---

Ahoj, vybírám pneumatiky na mojí 125ccm 4T v rozměrech 2,75x21 přední pneu a zadní 4,10x18, mám endurko, ale jezdím převážně silnice a terén minimálně a k tomu ještě lehkej, takže polní cesty, lesní cesty, nějaký drobný kamínky, šotolinový cesty, louky atd..Ale to jen minimálně, jezdím tak 85% silnice a 15% terén..Mám následující kandidáty, jaké by jste mi doporučili? Máte s nějakými zkušenosti..? Popřípadě by jste mi navrhli jiné? :) Spíše jaké z následujícíh pneumatik budou lepší na silnici, o to mi jde především..:) Díky

a) Heidenau K60 http://pneu-pro-m...0-r21-45p/

b.) Continental ContiEscape http://pneu-pro-m...0-r21-54h/

c) Vee Rubber VRM163 http://pneu-pro-m...0-r18-62t/

d) Shinko E705 http://www.motoro...705-h.aspx

---

Já doporučuji Heidenau K60, budu je kupovat klukovi na Blatu 125, jezdí zhruba to co ty. Nejdříve jsem chtěl mu dát Mitas E-07, ale nedělají je v rozměru 4,10-18. Heidenau je obdobný vzorek. Jsem s ním moc spokojený nerozlišuji mezi asfaltem a polní cestou.

---

ty shinko maj drahý
http://www.shinko...

---

rzbynek: No také se mi nejvíce zamlouvají ty Heidenau..Prvně jsem chtěl K60 Scout, ale ty v mém rozměru také nedělají, což mě docela zklamalo..:-/ Ale chci nějaké pneu které by především seděli na silnici a poté až v terénu..Dá se říct že chci spíše silniční pneu. Ty ty K60 máš..? Slyšel jsem i o tom, že ty K60 se nedají moc klopit, protože při velkém náklonu tam "odžvikují" špunty a člověk si na motorce není tak jistý, jak by si jistý měl být..Když se kouknu an ten vzorek, tak bych řekl že to není klasický silniční vzorek, přijde mi to spíš jako takovej možná i polodrapák..Tobě to tak nepřijde..? Díky

---

Já jezdím Mitas E-07 na R1200GS, vzhledem k tomu, že nejezdíš jen asfalt, tak neklopíš na koleno. Pneu si sedne po ujetí cca 300km a věř můžeš ji věřit máme to jen v hlavě. Na Mitasku taký nadává spousta lidí, ale ti co ji jezdí ví své.

---

Joo já mam teď Mitas C11 a C16 a chci od toho pryč..Na asfaltu to v zatáčkách plave jak blázen a nedá se to tolik klopit..:D Fakt si při tom nejsem vůbec jistej..Heidenau bude určitě lepší..Ale myslím si že to není uplně na silnici to pravé..Třeba když se kouknu na ty ContiEscape který jsem posílal tak ty mi přijdou třeba více "silničtější" ne..? :)

---

Nevím kolik hodláš utratit ale mrkni na Pirelli Scorpion MT 90. Měl jsem je na moto z prvovýroby, jsou 70%asfalt 30% lehký terén přesně to co požaduješ . Heidenau K60 jsem měl po nich a byli lepší v nájezdu a malinko na mokru ale na těžké motorce, na malorážku bych volil ty Scorpiony tam nájezd tolik řešit nemusíš.

---

lobo6: No koukal jsem na ty Pirelli, ale oni je dělají v rozměru 2,75-21 na přední ale na zadní v rozměru 4,10-21 jsem je nenašel..:-/ To znamená že mam asi smůlu..Přemýšlím teď mezi těmi K60 a mezi Continentáli ContiEscape..Conti mi přijdou takový víc nejsilničnější..Ale nikde o nich nic moc není..Takže nevím jak na tom jsou..K60 si všichni chválí ale piřjdou mi že je to na způsob polodrapáčku..:-/

---

4.1 v palcích by mělo odpovídat rozměru 110 v milimetrech tady jehttp://pneu-pro-m...0-r18-58s/

---

No právě že chci radši koupit pneu s rozměrama které jsou v TP? Protože s tím prej bývají problémi na STK..Takže to raději obuju tak jak mám, abych neměl potom problémy..

---

Na STK narazíš kolikrát na vola ale ten který zvládnul projít základní školu by problémy dělat neměl. Opravdu jsou tyto dva rozměry totožné. Pro klid duše není nic jednoduššího se na příslušné STK před prohlídkou nebo koupí pneuamtik zeptat jestli umí přepočítávat :) když ne jít jinam kde to umí.

---

Dobrá popřemýšlím o tom..:) Teď jestli by se teda ještě někdo vyjádřil k těm K60 nebo ContiEscape..?

---

Traktoroidní K 60 jsem měl předek a na zadku starší dezén K60 Scout, na to jak ty pneumatiky vypadají blbě se na nich jezdí náramně :D . Najel jsem na nich 9tis a přezouval a to za ně tahá přes sto koní a brzdí 200+ 100kg, ještě zdaleka nejsou sjeté jen mi už vadilo že jsem oskákal předek bržděním a zadní se sjela do plošky a nešlo na nich jezdit plynulé rádiusy, pod plynem už vytvořená "hrana" nestíhala přenést výkon.

Ty ContiEscape neznám ale jestli jsou za slušné peníze proč ne, dnes není problém sehnat dobrou předraženou pneumatiku nebo levnou šitku, ale je námaha vybrat pneu s dobrým poměrem kvalita-cena.

---

Jak ty K60 seděli na silnici a v terénu..? :)

---

Na silnici K 60 sedí dobře za sucha i za mokra, v terénu jen když není bláto nebo mokrá tráva. Měl jsem je na dovolené v Rumunsku a užil si asfalt i cesty mimo, pak to většinou není ani tak o pneumatikách jako o tom kolik si toho jezdec dovolí. Cestovní tempo zvládají s přehledem.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=N29VvQz8HsQ[/youtube]

---

Super, to videjko jask si sem dával tak už jsem viděl..
a) Dají se K60 dobře klopit..?
b) Hučeji..?
c) Myslíš že budou mít odpor jako drapáky..?

---

Když jsou pneu nové neoskákané a zadní má ještě půlkulatý profil tak se s Haidenaukama dá jet hodně hodně svižně. Oproti vyloženě silničnímu dezénu trochu hlučné jsou ale není to nic zásadního, mají figury zešikma tak nabíhají postupně. Špuntová pneu se s nimi nedá srovnávat, ta má na asfaltu hlučnost a jízdní odpory daleko větší a snese daleko menší rychlost než začne být nestabilní.

tady ještě odkaz na Scorpiony dělají se i v popisu v palcích http://www.pirell...%26use%3D1

---

Super..:) Díky, ale ještě..
a) Jak myslíš že dokud nejsou oskákané..?
b) Mají figury, tak nabíhají zešikma..? Nechápu :D
c) Koukám na ty Pirelli no..Jenomže ať hledam jak hledam tak je nemůžu nalízt..:-/
d) Ty Scorpiony jsou asi víc silničnější než K60 co..? Dííky :))

---

Na většině těžkých moto se od brždění na přední pneu vytvoří jakési schůdky (záleží jak agresivně se brzdí) a v náklonu to pak drnčí a nepřidá na jistotě. Zadek zas sešmelcuje výkon motoru nebo dálnice.

