No nad tlumičem s afry jsem už taky uvažoval, ale nevěděl jsem právě ,jak je to s délkou. Tím jiné rozteče myslíš,že by se to dole u přepákování muselo vypodložit ať je vysředěný? No kdyby se doma někomu takový tlumič válel nevyužitý v použitelném stavu, tak se třeba ozvěte.

---

No já mám ten tlumič i s kyvkou z afriky která tužší a lehčí..Ta bývá k sehnání kolem 1500kč.

---

a ta kyvka tam pasuje bez úprav? A brzdič pasuje na origo kotouč z alpa? Rozvor kol se nemění, respektive vleze se pak kolo do origo kapot?

---

Kyvka tam pasuje.Rozvor je asi o 5cm delší.Mista tam je dost,já jsem si nechal přeplést zadní kolo na 18".Brzdič z alpa na kyvku z afry myslím pasovat nebude.I ten mám z afry.Já myslím že nebude velký problém naroubovat ten tlumič na kyvku z alpa jen je to třeba nejdřív vše proměřit.Velikost a rozteč ok na kyvce,přepákování..
''

---

Počítej ale s tím, že i ten budeš muset repasovat
Jeden se ted prodával na africatwin
AT mají nalítané 150 tkm i více
A kdo ten tlumič nikdy neservisoval, tak to je mrtvola

---

Další možnost jako to má brácha.Přepákování vyhodit,navařit na kyvku oko a použít modernější tlumič..
''

---

Jestli chcete cokoliv roubovat z Afriky na Transalpy, tak doporučuji používat díly z RD-03 a RD-04. U novějších RD-07 je fůra drobností jinak, ale bohužel nejsou na první pohled poznat.

---

Guru přes Afriky má pravdu *tup*

tady to máte rozepsané podrobněji
http://www.gummyc...frica_Twin

---

S tou repasí tlumiče jsem počítal v obou případech a proto jsem si říkal že když repase, tak třeba něčeho lepšího. Tlumič ale budu řešit až na podzim. Teď jsem zjistil, že spodní ložsko v krku je uplňě sežrané, horní bylo jako nové.Takže vyměním ložiska a uvidím, jak se to bude chovat.

---

Chovat se to bude stejně pokud to ložisko už nebylo vymačkané..

---

NO to spodní ložisko bylo vyrezlé, dráhy hrbaté, kuličky nekulaté.Když jsem to letos kontroloval, díval jsem se jen na horní ložisko a to bylo cajk. No vyřeším nejdřív tohle a pak uvidím. Nový tlumič mě tak jako tak nemine.

---

Tak to jsi už musel cítit v řiditkách že ti to ,,krokovalo,,. Nové ložisko pořádně natytlej vazelínou co odolává vodě..

---

No právě že to cítit nebylo a to to zkoušel i kámoš a řídítka šly volně, na můj vkus až moc, ale byly bez vůle.Jen když jsem zkoušel krk přitáhnout, tak to jakoby krokovalo a nedalo se zatáčet.No a nebo jsem necitlivý balvan, že jsem na to nepřišel:o

---

Tak o víkendu jsem se konečně dostal k pořádnému vyzkoušení motorky po výměně ložiska.S novým ložiskem už nemají řídítka takové tendence se rozkmitávat v malých rychlostech. Není to úplně 100% ale rozdíl je podstatný.Ten zbytek nedostatků asi vyřeší lepší zadní tlumič, ale ten nechám až na podzim. Ještě zkusím vyrobit podložku, ať můžu víc předepnout zadní pružinu a zkusit, jak se to bude chovat.

---

Já měnil ložisko v hlavě (TA 650 rv 2007) asi v 65 000km. Mělo to lehce vymačkanou střední polohu a zřejmě následkem toho mi občas taky kmitala řidítka, bál jsem se je ve vyšší rychlosti pustit. Po výměně je to v pohodě, jen byl opruz ty původní vymlátit. A přidám se všeobecným dotazem - v kolika km jste měnili spojku a rozvoďák ? Nerad bych zůstal někde viset. Dík.

---

Pavel_T
Záleží jak tu motorku používáš
Pro běžné užití žádný interval výměny spojky nebude
Rozvodové řetízky odhadem 100tkm
Dřív budeš měnit tlumiče záběru v zadním kole ;)

---

Chlapci, nemáte někdo lehce jetou zadní rozetu, ( 47 zubů) moje je po 10 000 km již zubatá jak hladový vlk a , řetěz je ještě OK .

---

Mám tuto http://www.motork...76243.html
jen nevím jestli 700 a 650 mají stejné rozety

---

Myslím si že mají, ještě zkouknu sekundár a když tak bych ji vzal... *tup*

---

Jj jsou stejné ;)

---

Boro tuhle rozetu tam můžeš ještě nechat.A pak bude určitě i finančně výhodnější dát celou sadu novou..

---

Tož mám kůpiť Transalpa?Který model XL600V byl nejpovedenější.Znovu zdůrazněji nehodlám závodit...zajímá mne spolehlivost,spotřeba,pohodlí a tak.:)

---

Spolehlivé jsou vcelku všechny ročníky ale pod rokem 97 měly dvě oddělené CDI a ty občas odcházely,ty novější už měly združené CDI do jedné krabice jak má afra a to už se nesere.Jen ročníky 87-88 měly 55koní,další už 50.Podle mě alp 600 a 650 je nejspolehlivější motocykl jaký vyrobili.Iris má uplně první 87,nejeto přes 250000km a stále fachčí..