Tady jsem našel detail K60 asi po 8000km , ten zadek je ale Scout


''
''

---

No ty Scouty bych radši no ale když nejsou..:-/ Hele když se to na těch K60 nakloní, tak nepřežvikuje to (pocit NEbezpečí) i když jsou nové..? Díky

---

Podívej se pořádně na tu přední pneumatiku, vidíš tam nějakej poserproužek? Jsou jeté až na konec dezenu a to i proto že ta pneumatika má skvělý poloměr, to se mi třeba na Scorpionech nepodařilo.Jsem už k nějakému přežvykování otupělej ze špuntů ale ne až natolik tupej abych si nevážil svého zdraví. Na zadní pneu se ošmejkají v terénu hrany při driftech nebo v koleji ale přední se okecat nedá.

Každý rozměr pneumatik stejného dezenu nemusí mít ve finále stejný poloměr a to i kvuli šířce ráfku.
Když prozkoumáš fotky nových pneumatik K60 tak je vidět že jsou jakoby placatější než dezén více na silnici to pomáhá trakci mimo asfalt.

Na jakou moto vlastně vybíráš? V předepsaných rozměrech co chceš dodržet se bude vybírat lehce, stanov si max. cenu ubyde ti z výběru hned polovina.

---

No právě že tak jednoduchý to není, protože ve předu mám 2.15-21 a vzadu 4.10-18 no a na to moc gum není no a do ceny se vejdu v pohodě protože vychází tak max jedna na 1500kč. Ještě koukám na Mitas E08, ale ty prej moc dobrý nejsou :-\ Prej moc nedrží :-\

---

Doporučuji řídit se vlastním rozumem.Sto lidí ti tu řekne sto názorů.Já K-60 jezdil na Dominátorovi a krom malého nájezdu jsem byl spokojen.Jezdil jsem i Mitas a taky jsem spokojen.Na vodě se bojím na každé gumě.
Jak tu už někdo poznamenal-náklony a pocit bezpečí je hlavně v hlavě,tak vybírej podle ceny a máš to.

---

Hlavně nedělejte z Mitasek nejhorší gumy na světě. Po tom co Mitas inovoval směs u všech pneu tak se zvýšila přilnavost a snížil KM nájezd. Jezdil jsem E-09,E-10(09 tka nemá moc ráda mokrý asfalt a chladné počasí, to si dokáže klouznout ale nic hrozného,10ka drží super na asfaltu ať mokrým nebo v chladnu bez klouzání...má měkkou směs. Na těchto dvou gumách se mi na zadní nepodařilo najet víc jak 4500km ale zase je tam dobrá cena),E07 jezdím zrovna letos a za sebe můžu říct že i když jsem jezdil letos když ještě padal sníh a byly plískanice tak ta guma držela úplně normálně, pořád jsem čekal nějakou zradu a klouzání ale nic se nedělo. Tím chci říct že se jim zvýšila přilnavost i v chladném počasí a na mokru, dají se v klidu jezdit až na stupačky. Nájezd oproti 09 a 10kám bude o dost větší...počítám tak 9tis.km. Myslím že obdobné to bude i s Mitas E-08 protože bude mít tu samou směs jako 07ky ale mohla by najet více protože to není špalková guma, je to spíš cestovní pneu a nějaké prasení v terénu s ní nehrozí. Kompromis je E-07, velký km nájezd a dobrá přilnavost na asfaltu i mokrém a do terénu bez bláta se s ní taky dá ject.

---

Přesně..Mitas má pořád několik gum které jsou dobré.07 si vždy rád vemu na cestování..

---

Alfikov: Kolik si s těma K60 jezdil v poměru silnice vs. terén?

No tak E07 se v mém rozměru nedělají,
E09 je polodrapák, ten nechci,
No a E08 už je spíš jen na silnici a ne do terénu a jak jsem psal no. Dneska jsem ještě pročítal net a jen samý negativní komentáře, ale máte pravdu, není nad svůj vlastní názor :-)

---

Nic ti nevnucuju, jen jsem napsal svůj názor, nehledě na to že ti stejně nejsou rozměrově. Jedno je ale zajímavé a to že jsi četl spoustu negativních komentářů. Koukal jsi se vůbec na datumy těch komentářů?
Jinak to bývá tak že ti co jim lepí prdel když jim guma trošku odskočí tak ji pak hned poplivou protože byla levná a tím to asi bude. Zajímavé je že všichni negativní pisálci píšou jak klouže na mokru a hle, já a spousta mých známých co ty gumy jezdíme jsme toto nepostřehli. Tady na fóru se taky najde spousta lidi co Mitasky jezdí a jsou s nima spokojeni, bohužel to ale nikde nenapíšou. Píšou právě ti co jsem psal.....nejlepší je vyzkoušet a udělat si svůj vlastní názor.

---

To Tajvi7:Pokud se E07 nedělá v tvém rozměru,tak logicky se nabízí E09.Vůbec neřeš jak se tahle guma tváří.Na asfaltu zvládne víc než si myslíš a v terénu se slušně svezeš,pokud nemáš v úmyslu šplhat někde po stráních.
Navíc je dost důležitá zkušenost s kombinací guma-motorka.Stejná guma na několika typech motorek se bude chovat dost jinak.Příklady z praxe:Známá TKC80.Na GS jsem s ní byl naprosto spokojený,vždycky stabilní a spolehlivá.Nazul jsem ji na LC8 a na výjezdu ze zatáčky se málem podělal,když ji KTM protočila jak kolotoč.Stalo se mi to několikrát a proto jsem ji na KTM už nedával.Nestojím o překvapení.
Další příklad je dost čerstvý.Nedávno jsme se s Hugilou v diskuzi o mé africe "přeli" o kvalitách Michelin AC10.Na KTM mi fungovala perfektně a byl jsem opravdu spokojený.Na africe ta guma úplně ztratila jistotu vedení a musím si fakt dávat majzla,abych sebou nelísknul.Takže pravda byla na straně Hugily,což s odstupem času musím na férovku uznat.*flower*
Takže pokud nemáš přímé reference od majitelů tvé motorky,nezbývá než to odhadnout a být průkopníkem.Nebudeš první ,ani poslední. ;)

---

Mitas E-08 jsem na AZpneu našel ve správných rozměrech ale na ofigo stránkách nikoli *helpless* , to by byla také varianta a za slušné peníze.To že vypadají jako silniční je spíš + budou se lépe chovat v náklonu.

Také jezdím úspěšně Mitasky všeho druhu jen je také nutno podotknouti že po přezutí z K60tek na E09 je na mokru kolikrát sranda, spoustu toho má za příčinu jiný dezén a až druhotná bude rozdílná směs. Ale že Mitasky na mokru ztrácí na konkurenci je holý fakt, proto i ta rošáda se směsmi a fámy o dvousměsích co do výroby přijdou snad v další pětiletce :D:D

Pro fabriku se kvalita pneu se dle mého měří v tom jestli se k ní zákazníci opětovně vrací a nemusí strkat dlouhé love do vývoje.

---

S K60 tak 70/30(silnice/terén)obouval jsem jí na podzim a v létě byla v kopru.NAjel jsem s ní tak 9000 km.S E-08 můžeš i do terénu,právě jsem si to vyzkoušel.Jasně že to nebude žádný trhač bláta,ale je s tím aspoň sranda,no ne?A náklon na suchu?Tu je můj,,poserkroužek".No jo,já vím,že byl ještě kousek*blushing*
''

---

A co je to za terén se kterým můžu i s E-08?

---

Na Tigeru jsem je měl taky za sucha vyjeli všude lepší než e10 ta stála celkově za h.o.v.n.o:D

---

E10 je dobrá tak na topení v cihelně..

---

E 08 je guma na dvě věci a E 10 je taky k ničemu. To co vyjede E10, vyjede i E 07 s lepším nájezdem. Než E 10, tak raději E 09. Na asfaltu je stejná a v terénu lepší

---

Howg..

---

To jsem psal o E-09, ty trošku na mokru klouznou. Fámy nefámy...dvousměs u Mitasu nebude, potvrzeno Rudou

---

Ale hoši,pro každého je terén něco jiného.
Měl jsem tedy spíš napsat,,Terén"
Nebo snad chcete definici?*hmm*

---

Alfikov: A jaký terén máš tedy na mysli..? :))

---

Tahle je dobrá na sníh, vloni mne s tím tahal na XR650 na lyžích a super, jenže letos nám tu nenapadal''[u]''[/u]

---

jaká je asi tak nejvostřejší guma s homol. na silnici?
potřebuju něco lepšího než je E09 nebo TKC, ale aby to prošlo STK....
předpokládám, že nic z "C" to nebude....

je to moc naivní otázka??

---

ještě doplním že jde klasicky o 90/90-21 a 130/80-17, obě TT

---

Michelin Cross AC 10 *tup*

---

ad C předpokládáš špatně - u mitasích c-ček co vím z hlavy tak homologovaná je c-02 což je 130 klasika vzadu na 17" a pak c-15 až c-21 a pak enduro FIM gumy jsou také homologované čili přední c-čka jsou dost "ostré" i do těžkého terénu, ale na silnici to užnení žádná hitparáda.

---

Zadní C02.Pojezdíš v terénu a na silnici se s troškou sebezapření taky neztratíš.Jenom na výjezdu ze zatáčky si musíš dávat bacha a moc za to netahat.Občas jde do driftu,ale je to pozvolné a dá se to "regulovat".Potom je to o to lepší zábava *blushing**secret*
V terénu C02 pro takové to normální ježdění stačí až nad hlavu.V neděli jsem trošku zatahal hada za ocas (solo jízda) a s posledním zbytkem vzorku (5mm) si dal jeden delší krpál.Sic to lítalo vpravo vlevo,ale pořád brala...V tomhle rozměru je to asi nejrozumnější volba..

---

super, na tu 02 jsem koukal a podle chlupů mi to bude stačit bohatě....
AC skouknu....
díky

---

no tak na ten zadek je 02 jasná, ale teď koukám, že se k tomu nedělá přední....
tak co na předek ??

p.s. - vždycky jsem žil v tom, že co má červenej pruh, to je bez homologace, je to tak??

---

Předek po nějakém tom bádání a zkoušení mám aktuálně osazený Savou Rockrider.Spolu s MOTOZ Tractionator Desert jsou moje nejoblíbenější.MOTOZ se ale dělá v rozměru 90/100.SAVA je víc do cestovna,ale rozhodně se neztratí ani v terénu .Motozka je víc do terénu,ale silnici dává s přehledem.Bohužel se hůř shání...
Michelin AC10 mi na LC8 fungovala bezvadně.Na africe je to neskutečný voser.Párkrát mi přivodila perné chvilky,tak šla dolů...

---

objednal jsem na předek C17 dakar, tak uvidím.....

Normálně nedám dopustit na kombinaci E09 dakar vzadu a TKC vepředu, ale na silnici moc není čas, tak uvidím, co vydržej pro letošní sezónu "chlupatice"....

---

TKC a e09 je taková tak normální klasika - cesta, lehký terén ...ale s tím se ostrá kombinace nedá srovnat, to poznáš sám *tup*

---

.....já bych lehce nesouhlasil...
C-21 není zas až tak ostrá, oproti E-09 ....ve předu......je daleko lepší i na asfaltu

Takže pro normálního jezdce ( ne jako my bahnomilové ) je kombinace zadek E/09 a předek C21 mi přjde jako dobrá kombinace.

Maty

---

Na DR 650 jezdim Mitas E-07 (nova smes) a jsem maximalne spokojeny.

---

tak to bych zase já nesouhlasil - nevím jak C-21 ale C-19 co jezdím oproti E-09 (taky jsme ji bohužel měl) vepředu je úplně jiný level, to se fakt nedá srovnat - vedení v terénu, záběr v bahně, na trávě atd. přední e-09 je dost slabota, tu bych fakt nedoporučoval

---

Souhlas,přední 09 je úplně na nic,už nová má hodně nízký vzorek..

---

Honzo, špatně pochopeno, nebo blbě napsáno.
Já to myslel tak, že C-21 je lepší i na asfaltu
( o blátě se nemusím zmiňovat ) než-li E-09.
Prostě ta přední devítka se jim nevyvedla, narozdíl od zadní......

Maty

---

nao 09 na predek uplne na houno ja ted pouzivam XT ARMY od mitasu a SUPER , navic je i certifikovana na silnici takze neni problem

---

XT Army (bejvalej Trelleborg Army) jsem vepředu taky používal, teď tam budu podruhý dávat cosi od Dunlopu a přijde mi to kapku lepší, cenově podobný, označení sem hodím až se mi příští tejden vrátí moto od servisáka.
Čau, Tom

---

Právě zvažuji nákup něčeho "ostřejšího" ať už na krocana, XLR nebo jiný akce. Teď mám vpředu TKC 80 vzadu e09 a jak je mokro (bahno), je to o houvně. Jenže vůbec nevím, po kterých "C" sáhnout. Potřebuji aby to bylo na asfaltu ještě v klidu použitelný.... aby ten přechod z uvedený konfigurace nebyl na asfaltu až moc brutální. Třeba ta c-21 mi přijde strašně řidká, nějak se mi nechce věřit, že by byla lepší na asfaltu než e-09, jak píše Mati. Dík za případný tipy.