---

Za mě - od 1996 poslední PD06 (nová elektrika) nebo od 97 (PD10 - 2 kotouče vepředu) - viz níže tabulka změn

Code / Type / Model year / Modifications
PD06 /H/FEB-87 First Honda Transalp model, introduced earlier at the October 1986 Salon de Paris International Motorcycle Show. Available in the international market from February 1987 (bike weight : 175 Kgr).
PD06 /J/OCT-87/88 New sidestand, one more colour available (nancy beige metallic), same graphical decoration
PD06 /K/1989 Slight modification of graphical decoration (the words: HONDA, 600V, Transalp and Rally Touring, changed size and place), new colours, new instrument panel, new headlamp reflector, new higher windscreen, new rear shock and ProLink levers, new front suspension tubes and springs, new exhaust, extra side-stand panel light and switch, new cylinders, new engine base joints, new exhaust valves, new valve springs, new valve guides, new cylinder head joints, new overhead cam, new cylinder heads, new crank, new engine-oil compartment, new cam support brackets, new distribution chains, new whole clutch system (compartment, lever, disks, plates, etc), new oil pump, new oil pump engagement gears and sprockets, new water pump, new ignition system (ignition coils, impulse coils, CDI units), new starter sprocket (38/12 teeth), new starter, new alternator, new gearbox output sprocket head and cover, new gear cams, pins and synch sprockets for 2nd, 3rd and 4th gear, new gear selection plate and guides, new rear break drum, new synch carburators cam, new ignition break-circuit (Run/Off), new side fairing and skid plate mounting points (that's why crashbars for post-89 models won't fit to pre-89 ones, and vice versa
PD06 /L/1990 Same colours available as ’89, new designed head steps for the overhead-cam oil draining, new cylinder heads, new cylinders, new cylinder-head joints, new engine joints, new input valves, new distribution-chain guides, installation of a noise-damping mechanism behind the distribution chain tensioners, new clutch cover, new clutch disks, new starter, new engine-oil compartment, new central gearbox pin, new synch carburators cam, new headlamp reflector, new exhaust
PD06 /M/1991 New graphical decoration, new colours, new rear brake system (disk brake system instead of a drum brake), new rear suspension damper unit, new overhead-cam support brackets, new clutch joint and compartment, new clutch plate and disks, new alternator cover, new water pump, new engine-oil compartment, new synch sprockets for 5th gear, new headlamp reflector, new improved front break system, new upper T-plate for the front fork, new rear wheel, new exhaust, new air filter, new bike weight (183 Kgr).
PD06 /N/1992 New colours
PD06 /P/1993 New colours
PD06 /R/1994 New exterior front (aesthetic) appearance, new colours, new front fairing (cowling), new headlamp reflector, new ignition system, new starter circuit, new front break-disk calliper (new break pads), new instrument panel and cover, new turn-indicator relay (transistorised), new rear luggage carrier, new rear suspension damper unit, new oil pump, new carburator settings.
PD06 /S/1995 No modifications
PD06 /T/1996 Changes in the engine tuning are dictated mostly by the new emission and noise standards, new colours, new gear ratios, new whole electronic (TCI) ignition system (new ignition unit, new impulse ignition coils, new ignition advance, etc), extra throttle-position sensor, new front suspension system, new carburators (VDFLA), new air-intake system with new filter and 2 additional small air-filters, new rear wheel tyre (120/90-17), new electronic tachometer, new bike weight (191 Kgr)
PD10 /V/1997 Double rotor front brake, luggage carrier modified, pillion's hand grips added. From now on TA is assembled in Italy.
PD10 /W/1998 No modifications
PD10 /X/1999 New colours (f.e. the 50th anniversary special edition in genuine '87 colours)

---

Za vše mluví slogan Hondy: Transalp je motocykl až do smrti,ne do jeho ale vaší..:D

---

Totok?*hmm*


http://www.motork...01902.html

---

Jo tenhle by tě mohl přežít..

---

Vlastimil - Kdybys vzal Alpa ode mne, už jsi na něm mohl pár let spokojeně jezdit....*music*

---

Je s podivem, že ten Alp v odkaze má najeto jen 44 tisíc, ale už má pryč kotouče. *hmm*

---

trandak jak z ucebnice :-) tak aby stav odpovidal fotkam a nebylo to o vic nez 100tis stoceny a parada :-) jo a az to nikde nepotahne mysli na to ze to taky nikde nevibruje a neklepe se to - jakoze na revanz :-)

vyměna kotoučů odpovídá standartním 70-100 z tacháče dolu :-D ale to porad není vada ty motroy vydrzi neskutecne moc komu se vysypou v 60 je to proto ze mají 260, jiak je na pohled peknej jestli bude sedet a jet rovne tak pohodovej stroj na posledních 50let života :-)

---

No ale já Ti tehdy říkal že ho vezmu na protiúčet za 11ctku.:oJenže Ty jsi ho raději prodal.:D

---

Za kolik se s tím dá jezdit?*hmm*

---

Jestli myslíš spotřebu tak 4 až 9 litrů.Podle stylu jízdy..

---

Máš pravdu, měl jsem představu, že mi dáš ještě doplatek...:|:D

Spotřebu na TA jsem měl od 4,3 až 5,9 (po dálnici 120 km/h).

---

No ja kdyz shanel alpa dohledal jsem informace:
do roku 1996, problemy s CDI (da se vyresit nakupem od ignitechu cca 4000) vyrabeno v japonsku,
nema madla pro spolujezdce, ma jen jeden kotouc vpredu (ale o neco vetsi nez pozdejsi)
od roku 1997 - jen jedno CDI - bezproblemove, lepsi brzdy, vyrabeno v italii - nekde jsem cetl ze zpocatku meli nejakej problem s lakem ramu - pry to vic rezlo.

Starsi modely s cernym motorem a pak tusim do 1994 maji jiny svetlo - takovy hranatejsi.
Prvni modely meli o neco malo vetsi vykon. Vzadu meli jen buben.

Me celkem bylo jedno jakej rocnik - vic mi zalezelo na stavu a na tom zda prodejce nelhal (stoceny km a pod) Snad jen, ze se mi o chlup vic libil ten posledni model masky - ta hranata nejni pro me uplne ono - ale to je nepodstatna blbost.

Nekdo radil rocniky po 1997, nekdo uprednostnoval 1994-96.

Kdyztak jukni a napis sem Transalp CLUB CZECH kluci ti poradi lip nez ja

---

PS: konkretne ja sem nakup resil na jare a kluci mi odpovidali co a jak tady v mem topicu: http://www.transa...amp;t=1062
pokud chces tak se tim zkus prokousat

---

Ahoj, mám problém s dobíjením na TA 600 rv 98. Chová se to tak, že čím vyšší otáčky, tím nižší napětí to dává. Zkusil jsem už uplně všechno, co kdo radil, nebo co mě napadlo.
Zkusil jsem reulátor, usměrňovač z živý motorky a pořád to bylo stejný. Včera jsem vyměnil cívku v alternátoru a taky nic. Dokonce jsem zkusil, zda čelní světlo neni nějaká 100 W žárovka, ale je tam taková, jaká má být. Baterku mám asi 4 měsíce novou a tou to taky neni. Nemáte někdo s tímhle zkušenost, nebo nemáte nápad, kde by mohl být ještě problém?

Díky

---

to Ocy

co tady to ?? http://www.motork.../?t=124432

---

Sorry že Vás zase otravuju,ale dnes jsem se díval na TA700 a vypadal nějak líp než dříve...(možná ale jen hůř vidim):DTak jsem se chtěl zeptat jestli si myslíte že by mne to uspokojilo,případně jestli a kde se na to dají koupit nějaké tuningové díly.Hlavně plech pod motor a výfuk.To jsem i se slabými brýlemi viděl že to není ono.:|Hlavně mi neraďte abych si koupil KTM....:D

---

Co ti zase je? *comfort*

---

:o

---

Já vlastně nemám na čem jezdit...:|

---

Toto jsem taky jednou řekl a dostal sem málem utěrkou přes hubu :D

---

Tak vysypej prasatko a kup novou afriku - někdo ji konecne vyzkoušet musí :-)

---

Ale já su úplné žebrák,kde bych vzal na novou Afriku.:|A navíc v tom vlákně Afrika bude se víceméně "experti"nevyjadřují moc pochvalně....*hmm*Že prý "pro mrdaly dobrý"jenže já nemrdám už deset let...*blushing*Tak bych chtěl koupit nějakého křápa aby mi to ve stodole moc nenabouralo věkový průměr.:)

---

tady mas enduro, motor pamatuje Musoliniho a susplech pod motorem je taky :-)

''


takova mala Hapina:D

---

*tup**clap**lol**inlove**music*

---

nevíte někdo kolik můžu na transalpu 600 zvednout řídítka bez úprav kabelů? v terénu se u toho strašně krčim a bolej mě záda.. díky (y)

---

kollik měříš? 2-3cm by to mělo snést bez úprav

---

180cm, možná na tom jenom špatně stojim, nevim.. :)

---

já měřím 183cm, přítelka má Alpa 650 a zdá se mi t v pohodě, i když já bych to zvýšení řidítek snesl, ale jan je to na 600 nevím, ale mělo by to jít bez problémů ty 2-3cm

---

ak by si si precital toto cele vlakno, odpoved by si nasiel takmer na zaciatku *comfort*

ja som si ho preluskal z dovodu, ze ma poziadal kolega nech mu pomozem s vyberom trandiku, tak si to zrekapitulujme:
600ky:
zamerat sa na r.v. od 97 koli CDI, najvydarenejsie su posledne teda r.v. 99
dvojkotuc napredu mi je sympatickejsi, je brzdovy ucinok znatelnejsi proti jednokotucakom?
650ky:
lepsi podvozok, ale vraj vyssia spotreba ako 600 (nepodstatnejsi faktor)

sumasumarum silne vydarene strojky a u rocnikoch pod 97 je CRDI riesitelne, rozpocet ma do 2000 eur, potesi ak ma padaky, vyssi stit, pripadne kufor(fre)

... Neviete o nejakom rozumnom zanovnom kusku?

---

Nevím v čem má 650 lepší podvozek než 600.Má akorát tužší rám díky tomu silnějšímu jeklu pod krkem..Spotřeba se dá pořešit vyhozením toho hambalu který přisává vzduch a výměnou hlavních trysek za menší..Já bych hledal pěkného z roku 87,88.Nejlehčí a výkonější než 650..

---

A v roce 2016 už má drtivá většina problémy s CDI vyřešený, jinak si nemyslím, že ten jednokotouč brzdí hůř

---

no moje 600 z roku 93 má pořád ty CDI původní.. :D čekám kdy to odejde

---

ani ja to nevim, pisal to tu niekde PetrAT
.. ty voe najst pekny kousek z roku 87,88 ... to skor objavim martanov :D

---

jo mas recht - dobry dotaz *tup*

---

ja mam taky radsi 600ku u 650 mi vadi ta dira v kroutaku ve strednich otáčkách,a celkove je zbytecne oteklej :-) jinak ale jednokotouc s bubnem to teda není zadna hitparáda co se tyce brzd :-) naprosto srovnatelny s jawkou triapulou

---

Souhlas,jednokotouč taky brzdí dobře a ještě se dá vylepšit pancéřovkou.Vlku když nebudeš spěchat určitě se nějaký objeví než lidi poznají že lépe si je bude nechat..