---

Toto supr a vydržíhttp://www.e-pneu...m&u=en

a cena je super


, Motoz jsem jezdil, nájezd max 2500 km . Howk

---

Bohužel tam nevidím muj rozměr 130/80 17 a 90/90 21

---

Tak to je rozměr na cipa, moje manželka odjela ATAV v Mohelnici na Mitasech 09 v tom rozměru co pišeš, Honda Dominátor. Za mě do vlhka je to pro zkušené jezdce, bo to pak líce ze strany na stranu, špatná boční trakce, pokud je sucho je to výborná pneu za dobrý penis/z. Zkus projít toto vlákno
http://www.motork...amp;fid=20
tady je souhrn na těžká endura.

POkud chceš kombinaci, vždy budeš muset dělat kompromis nebo vše je o stylu jezdce, protože znám lidi, kteří jezdí na 1150 BMW takový hard, že spousta lidí má problém to vyjet na enduru, Howk

---

Chlapi,máte někdo vlastní zkušenost pro srovnání E09 a T63? Já jezdím Mitasky,ale pošilhávám po Mišelinkách.Jde o to,jestli ten cenovej rozdíl má nějaký opodstatnění.Jsou si obě vzorkem docela podobný,ta Mišelinka se mě zdá trochu lepší do terénu.Tak jak?

---

Měl jsem obě,rozdíl jsem nepoznal..

---

Přední T63 je trošku jiná než přední E-09, zato zadní vypadaj uplně stejně.

Michelin:
''

Mitas:
''

Mám právě T63 předek a E-09 zadek. Ale jestli je to dobrý-špatný říct nemůžu, jsou to moje první "špunty". Jen ta přední na asfaltu hučí (nevím jak ostatní pneu). *helpless*

Sám jsem na T63 hledal nějaké zkušenosti a nic, moc lidí je v tu nejspíš nejezdí. *hmm*

---

Hm.Myslel jsem si to,ale asi T63 stejně skusím obout.Nedá mě to.vlastní skušenost se neokecá.

---

Mám právě T63 předek a E-09 zadek. Ale jestli je to dobrý-špatný říct nemůžu, jsou to moje první "špunty". Jen ta přední na asfaltu hučí (nevím jak ostatní pneu). *helpless*

Sám jsem na T63 hledal nějaké zkušenosti a nic, moc lidí je v tu nejspíš nejezdí. *hmm*[/quote]

Každej špunt hučí,to mě nevadí,už su zvyklej.Spíš mě zajímá nájezd a chování -silnice mokro/sucho a off mokro/sucho.Asi je jasný že brutal bahno bude jejich konečná,ale i na E09 jsem cosi v mokru projel(s nohama na zemi*blushing*)

---

To uděláš dobře,dávno jsem už přišel na to že to co jeden pochválí jinému nemusí vyhovovat,pak tu máme faktory jako různé motorky,jízdní styl nebo terén..

---

Pánové
trochu odbočím od tématu. jedu za měsíc do Albánie na ST12 a potřebuji dvě informace.
Na E09 Dakar (zadek) mám natočené cca 2000 km, úbytek pneu je asi 5 mm a zůstatek cca 8 mm, před sebou cca 4500 km. A nyní ty otázky dám to tam a zpět? Máte někdo tu zkušenost ? Díky za odpověď.

---

Přijedeš se 2mm když se k ni budeš chovat slušně.Ke konci se to ojíždění trochu zpomalí..

---

Díky.

---

Jó? A kdy jedeš?*tup*

---

Jasně, že jedu ! Už aby to bylo.

---

Co obouváte na předek k C-02 ? *hmm*

---

Toto jezdím

http://eshop.avon...?DPG=45691

vydržela sezonu min a letos je na otočení, 70% off 30% asfalt,najeto cca 2600km, super vedeni v tezkem terenu i pisku asfalt neresím, to je nutné zlo ale kdyz jedem na Boskovický okruh tak v zatackach maj problem i nahaci stihat, drazsi ale za ty love vydrží, když se jede opravdu hard nikdy to neuhlo a to se necrcam, brzdný ucinek tez drzi na prední brzde i v zatačkách, ma velmi dobre bocni vedení a konusovite spalky, ktere odvádí ihned bahno pryc, jezdeno Honda xr 650r, ne kroska, jen takové prasiatko malé*tup*

---

Teď aktuálně Pirelli MT21.Podobná jako SAVA ROCKRIDER..Alternativně MOTOZ,pokud seženu.Důležité je,ujasnit si, co chceš jezdit.Nemá cenu nazouvat vysloveně krosové gumy na občasné prdlání po rovných šotolinkách.Bývalý Trelleborg army-nebo jak se to jmenovalo,jsem zavrhnul,protože mi ta guma nekutečně švenkovala řídítkama v rychlostech nad 90 a to tak,že hodně.:)

---

S Motoz very bad zkušenosti,800km a smrt, jinac Pirelka tez gut

---

S kterým konkrétně?Mám totiž úplně opačnou zkušenost.Zadní na LC8 plus mínus 6000km,přední na Africe o něco víc.Oboje kombinovaný provoz asfalt/off a asfalt často dost na krev ;)...Přední mám osobně za jednu z nejlepších kompromisních gum..Výborná jak na asfaltu,tak i mimo...Bavím se o desertce...Být dostupnější,jezdím ji pořád..

---

Jestli jsi měl tu krosovou tak ta je fakt na prd,taky mi hned odešla..

---

Včera jsem dostal vyřazenou přední C19. Dle katalogu Mitas je na středně tvrdý terén. Máte s ní někdo zkušenost? Když ji nasadím, dojedu z Brna do Qwertlandu a zpět? ;)

---

Když ne Trelleborg, co Metzeler Unicross?

''

---

Co znamená vyřazená?

---

No tak tohle by mne také velmi zajímalo*hmm*

---

Tak s tou ti neporadím.Nemám zkušenost.Ale už jsem ji taky okukoval..Ani nevím,proč jsem ji vlastně nekoupil *hmm* Něco se mi tam nelíbilo....*hmm* Ale neptej se mě co....:D Jsem skleróza....*realsad*

---

Vyřazena& rovná se Stará a to na předek asi ni. Bo lišaj asfaltova je auau, bo i zadní kdyz ujde je prdel hlavně v nějaké horké zatáčce, och *saycheese*fantazie je obrovská.............

---

3roky stará a cca 80% vzorku...

---

Tak to v pohodě vydrží..

---

Té "nové" přední Mitasky jste si všimli / zkoušeli ?

Nová pneumatika MITAS C-23 pre motokros a extrémne enduro

''

''

---

vypadá good
dokonce má rozměr pro DR 80/100
cena taky good

---

Jen jsem nenašel, jestli má homologaci.

---

On ten web Mitasu teď stojí za pěkné hounou :o
Tak snad s homolagací poradí Joe

---

*tup*

---

*tup**clap*

---

Temer vsechny mitasky jsou homologovane na silnici. V katalogu je u tech, ktere nejsou, uvedeno NHS.