---

Ono totiž tu brdu má málokdo v dobrém stavu.Už jsem viděl několik které měly brzdovou hadici stále stejnou od výroby..A mnohdy i kapalinu..:D

---

co to, ja neponahlam to ten moj kamos je nadrzany, ja ho praveze furt chladim nech nekupuje hned prvu kde si precita ze to je v krasnom stave po dedkovi a ma to 44900 km *hilarious*

a on sa zamiloval do tejto http://motocykle....o-35kW.php
tak mu ju musime ist "čeknut" *helpless*

---

Tak vypadá slušně a ještě ty staré zlaté kola k tomu..

---

Tak chybu s ní asi neudělá, dvoje kola jsou luxus, já jsem větší zastánce 650, ale jako dost výhodu má to šestikilo třeba i pořádný padáky, na 650 se dělá tisíc typů a úplně skvělý nejsou ani jedny

---

jj ty zlata kola to ma zaujalo, este vcera ju predaval za 1800 a dnes uz cenu dvihol :o
ked sme sa bavili tak v podstate ani nevie ci ju chce predat ............ je to srdcař :D

---

na 650 ti http://www.bartus... udělá padáky jaké budeš chtít

---

nevíte někdo, co je tohle za plexi na tý šestistovce..? hledám to na netu už druhym dnem a nemůžu se dostat k výsledku

http://evilclown.smugmug.com/photos/367 ... LMhe-M.jpg

případně ho má někdo tady:

http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=83777

//// samozřejmě hned po odeslání sem to našel:
http://www.ta-deti.de/ta/screen.html

---

A už je to tu zase*blushing*prosím znalce TA*pray* o co nejobjektivnější srovnání TA 600 od roku 97 a TA650.Podotýkám že by byl provozován pouze On road,sólo a bez kufrů,maximálně nějaká šotolina asi tak 0,001%z celkového nájezdu.

---

já měl TA 650 (r.v. 2005) a teď máme TA 600 (r.v. 1998) a za mě teda jel líp 650. Logicky by to tak mělo být už jen díky papírově lepším hodnotám. Pravda je, že byl jen 3 roky starej a měl poctivých 20 tis. km najeto. Nynější 600 má tachometrových 50 tis. ale jestli to je pravda ví jen bazarník co to prodával :-) Na 650 mi připadl lepší posez asi díky tomu nahrbení co zbůsobuje airbox pod nádrží. U 650 jde nastavit šroubkem i odskok na zadním tlumiči - teda byl tam šroubek na točení, tak asi to byl odskok.U 600 jen tuhost pružiny. Jinak je 600 dobrá motorka. Jen nevím jestli to je vada na mojí 600 nebo to je tak už z výroby, ale řidítka jsou uchycený v gumových silenblocích a jde s něma lehce kývat. Šroub už víc snad dotáhnout nejde-to je normální?

---

Je to normální.Kdyby se už kývaly extrémně moc tak jsou vymačkané a třeba je vyměnit..

---

Možná jsou už fakt vymačkaný. U 650 jsem si toho nevšiml a to mají myslím stejnej systém uchycení.

---

moje zkušenost s Alpama je, že nejvíc jede 600kilo a pak až 700kilo - to už je ale těžkej břichoplaz

mám ale namysli 600kilo do roku 89 s bubnem pak už šla jen váha nahoru a pocitový výkon dolů. Ostatně stejné je to např s Dominatorem - nejlepší je do r.v 90, Xt čkem - nejlíp jelo 43F - možná 2kf, africa jela nejlíp RD04, RD03 taky super, ale obsah 650 je proti 750 poznat..

---

Výkon nešel dolů jen pocitově.Ty modely s bubnem měly ještě 55 koní pak to všechno šlo na 50 zřejmě kvůli emisím..

---

V tom případě je to potvrzené i papírově - v tom nejsem kovaný! Já na to jen sednu a jedu:)

---

Ano, nejvíc koníků měla prababička všech AT a TA, ta podivná vzduchem chlazená XLV750 s kardanem. Jenže to bylo v době, kdy se emise neřešily ani na komínech fabrik, natož u vozidel :|

---

poradíš co vyměnit když to není zvlášť díl ale je to součástí brýlí? Jsem z toho makovej

---

Přesné označení je XLV 750R (jen pro doplnění).

---

Kup starší brýle a je to...

---

A ty nebudou vymačkaný? To bych si moc nepomohl.

---

Kup nové brýle a je to...*comfort*U Parts Depotu píšou:oobvykle do 12 prac. dnů* 7 945 Kč .A je to...:)

---

Ještě bych zjistil cenu přímo v Hondě pokud ji máš někde v okolí.Mně se osvědčilo,že i se slevou v PD ty díly jsou kolikrát dražší a čekačka dlouhá.U Hondy 2 max 3 dny..

---

teda to je palba těch cca 7-8 litrů. U Hondy to možná bude levnější, ale pochybuju, že to bude pod 6 klacků. Zkusím risknout jetý brýle a třeba budu mít štígro :)

---

Mám doma brýle co by měli být v klidu na 650 (nevím jestli jsou stejný), nebo jako nevím co si představit pod kýváním řidítek, ale já si ničeho takovýho nevšiml

---

dle obrázku i čísla dílu to má 650 a 600 trochu jinak. U 650 to vypadá, že tam ty gumový pouzdra nejsou, tak by to nemělo dělat. To kývání je s stejný jako by si řidítka neměl pořádně dotažený k brýlím.

---

650 má na rozdíl od 600 držák snímače HISS, takže i proto jiné kat. číslo. Ty gumové silentbloky mají všechny AT i TA stejné. Řešením je vložít tam podložky s velkým vnitřním otvorem a zmenšit (nebo úplně odstranit) výkyv řídítek.

---

Jak píše výše Hondí guru - je to stejné, lze se zbavit širokou podložkou pro pevnější stažení. To spojení přes gumu je cítit, že ty řidítka nejsou úplně pevná, ale taky díky tomu to tlumí vibrace.
Na silnici mi to nikdy nevadilo ale v terénu a ve stupačkách kdy se člověk za řidítka vezme silněji tak je melý pohyb znát.

---

To je dobrej nápad a mohlo by to vyřešit. Na silnici to ničemu nevadí, ale když máš manipulovat s motorkou, tak už jen pro ten pocit to je divný když se to hejbe. Dík za radu.:)

---

Kvůli manipulaci bych do toho neštoural,při jízdě je to naopak příjemné..

---

ahojte, tak sa opat hlasim, ..... pomaham kamosovi s TA600 a v podstate sme sa zhodli ze mu odporucam od roku 97 (qwert - vim naj su 87-88, ale kamos neni zrovna kutil a xce jazdit, ne vrtat sa v tom)
Problem je ze rocnikov od 97 je jak safranu a kamos je uz nadrzany (zjarnieva sa) a tak Vas miestnych znalcov poprosim o cenzuru (aspon dla foto) tejto TA 600ky
http://motocykle....anslap.php

v mene kamosa Vam dakujem ;)

---

Jestli je ve slušném stavu. tak proč ne?*helpless* Navíc, když jiná v nabídce není...:
"Je to na vkusu každého soudruha, že"...

---

Vlku vlku,z fotek nepoznáš jestli jsou třeba rezavé špice nebo ulámané ty čudlíky uvnitř plastů.Obecně jsou alpy 600 vcelku bezporuchové a jestli majitelé měnili olej,dělali občas podtlaky a ventily tak by neměl být problém.Vždy je to lepší vidět zblízka a projet..

---

ponuka rocnikov po 97 je mala a ak je tak je to i na cene poznat. Jasne stav moto je dolezity, ale to uvidime az na mieste
Snad jestli tu niektory zo znalcov neuvidia nieco (ne)dobre na foto uvedenych v inzerate *helpless*

---

Jednu (lacinší) jsem na SK našel:
http://www.motork...05608.html
Je to od "kšeftmona"...
Teď není vhodná doba kupovat moto. Je lepší na podzim - větší nabídka, příznivější ceny.
Přeji šťastnou ruku!

---

Ja som rad že sa my podarilo kupiť rok 97-98 za dobry peniaz v 2011 na MYJAVE . Už som sa na mieste činu /kúpi/ raz zastavil aj s flašou za dobri obchod ,len som dotičneho nezastihol

---

V Rakousku by nejaky meli bejt - koukni sem:
https://www.willh...amp;sort=3

---

dneska se mi stala divna vec, pri vyjezdu sem polozil transalpa na bok, zadna bouracka nebo neco takovyho, prostě sem to už nemoh ustat tak sem seskočil.. motor porad běžel, vypnul sem to klíčkem, otočil ze svahu a že to nastartuju a sjedu, ale nešlo to, otočil sem klíčem a nic, nesvítily světla a pod.. dokonce ani usb zasuvka neběžela, na tu mam vypinac a je naprimo pripojena na baterku.. po tom co sem sjel z toho kopce sem na motorce chvili sedel a po vytazeni bocniho stojanu se mi elektrika rozjela, ale jakoby to jednou ještě bliklo.. myslim že to s tim stojanem nema nic spolecnyho a spíš se něco v motorce při vytahovani stojanu pohlo.. špatnej kontakt..?

nějakej tip čim to muze bejt?

---

Keby si to myslel važne, viem o jednej 650ke za slusny peniaz. Bohuzial som sa o nej dozvedel az po tom, co sme tomu mojmu znamemu doviezli 600ku ale treba do nej este zainvestovat

---

Tím, že ti nešla ta USB zásuvka tak usuzuji, že se ti pohnula baterka, zkontroluj dotažení kontaktů na baterce nebo ukostření na rám.
Nepoložil jsi to na pravou stranu? To by pak vysvětlovalo, že po vysunutí bočaku a naklonění motorky na něj (opačně než při pádu) se baterka hla zpět a zase chytila kontakt.

---

tak, kamosovi sme to doviezli, ale treba vymenit spotrebak plus "prebudit" vydychnute predne tlmice.
Chlapci od transalpov, poradte/dajte tip kde nakupit za rozumne peniaze:
brzd.kotuce, vse pre repas tlmicov, retaz. kit, tesnenie pod hlavu motora
.... jo vim ze to ide napr v partsdepot, wemoto, elit a v mototechnach, ale nech to nemusim hodiny googlit rovno mi napiste co ste za tie roky zhodnotili ze ktore su idealne (cena/vykon) brzd. kotuce+dosticky, retaz. kit, filtre ....... kde nakupit vse potrebne na repas tlmicov
VDAKA *tup*

---

.. v podstate uz som si odpovedal: v TA CLUBe je napsano vse :D

---

Jeste k tomu dodam, ze se tam mnozi dalsi varka zajemcu o vyrobu progresivnich pruzin. Takze pokud se nekdo dokope k akci...
V predposlednim kole kde jsem je koupil i ja vysli obe pruziny do vidli na krasnych 620,- Kc - bylo nas tusim 14.
viz:
http://www.transa...458#p29458

---

kluci jak resite ty predni vidlice na transalpu..? chtel bych vedet po jakejch vidlicich mam koukat a jestli se da celej predek poresit cca za 10 tisic..? Je nejaka moznost zachovat puvodni tachometr..?

---

Novější vidle mají v naprosté většině snímání rychlosti elektrické a taky počítej s tím že tě čeká úprava čepu na spodních brýlích.Do původních které mají díru 41mm asi nic lepšího nedáš.Věděl bych o komplet předku z afry 650 tím by sis zvětšil zdvih o 20mm..