---

Asi máš jiný katalog, já v tom posledním nic takového nevidim ... *hmm*

---

Stahoval jsem ho pred 3 mesici. Mozna uz je tam jiny

---

Jel jsem na ní (C-23) Chorvatsko, Slovinsko a měl jsem ji na motorce i na výstavách Brno a Blava. Pocity - než se ojede je to ve 120 jak na užovce, potom si to udělá plošku a lítal jsem s tím i 150. V terénu nemá mezi sérií E konkurenci. Na silnici to drží na hranu. Měl jsem tu tvrdší verzi pro Štefana Svitka na Dakar. Najel jsem na ní skoro 6 tkm a byla už hóóódně odskákaná.

---

Na jaké motorce jsi tu C23 jel ?
Ona se dělá 80/100

---

Joe jezdi preci 1150, także asi dobre zatizeni było*secret*

---

Můžu mít dotaz, jakou gumu k této přední by jste doporučili do zadu na DR 350, aby to bylo použitelné a prošlo STK?

---

Máš to o pář řádků výše

cituju:
Temer vsechny mitasky jsou homologovane na silnici. V katalogu je u tech, ktere nejsou, uvedeno NHS.

---

Joe by ale měl mít přední kolo 19" (pokud teda nemá přestvbu na 21)

---

Mám tam 21 už víc jak rok. Gumu jsem opravdu jezdil na 1150 GS

---

Chtěl jsem Metzeler Unicross, nikde nebyl skladem za rozumný prachy, tak zkusím tu C-23 od Mitasu. Vypadá dobře, výška špuntů 12 mm. Jen jsem musel dát pryč spodní blatník a vrátit originál horní enduráckej, nevešla se. :|

''

Vedle Michelin T63... Má ještě 6-7 mm, za pár stovek ji nechám, jestli někdo chce (80/90 - 21). *flower*

---

ten originální blatník bude tvému DR určitě více slušet a konečně bude DR vypadat jako pořádné enduro... ;-)

---

Nějaké novinky u Mitasu?

http://www.morebi...-unveiled/

''

---

Ano u Mitasu se objevily novinky:
C-23 v provedení 90/90/21
C-24
C-25
C-26 sice zadní, ale alternativa na 19 kola
C-27

---

C-23 po 2200 km. Prostřední špunty dobré a ty dvojice bočních jsou skoro fuč. Je to chyba nebo vlastnost? Foukám 1,4 a po asfaltu víc než stovkou nejezdim. *hmm*

'' ''

---

Pánové má někdo z Vás vyzkoušený nájezd u pneu Michelin Cross AC 10 120/90 18 65R TT na cca 50ti PS jednoválci?Jde mi o to jestli vydrží 6500 km z toho 2500 po dálnici (samosebou že mírným tempem,jen přesun).

---

Měl jsem ji na 40 PS 1válci
Louky,pole, silnice
Přezouval jsem ji po 1000 km

---

Těžká věc srovnávat nájezd pneu. Já mám na lc8 Michelin s12xc 4500 km a ještě 1500 dám. A někdo je má za 2000 km pryč.

---

Máš to podhuštění jako prase. Dávám tam normálně 2,3 - 2,5. Dávám na ní tak 5 - 6 tkm neš je hrozně odskákaná. Co tě vede k tomu to tak podhušťovat. Podfoukni si na měkém zadní a ne přední.

---

Manuál na DRko říká foukat 1.5 obě. Vycházel jsem z toho. *realsad*

---

Asi těžko bude foukat na dr350 gumy na 2.5.Takhle se mi guma ojela i při mých 2.0 na 200kg motorce.Já myslím že na to bude mít vliv konfigurace špuntů.

---

. Trošku to přifoukni. Dej tam tak dvojku. Ten prostředek se promáčkne a jedeš po těch krajních.

---

Foukat na dvojku na tak lehké motorce je nesmysl zvlášt když s tím jezdíš i do lesa.Asi tahle guma tvé motorce nesvědčí a měl bys zkusit jinou značku.Já na alpu a Maty na gs800 jezdíme Dunlop D 952 a tu ti můžu sehnat za 1000kč..

---

Jak dlouho vám vydrží? Homologaci asi nemají což...

---

Mám na ni ted asi 4000,homologaci nevím,zjistím já tohle neřeším no..

---

Vyborna guma tot na mix najezd, myslim, ze to da v klidu

http://www.bits4m...TryeID=306

---

Ahoj AC10 mám na předku najeto asi tak 5000km a ještě hodně najede*tup*

---

Na předku na čem?

---

No přece na "Slonovi", né?;)

---

Nevidím důvod podhušťovat přední kolo. V sobotu odpoledne na KTM 450 Exc na předním kole 2 Atm. a i v tom blátě pořád full gas a žádná negativní odezva od předku. Právě naopak nic se tam neval****e, neplave a krásně vede stopu. Při odskoku nejde pneumatika na ráfek v případě dosedu na kámen. Je to jak s E-09 všichni to podhušťují a pak se diví, že to málo najede a brzo se to odskáče. Samozřejmě se nebavím o zadku, ten si na měkkém podhustím taky.

---

Mitas C-19 a E-09 Rally

=> http://haro007.sk...e09-rally/

''

---

Pánové,
může se přehodit směr otáčení u přední E10 ? Pojedu sólo v plné polní delší štreku, pak ji přehodím za C10 a budu si jenom užívat Off.

Díky.

---

Pokud na ni není směrová šipka tak může..

---

Qwerte díky
Šipka tak je, myslel jsem jestli s tím někdo nejezdil.

---

Já myslím že pokud s tím nebudeš lítat 200 nebo prudce brzdit předkem nemělo by se nic stát.Ona má jinak poskládané kordy než obousměrná guma..

---

K tomu otočeniu E10:
- TKC80 je jej podobná a má aj "smerovú šípku".
Ale stred prednej sa zoderie šikmo "na pílu",
preto ju asi pri 10 000 km otáčam.
Už pri tretej sade.
A zatiaľ OK.
Ale som už dedko a aj jazdím ako dedko :-)

---

Je to asi takto. Pokud se jedná o směrovou pneumatiku je to z důvodu seříznutí vrstev které se na sebe skládájí před vulkanizací pod úhlem tak, že ve směru jízdy se pořád zavírají. Jestli gumu otočíš je čistě teoretická možnost "rozvinutí" běhounu pneumatiky. Nikdy se to zatím nikomu nestalo

---

Pánové díky.

---

pánové už jste někdo zkoušel tuto pneu http://www.ipneu....-tt-enduro na F800gs nebo nějakém podobném stroji libí se mo rychlost 180km proti 130km u XT-644 ARMY

---

Tobě je příjemná rychlost 180 km??? Když s takovou pneumatikou vjedeš do bahna tak se ti zalepí a spadneš na hubu. A to ti nepřeju.....