---

no s vymenou bryli bych pocital tak jako tak, nechci to mermomoci rvat do tech puvodnich. zajima me odkud mam vzit celej predek kterej mi zvedne motorku a zlepsi vlastnosti/pohodli pri jizde. zaroven ale nechci vyradit tachometr. Kdyz maj novy vidle snimani elektricky tak se budik resi jak..? nejakou nahradou, ktera se spoji s vidlici..?

---

Ten mechanický náhon bys mohl zachovat když by si nechal původní kolo ale zase tě čeká práce aby ti pasovalo do jiných vidlí a taky práce aby ti kotouče pasovaly do třmenů.Nejlíp je sehnat šavle i s kolem a tachometr nahradit Kosem,Vaporem atd. ale počítej s tím že budeš na půlce ceny svého alpa.I ty šavle může trvat než někde na bazaru seženeš slušné..

---

Taky velký pozor na délku bowdenu od šneka, krosový vidle to je cca +5-7cm a nevím jestli ho natáhneš, africkej by snad mohl mít stejný konce a být delší, ale ani u něj nevím jestli vyjde, rovnou jsem dal koso a je o poruchovou součástku míň (o šneka)

---

No a jestli má ještě vůbec cenu v tomhle ču.rákově něco předělávat..

---

jojo, tak diky za odpoved qwerte, posledni dva dny nad tim premejslim jestli ma smysl delat jednu univerzalni motorku nebo neni lepsi koupit druhou a porad se vracim k tomuhle tematu

---

No když vidím kde tě kluci tahají tak by se ti asi hodil nějaký lehčí jednoválec,škoda alpa který má tak lehce rozbitné plasty..

---

jasne, ale jakej..? mam to vsude daleko, jenom prejezd tady na sever je 100km minimalne, cast z toho travim na dalnici..

.
.
.
.
.

ktm 690 enduro r..?

---

Asi ano..nebo hledat jinou partu..:D

---

Máš tři způsoby, jak naložit s výměnou vidlic.

1) STK relativně friendly, ale asi nejméně účinná
Vidle a náboj z XRV 750 pro dvoukotouč TA. Nebo z XRV 650 pro jednokotouč TA. Následně progresivní péra. Pak je možno zvýšit delšími zátkami a prodloužit zdvih prodlouženými pístky. na běžné blbnutí v terénu to stačí, ale na závody to není.

2) STK na hraně, finanční šílenost
Vidle klasické koncepce pro Afriky, které se používaly pro jejich přestavby. Např. Sachs, Magnum 50 apod. Pokud se na to PČR nebo STK přímo nezaměří, tak to moc poznat není. Přestavbové sady používají původní komponenty, takže poznat to moc není,

3) nejlepší účinnost, ale při porovnání fotky je to poznat na první pohled
USD vidle ze starších CRF, popř. určitého ročníku LC8

---

Jedny Marzocchi Magnum byly levně myslím na motorkářích..

---

Ondra - Nebo ještě trochu stáhnout na ceně newmana z vedlejšího vlákna a budeš mít Alpa dělanýho na tenhle styl ježdění a zároveň nebude problém s tím přesunem. A svýho buď prodáš nebo si necháš na silnici.
Čau, Tom

---

Jo s tímle budou i přesuny fajn bo má vačky z NTV650..;)

---

Tak diky za predpoved, dneska v lomu mi ulit zadek a plasty na kasi.. :D shanim novy leseni pod svetlo, protoze se ohlo a plast okolo svetla komplet rozlamanej..

Takze co s tim? Idealne bych rad neco, co se mi zase nerozlame a mih to nasadit na puvodni leseni a na stk nahodil puvodni plasty..

Nebo nejaky jiny reseni co pouzivate vy..?

---

Lešení srovnej a plasty se dají svařit nebo slepit.Nebo koupit kopii Boana ale to je třeba jiné lešení a světla a.............peníze..

---

Ten predek asi svarit nepude, jsou vylamany uchyty a podobne.. Jedna strana ma prasklinu od boku az dire pro svetlo.. Zkusim teda sehnat neco min rozlamanyho asi a dat to dokupy..

nevite o nejaky predni kapote do roku 93..?

---

http://www.motork...66500.html

---

zdarec, kámoš plánuje koupi TA 650 a zajímalo by ho jak moc prospěje výkonu laďák, filtr a tryskování? Má někdo odzkoušeno, případně načteno? Díky

---

Relativně málo muziky za hodně peněz :|

---

Jak říká Vilém,s Alpa žádné letadlo neuděláš.A když uděláš tak to nevydrží klikovka,Hitchcock by mohl vyprávět.Nějaký význam má akorát vyhodit to přisávání vzduchu,dát do karbců menší hlavní trysky a pak seřídit na ně bohatost.Pojede stejně ale bude méně žrát..

---

jde o to že laďák tam stejně chce, takže zbytek už je už asi celkem malá investice

---

vše už bylo řečeno - agregát alpa je stavěn na klid, pohodu a výdrž...řešit výkona výbušnost jde nejlíp nákupem jiné motorky

ad úpravy - vyhodit katalytický konvertor, přisávání vzduchu a seřídt směs (menší trysky) to je OK? nějaké speciální úpravy a nákupy jsou zbytné

---

ad úpravy - vyhodit katalytický konvertor, přisávání vzduchu a seřídt směs (menší trysky) to je OK? nějaké speciální úpravy a nákupy jsou zbytné[/quote]

kdo mi to udělá ? je tam zaručeno že Alpík neztratí ten úžasný krouťák ve spodním pásmu ? proto ho miluju, na adrenalinové řádění mám jiný stroj

---

Já jsem to přisávání vyhodil,odřezal tu krabici za svodem a místo něj delší svod a výfuk Arows Paris-Dakar-Replika a jede to bezvadně.Hlavní trysky mám zatím originál a stejně tak i nastavení bohatosti..
''

---

dík, právě jen tady ty lehké úpravy. Když to koupí, stejně bude dělat servis, tak tyhle blbinky poladit a je to

---

Snadný upgrade předních vidlí u Alpa je montáž tlumičů z Hondy xr250 1996- pasuji do origo brejli, zdvih je cca 260mm, osa, kolo, pasuje, mají stavitelné útlumy, vyřešit je třeba pouze blatnik a držák brzd. trmenu, popr tvrdší pružiny..