---

no 180 nejezdim , mam ted v předu XT-644 ARMY a vzadu E09 a jsem spokojen, ale protože někdy spěchám a jedu tak 150-160km/h , mam tak trochu s tím trelleborgem vyčitky , prostě bych nerad aby se něco nevymamlasilo.
navíc mne ted ceka dost asfaltu ve dvou , tak proto se jen ptám jestli nemá někdo nějakou zkušenost :)

XT-644 ARMY mam na DéRku v předu i vzadu a nedám na ně dopustit, ty se prostě mitasu povedly *tup*
skoda jen že je nedělaji v rozměru na GéeSko*realsad*

---

Bohužel XT 644 Army končí. Pokud má někdo zájem mám poslední 644 v 21" ve skladu.

---

Joe já bych si ji vzal..

---

Stav po 3500 km. Zbytek času jsem ji foukal 1.8 a stejně ty boční šly do ****u. :( Možná je to moje chyba, ale mě tahle C-23 nenadchla.

Chci potom zkusit C-17 nebo C-21. Na které míváte větší nájezd?

''

---

Mám na DR 350 přední C-17. Zatím najeto 6350 km. A ještě cca 1000 km na ní určitě najedu. Pak chci zkusit C-19.

---

No a když se přestala dělat ta XT644 tak jaké má kdo zkušenosti s Metzeler Unicross?Mi se to zdá celkem podobné.

---

C19 jsme přezouvali po 2000 km
Docela byla oskákaná
ALe hodně se jezdily přejezdy po asfaltu

---

A měli jste obutou C-19 s červeným nebo žlutým pruhem?

---

Nebo zkus tuhle..
http://www.moto-p...s-xbu.html

---

To nevím, ale můžu doporučit Dunlop D952 - jen ji teda dělaj v rozměru 80/100 - 21". Připadá mi o něco lepší než ten Trelleborg jak v jízdních vlastnostech tak ve výdrži a cenovka je podobná.
Čau, Tom

---

Já ji Tome jezdím taky jenže někomu může vadit že není schválená na cesty.

---

Jo to mi právě vadí, jinak bych ji zkusil taky. Letos mě čeká technická, takže vybírám gumu 80/100-21 s homologací.

---

Tak co tam teda dát místo XT644?Ale s homologací.

---

používám tohle a spokojenost: http://www.moto-pneu.cz/572-Michelin-Enduro-Competition-IV-bgj.html

---

Jak je na tom s výdrží, neubývá moc na asfaltu?
Má homologaci?

---

Pneumatiky.cz tvrdí že tato pneu je vyrobena a schválena pro provoz v ČR a celé EU.

---

Rychlostní index by tomu odpovídal..

---

Homologaci podle mne má a C02 určitě přežije, pokud se vyvaruješ na asfaltě prudšímu brzdění předkem, tak možná 2x

---

A nebo Sava MC 23 Rockrider

---

To mi líbit...mám ještě jeden a půl XT 644 tak až dojdou jdu do toho.Dík*tup*

---

Zrovna ji jezdím, v předu mám army special, v zadu MC-23 Rockrider. Myslím, že je to akorát kombinace pro moje All-road ježdění s poměrně dlouhou výdrží. Až ji vzadu dojedu, napíšu kolik jsem na ni ujel.

---

Nebo tuhle Australskou Motoz Tractionator ale mám dojem že se ted špatně schání.''

---

Jednu pneumatiku MOTOZ jsem už sjel a musím říct, že nic moc. Pořád mi to na dálnici házelo, což jsem myslel, že je haltrem a nakonec jsem zjistil že byla regulérně šišatá. Taky jsou tvrdé jako šutr a strašně špatně se mi přezouvala, nevím jestli bych na ní opravil v lese defekt. Jinak ale trakce i boční vedení dobré. Ještě mám doma jednu novou crosovou a moc se mi ji tam ani nechce dávat:|

Tuhle zadní jsem tam měl:
''

A tuhle zadní mám ještě novu doma - 140/90-18 (aji bych ji pustil kdyby měl někdo zájem):
''

---

No jo ono už od pohledu je patrné že je to určeno na jízdu po dálnicích....

---

Cestovní enduro jezdí i po cestách, takže i po dálnicích;)

---

Někteří lidi jsou schopní všeho:|

---

Jo, jo "lidé jsou různé"...:)

---

Tu krosovou Motoz jsem měl a je na prd,moc toho nevydržela.Zajímavé na ni bylo že jedním směrem měla být na sucho a druhým do bahna.Nejlepší je ta Desert co jsem ukázal na fotkách.Je určena do písku a kamení takže vhodná na nějakéto africké žvýkání..:)

---

Zdar!
Nemáte někdo zkušenost s tímto?
Je to sice novinka,ale snad už je někdo bude mít obuté *helpless*
http://www.bmwmot...lock-p1145

---

PESY - Napiš Rudovi (Joe), určitě Ti k tomu něco poví...B)

---

Ruda a Shinko,jo? *hmm* to bude nějakej omyl,ne? :D

---

Ruda odjezdil kdeco, tak určitě bude znát i tyto....

---

Jeden zakaznik to mel obute.mrknu do kontaktu a poslu ti pm.

---

to hobr
za 1. píšu,že to jsou novinky
za 2. už pěknejch pár let jezdí jenom Mitas a jim příbuzné značky (Sava atd...)
za 3. už od zimy má 21" vepředu

---

Ukončím příběh o Mitas C-23. Po 4500 km letěla do koše a nahradila ji Mitas C-17, tož sa ukáže... :D

''

---

Teď jsem jel na dovolené C-17 ve žluté směsi a je řitší jak C-23, ale nájezd je jen o stylu používání přední brzdy na asfaltu. Jezdím na LC8 a dříve jsem obouval XT-644 a asi jsem našel náhradu,ta měkká žlutá C-17 je skvělá na kamení ale na trávě a blátě nic moc příště vyzkouším čevenou na takové to domácí žvýkání.

---

Mám červenou.

Kolik má ta na foto?

---

Jela z Košic přes Rumunsko do Bulharska a zpět něco kamení něco pastviny, písek a spoustu asfaltu, je na ní 4tkm vejletním tempem, na brzdy jsem opatrnej i když brzdím jen předkem. Ta žlutá směs je v horku jak žužu.

---

Papucky dorazili.
Diky Rudovi aka Joe.
Cena velmi prizniva, protoze zadni gumka je z roku 2010 (DOT 4210), ale byla pry dobre skladovana a nemel by s ni byt problem. Predni je uplne nova (DOT 3915)

'' ''

'' ''

---

No nic moc do těch podzimních sraček.Nebo už tě to nadšení z terénu přešlo?:)

---

Na to co jezdim mi to bohate staci. Ja nejsem blazen jako vy :) A v nejhorsim to vzdycky muzu prezout.

---

To příjde..:)

---

nestraš *stress*

---

Mohl by mi někdo poradit jaký je provozně rozdíl mezi Michelin Desert 140/80 18 70R TT RACE a Mitas E09 140/80 18 70T TL DAKAR?Jedná se mi o hlavně o nájezd při dlouhé trase asfalt/šotoliny/písek 50/40/10%.

---

Obě skoro stejný vzorek.09 vydrží celkem prd,desertka vydrží dlouho protože je hodně tvrdá.Je určena do písku a kamení.Jezdívali ji na Dakaru.Je trochu zrádná na mokrém asfaltu,lehce se dá přebrzdit.V roce 04 jsem ji měl na soutěži ve Finsku a vydržela mi přes 10000km..Dlouhou výdrž a vhodnost do písku a kamení má i Dunlop 908..
''

---

Máte někdo zkušenost s pneumatikami Fortune?

---

Strojírenská skupina Trelleborg kupuje Českou gumárenskou společnost (mimojiné i MITAS): http://ekonomika....nomika_fih

---

A konečně bude zas Mitas kvalitní..

---

*hilarious*

---

:D Petře podle čeho myslíš?

---

Bo bude Swerige.:D

---

Správně bo seveřani dělají všechno echt..:)

---

No jistě,ti dělají všechno dobře. Například prodej Volva,Saabu atd.nejmenované Asijské zemičce...Počkají rok a pak ten slavný Mitas prodají tamtéž.No a Joe se pak jako cestovací jezdec řádně projede až pojede navštívit nejvyšší management.A to už se může rovnou stavit za mnou do KLDR na víkend...*lol*

---

Kéž by to tak bylo a dalo se tomu i věřit.Já zůstávám nohama na zemi.;)

---

Já jsem v klidu neb jezdím jiné značky..:)

---

Novinky u Mitasu - "Rally" E-12 a E-13

Ten předek je jak C-23 s roztaženým středem. To jsou mi inovace. *hmm*

''

''

''

''

---

To je sada ? *hmm*

---

Jaký je rozměr toho zadku?:|

---

MITAS 140/80 -18 (70T) E-12

---

....vzory jsou navrženy pro extrémní Motorcycle Rally jako Dakaru. V okamžiku, kdy přední pneumatiky je k dispozici ve velikosti 90 / 90-21 zadní pneumatiky a ve velikosti 140 / 80-18. Obě pneumatiky byly úspěšně testovány v extra tvrdé podmínkách pouští severní Afriky...

---

Takže v sedumnástce zase nic:@

---

Vždyt to vypadá jak 09 a tu v 17 máš..

---

Ano, je to vlastně E-09 s vylepšeným profilem tak, aby měla pneumatika lepší boční vedení

---

budu ted resit na transalpa opět pneu, ted mám TKC80 a zadek je po 2200km lehce za polovinou bych řek.. využití tak 60/40 silnice/terén spíš pevný povrchy, šotoliny, občas nějakej písek, rád bych s tim občas skočil ale i do lesa.

občas s tim ale jedu i po silnici okolo 110kmh, takže co teď vybrat? sem s těma TKC spokojenej, ale takhle bych sjel tři za sezonu.. tyhle sem nazouval někdy koncem ledna. Vydrží E09 delší dobu..? bojim se toho jak se všude zminuje že mitas hodně experimentuje se směsí, abych nekoupil nějakou uplnou blbost. Na předku bych to TKC ještě nechal, přijde mi tam uplně v pohodě..

hledám v rozměru 130/90/ r17

---

TKC80/E09
jezdí to hodně lidí
na divné chování E09 tu už pár slov padlo
ale za tu cenu to je good guma
do 110 kmh je v poho
pokud si chceš hodně užívat na silnici a občas šotolinka, tak TKC vzadu je suprovní guma
výdrž ale kolem 5-6tkm

---

Vůbec se toho neboj, jezdím E-09ku na velkém GS a mám ji tam nejraději. Chová se úplně předvídatelně. Vyzkoušej sám a uvidíš. Nájezd bude mít rozhodně větší jako TKC. Na předek pokud budeš chtít tak E-10. Je srovnatelná s TKC 80 (chováním).

---

na tenerce jsem jezdil TKC 80 vpředu a mitas 09 vzadu a naprostá spokojenost. 09 vpředu byla brzo odskákaná, alespoň u mne

---

zdarec, pořídil jsem místo ostrého endura Hondičku CRF250L a potřeboval bych poradit nějaké vhodné pneu. 90% terén a 10% silnic. Terén hlavně polní a lesní cesty necesty i v mokru, sem tam šotoliny a velmi často pískovna. Co by se tam dalo dát? Aby to drželo slušně při přejezdu po silnici, ale hlavně i v písku a blátě. Zadní kolo je 18, předek 21. Díky za rady

---

Zkusit můžeš např. c-21 co drží slušně v terénu a na silnici u lehké motrky vydrží, nebo C-17 ta je lepší na silnici, ale v terénu v bočním vedení je horší jak C-21, ale pořád jde o terénní gumu se silnicí v menšíně
Vzadu v 18" je velký výběr - každá umí něco jiného, teď mám dobrou zkušenost s Dunlopem Geomax Enduro - v terénu slušná a na silnici taky nemizí, třeba Mitas EF-07 mizel rychleji

---

Zdarec .
výbíram pneu na moto triumph tiger 800xc
bud mitas e 07 dakar nebo obyč. jezdím tak 60silnce 40 polní cesty atd
heidenau k 60 scout

---

Mitas 07 stačí,Scout je lepší za deště na asfaltu..

---

Tady ty počty mě dlouhodobě fascinují B)
To jako najedeš z každýho 1000km 400 v terénu? *hilarious*
...tak to si kup minimálně E-09 ,ale spíš céčkový pneu...a nebo se vrať na zem ;)

---

....tak ty Mitasky E-07 bych ti žádný nedoporučoval. Sice jsem je kdysi výhradně používal na XTZ 660, tam ale bylo měkčí odpružení a menší hmotnost, ale i tak to na suché trávě klouzalo ostošest... Jak kdesi zmínil Tyfóza, bezpečně s nimi nepřejedeš ani travnatý střed polní cesty z jedné stopy do druhé.... Původní Scorpiony (výhradně silniční vzorek) jsou bezkonkurenční na suchém a i téměř výborné na mokrém asfaltu... Ale terén ani za nic - jako na vzduchovém polštáři, i za sucha téměř neřiditelné. Poté, co jsem dvakrát ležel na trávě v rychlosti ještě menší než jsem původně chtěl jet (velmi opatrné otáčení na mokré trávě na dvojku téměř ve volnoběhu), jsem věděl, že výše zmiňované v žádném případě. Tiger má tužší pérování, nižší podvozek než bych v terénu potřeboval (...i na silnici v zatáčkách... ), tak je potřeba na kolo nějaká kostka, aby to mělo grip a trochu té jistoty. Původně jsem měl obavy na silnici, ale TKC-80 tě na suchém asfaltu v zatáčce podrží tak, že většinou musím zvedat nohu ze stupačky, protože často škrtám spodní boční stranou boty o asfalt... Na vodě to vzhledem k dezénu gumy taky jde (to škrtání ovšem raději ne....) no a vzhledem k tomu, že je budu měnit až právě teď (po 18000 km !!!!), tak jsem pro můj styl ježdění (s občasným výletem do "terénu" na jistotu) s nimi navýsost spokojen. Protože jsem trochu patriot a nové za výhodnou cenu nejsou na obzoru, budu právě teď přezouvat na Mitas E-10 dakar, které by měly mít podobné vlastnosti. Takže bych ti (vzhledem k tomu, že najedeš v terénu víc než já), doporučil jedině kostku (obdélník) min. konfigurace TKC-80, E-10 (E-09) nebo přímo nějaký ostřejší typ C-.... Jiné nebrat! S normálně obezřetnou jízdou na silnici jsou naprosto v pohodě a v terénu ti s jízdou na rozdíl od třeba skoro silničních Heidenau K-60 Scout pomůžou a budeš mít trochu jistoty.