---

Ahoj, rád bych se krom jiného pustil přes zimu do zvednutí řídítek, ale potřebuju je zvednout víc než dovolí hadičky, lanka atd. Nemáte někdo tuhle záležitost za sebou? Jen jestli je to hodně velká drbačka, nebo se to nějak rozumně dá?

---

pěkný videjko na zimní koukání

[youtube]Woshp8RqsnQ&feature[/youtube]

---

je ten odkaz správně ? - ty dva typcy trochu pat a mat první pulka jen o tom jak jsou blby :-) a když uz tam zacne bejt naznak nejaky zajimavy práce tak je to usekly a konec

---

Teda kdybych se s tím měl takhle srát z gruntu to už jedině boano, plasty nééé

---

že by se po 10 letech něco chystalo ??

https://www.youtube.com/watch?v=KZQ6LKWGTD8

---

Bojím, že nebude nic!!

---

myslíš že legendu Transalp nechají umřít a pak ji zase vzkřísí jako Afru, ale až my budem ležet v hospicech :o

---

transalp oproti africe neni zadna legenda, jenom derivat

---

Derivát je afra,alp byl vymyšlen dřív..:)

---

Máš pravdu - Alp 600 1987, Afra 650 1988, Afra 750 1990...
Zdroj "Bikez.com".

---

to přece "skoro" každej ví, že Alp je taťka od Afry, ikdyž ho holka trochu přerostla :D

---

Ahoj,

na transalp foru rozjíždím objednávku progresivních pružin (přední) na Transalpa. Jsou univerzální na 600 i 650. V příspěvku sem shrnul všechno podstatné, takže pokud má někdo zájem, dejte vědět :)

odkaz na TAforum

Leoš

---

[img]http://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/s480x480/e15/11138019_1391533531168839_901909170_n.jpg?ig_cache_key=OTU3Mzg2NTk1NzM1OTIzMjc0.2[/img]

kdo další má zájem? Už máme 8 párů... počítám, že koncem měsíce/začátkem května udělám objednávku...

---

Ahoj,
vypada to velmi pekne. Mohl bych poprosit o jednu sadu na TA650.

Diky
Kyd

---

Ahoj vzal bych 2 sady

Díky Libor

---

Libore, stejně mi napiž SZ, ať pak můžeme vykomunikovat platbu atd... Jinak tě do seznamu dopisuju..

---

Tak jsem tu svojí parádu konečně dodělal. Po cca čtyřech měsících práce mám hotovo. Jezdí to moc fajn, vysoký je to teda dost, ale na mě dobrý a mám z toho strašnou radost.
Tady kdyžtak ukázka.
https://scontent-...e=59A1DCCC

---

Je velký rozdíl mezi jednoduchou a dvojitou kotoučovou brzdou na TA600?Hlavně mi nepište že 50%:)Většina těch pěkných kousků má jen jeden kotouč a nevím jestli je to tak důležité aby to hrálo hlavní roli při koupi...Díky

---

Vlastimil - nějaký rozdíl tam je. Osobně jsem to nezpozoroval - jezdím sám (vyhledávám polňačky a šotoliny, tam jednokotouč bohatě stačí), ve dvou a vyšších rychlostech je dvoukotouč určitě lepší, ale o kolik - to nevím*helpless*...
PS. Teď mám Alpa jednokotouč, s bubnovou brzdou vzadu a zatím jsem všude zabrzdil včas.

---

Budu na tom jezdit sám,pomalu a daleko takže myslíš že by ten jeden kotouč stačil?Potřebuji něčím částečně nahradit ty Tenerky bo už mě ty vibrace zmáhají...
Prodávat je samozřejmě nebudu.

---

Vlastimil - Možná Ti poradí někdo znalejší, ale já osobně bych se toho nebál. TA je z endur to (nej)lepší! *clap*

---

brácha si teď koupil TA 650 2000 a vůbec nechápu že už v té době se dělaly tak skvělý motorky
PS: už nějakou dobu jsem nejel na moto starší než pár let a navíc to byly vše evropské značky, tak mně to fakt zaskočilo

---

Ahojky...Je to jak s Kofoluo když jí miluješ není co řešit...
Mám neustále problém se servisem. Ten můj nemá čas, má toho moc ,nestíhá...Tak jsem se objednal v Hondě u Šmuclera v plzni. Potřeboval jsem přitvrdit centrál plavalo to jak na měkké gumě. Volám tam objednám a ptám se na cenu. Do dvou se vejdete , zněla odpověď. Tak jsem přijel nahlásil co chci , technik si odváží moto, dostávám kafíčko ,prohlížím prodejnu...No uteklo to. Za chvilku přijde technik, že mi přitvrdil o čtyři otáčky, povolil řetěz, destičky jsou jak nové, prostě jsme si pokecaly. Jdu nahoru zaplatit...a padla mi brada...fakt jsem se zeptal jestli se nespletli. Platil jsem necelých 500Kč...No chlapi, co vám budu povídat ,měl jsem takovou radost že se musím s ní podělit. Takže se dělím a doporučuji Hondu v Plzni. Josef

---

Josef, kolik máš najeto s tím tlumičem ?

---

Přesně ti to nepovím ...cca 25000km. Proč se ptáš ?

---

Při tak malém nájezdu by měl být tlumič ještě OK
Jen mě napadlo, jestli nebude problém s tlumičem

---

Jízda ve dvou , tři kufry...Tak byl jen unavený. Ptal jsem se ,jízda v jednom šla, ale, ve dvou to bylo jak na píchlé gumě, tak to chtělo jen přitvrdit. Ta výměna přijde asi časem možná. Tak je mu 12 tak má nárok na nějaký servis.

---

Já jsem letos na jaře po dvou etapách (první zima 2016/17 a druhá zima 2017/18) dokončil pžestavbu mého Transalpa 650 RD10 2001.
První etapa byla úprava podvozku-přední USD vidle 46mm z Yamahy WR450F, komplet zgenerálkované, na odpovídající výšku (+1,5 cm na tlumiči, cca. +5cm na výšce motorky) prodloužený zadní origo tlumič+komplet repas. Tlumiče generálkoval p. Procházka(prochymoto) z Čerčan. Když už jsem se musel vepředu vzdát jednoho kotouče, alespoň jsem upgradoval na větší (270mm, origo WR 240mm), kotouč je MotoMaster, desky Brenta. Original CDI jsem nahradil jednotkou od Ignitechu, abych nemusel řešit HISS. Spínací skříňka je nahrazena nějakou univerzální.
Druhá etapa se nesla ve znamení výměny kapotáží za lamino (výroba S. Němčík, SK), polepy na zakázku Myro odsud z fora, dolazení brzdové hadice na míru, kokpitu a konečně zapojení digi přístrojovky, kopie ˇˇKOSOˇˇ z Aliexpressu. Loňskou sezonu jsem odjezdil bez rychloměru, měl jsem rychlosti cca. odměření podle otáčkoměru a na delší trasy bral navigaci.

---

.

---

.

---

Polepy se povedly...

---

Kokpit

---

Pěkný počin
Mě vadila (srala) ta šířka nádrže u kolen (při jízdě ve stupačkách)
Řešil jsi jiné stupačky ?

Ten "kaťák" pod motorkou jsi tam nechal ?

---

Stupacky mam z Hondy CR 450 (kovove, zubate). Jo, to jsem zapomnel napsat, popelnice je vyhozena, jinak vyfuk origo. Zvuk se bez ty popelnice drobet zmenil, k lepsimu. Navic mam jen KN filtr. Plech pod motorem je od Milanka. Ta nadrz mi nevadi. Ale je to ted po upravach poradna vysoka motorka. Teda ne ze by byl seriovej Alp nejak prtavej.;)

---

On hlavně v základu má malou světlou výšku
A s centrálním stojanem to každou chvíli o něco škrtne

Ty vnitřní plasty z kapotáže jsi vyházel ?

Tu bandsku jsi nahradil rovnou trubkou ?

---

Jo, plasty jsou pryc, sem by ani nepasovaly. Mezikus na vyfuk jsem si stocil z plechu, je tam ruznej prumer na koncich.

---

A stupačky tyto.Musel jsem jen trochu obrousit držák na motce, aby se sklápěli a nechat do nich udělat vložku-Alp má průměr čepu 8mm a stupačky díru 10mm.

---

Už s tím můžeš na "Dakar"...;)
Pěkná práce!*clap*

---

No, Ogi, máknul sis. Jak to teď je vůbec s technickou, nemáš problém. Co jízdní vlastnosti , nezměnili se moc.

---

Na STK jsem byl loni, takže jen s jinými vidlemi, jedním kotoručem a zvednutým blatníkem, kapoty byly origo, budíky taky. A problém nebyl. Vlastně jedinej problém byl Touareg nalepenej na plexi. Sloupnul jsem, udělal hned opakovačku a cajk.Jinak jen kontrola a focení VIN, rozměry pneu, homologace světel, zrcátek. Nad blinkry bez éčka přimhouřil oko, že to prej na fotkach nebude vidět. Padáky, držáky kufrů, vše bez problémů. A jak řekl, kdyby jsme nemuseli fotit, šlo by leccos.
Takže mě STK v téhle podobě čeká za rok. Tak nějak doufám, že to projde jak to je. Nicméně origo kapoty a budíky jsem zatim neprodal, v nejhorším to na TK překopu zpět. Na podzim jdu na TK s dvěma auty, tak se chci hned domluvit i na moto, ukázat technikovy fotky, aby řekl, zda to půjde či ne...

---

čau .. neřešil někdo z vás po zvednutí TA krátkej bovden tachometru ? jde to nahradit delším z jiné motorky, nebo dá se vyrobit delší ?

---

Jestli ho máš opravdu krátký, tak se na to prodává prodloužení asi ve třech délkách, pohledej na netu ;-)

---

chybí mi tak 5cm .. hele díky našel jsem něco .. *tup*

---

Nazdárek...Tak jak je v novém roce ? Cenduráci ... Mám dotázeček, padl mi miláček, páníček jej špatně postavyl na stojánek-policajta. Máte skušenosti se zrcátkem, jsou fakt tak drahá , když hci origo...nebo je možno koupit jiná a jak je v nich videt ? Jaké máti zkušenosti ? Originál , nebo jsou neoriginál lepší ? Dík. To samé platí i o spojkové páčce . Mam tam dát origo , nebo už je lepší dát tam jiná...lámací , štelovací , frézovaná či jaká eště jsou...

---

hod si do vyhledávače zrcátka Vicma, dělá i napodobeniny Honda, podobné stojí kolem 300, hodně věrná podoba stojí lehce přes 500,-Kč

spojkové páčky je vcelku jedno jaké, beru klasické Vicma, případně od jiné firmy, ale v pohodě, není se čeho bát

---

Já tam mám sklopná zrcátka z Rockway, jelikož jezdím víc teren a páčky mám z aliexpressu ;-)

---

Děkuji za odpovědi.