---

Ano pokud je jezdec vyloženě kopyto tak na 07 neprojede ani trávou..Takový zdejší braun4 nebo boro na nich jezdí prakticky všude a spadnout jsem je neviděl.Nesváděl bych všechno na pneu..

---

Spadnout neviděl.. protože jezdím až za tebou, většinou na chvostu.. :D

---

Ale dáváš to na nich dobře,o braunovi ani nemluvím..:)

---

...kopyto, nekopyto, spadneš na čemkoliv i kdekoliv. Z mých už několikaletých zkušeností prostě vyplynulo, že mě na XTZ 660 nejvíce vyhovovaly E-07 a na TT XC 800 to nejspíše budou TKC 80, potažmo E-10. A celé ty roky jezdím pořád stejnou dávku km po silnicích s občasným výletem do "terénu".....

---

JJ když už jsem spadnul tak na krosových..:)

---

Ok dík za rady a zkušenosti.dřív jsem jezdil ktm 400xc asi 8 roků na špalkách bylo to uplně něco jiného

---

Jaké máte zkušenosti s Karoo3? Mám 1150Gs a je to moje první pneu s takhle "hrubším" vzorkem a v terénu jen občas něco zkouším a mám problém, že jakýkoli prohrábnutí znamená pro mě nekontrolovatelný ustřelení do strany :o Dělá to i vám kdo ji jezdíte?
Zkušenosti s terénem nemám skoro žádné, takže rukama je to určitě ;)

---

Jak moc dolů se dá jít s tlakem v pneu bez haltru? 1,2 ?
Na lehké nevýkonné potvoře typu DR350.

*hmm*

---

Na té tvé možná i 0.9.Pokud se bojíš protočení pláště nalep na ráfek kousky pásky..

---

No, já nevím. Původně jsem měl z E07 taky strach, protože na diskuzích se píše ledasco. Ale dal jsem se na osvědčenou cestu - vyzkoušet to na vlastní kůži.
Mám E07 dakar a za tu cenu ve své oblasti použití nemají konkurenci. Popravdě taky moc nevěřím, že jezdíš 40% terén. Určitě máš dvě denní počítadla km, tak si to zkus někdy změřit.
Já mám F800GS, terén jezdím, ale nic extra a ještě jsem neměl (kromě mokrého hlubšího bláta) problém. Na silnici za sucha drží dobře (Ostravice-Bílá brousím hlavní stojan), za mokra mají trochu rezervy, párkrát mi cvakala prdel. Výdrž? Mám 110 kg, často jezdíme ve dvou. Dovolená ve dvou se stanem. Teď na nich mám 15300km a chtělo by je už pomalu vyměnit, ale nějakých 1-2 tisíce ještě dají. Před něma jsem měl Anakee2, které byly výrazně lepší na mokrém asfaltu, na polňačkách to ještě šlo, ale na trávě (i suché) se to nedalo. Výdrž 16500km.
Pravděpodobně půjdu znovu do E07. Na E10(09) jezdím toho terénu málo.......

---

tak co nazout na zimu? Uvažuji o Mitasech, ale nějak se nemůžu rozhodnout mezi C-18,19,20,21. Odpovídající rozměry by pro mně jsou dostupné. Jen nevím jak nakombinovat. C18+19 by měli být střední tvrdost podkladu a C20+21 spíše tvrdší až tvrdý podklad. Nebo nějak jinak nakombinovat mezi sebou?

---

tak ty zadky 120/80 už Mitas nedělá :-( hledám tedy dále. Nějaké rady ohledně homologované 120/80 18 co nejvíc terénní schopnosti, silnice tak 10% přejezdy. Našel jsem snad jen Pirelli MT21 Rallycross a to nevím jestli je dost do terénu, odpovídající třeba těm Mitasům C02, 18 apd.? Poradí někdo?

---

Ta Pirelka je rozhodně horší v bahně než ty zmiňované Mitasky..

---

a celkově ty Pirellky jsou na off dobré? Nebo prdnout na rozměr a vzít něco jen podobného rozměru? To bych asi šel do těch chválených Michelinek SX10. Pokud bych srovnal jako univerzál na off ty Pirelli a Michelinky?

---

Jestli myslíš tu 21 rallycros tak ta je tak na úrovni Mitasu 09,je v pohodě na asfaltu nebo v suchém terénu. Michelin sx to je prostě motokrosová guma a velmi dobrá i v bahně.Na asfaltu je dost hlučná.

---

Nemyslel si spíš od Michelinu S12? SX10 dělá Mitas..

---

Mitas 09 tam mám na léto, zadek Ok, ale předek na prd i v létě :-(
Takže Pirelli MT 21 Rallycross tedy asi jako celoroční pneu nebrat?
Myslel jsem Michelin buď S nebo M 12XC. Ale ty asi stejně nemají homologaci na silnic :-( To je výběr totálně na prd!

---

Co tak Mitas C20 / C21 ?

V terénu určitě lepší než ty Pirelli a něco by taky mohly vydržet.

---

nemají můj rozměr. Mám 3.00-21 a 120/80 18

---

Ono už celoroční guma je nesmysl.Každá guma má vždy nějakou dobrou vlastnost na úkor jiné.Ta pirelka prostě nijak nevyniká v bahně.A ta která bude v bahně dobrá tak zase dlouho nevydrží a na asfaltu hlavně za mokra to taky nebude žádná paráda.Ale když budeš jezdit déle a získáš zkušenosti tak poznáš že je to stejně hlavně o jezdci..Ale i tomu samozřejmě dobrá guma pomůže k pocitu sucha v trenkách..;)

---

No to je pěkně blbý rozměr. Stejně nakonec skončíš u nějakých terénních 90/90-21 a 120/90-18 a nebudeš to řešit... B)

---

tak na léto nechám Mitas 09 + C 21. A na zimu tedy nahodit třeba ty Mitas C18 + 21?

---

Uvažuji o crf250l tak to mám stejný problém, blbě se zeptám, nejde to doplnit do techničáku další rozměr pneu.

Předpokládám na motorce to je v pohodě a jen problém s legislativou?

---

buď přes hlavního dealera Hondy, ale ti s tím možná budou dělat ofrky, alnebo přes zkušebnu Dekry

---

Díky za informaci.

---

Odboráři zlínského Mitasu budou stávkovat

https://www.novin...kovat.html

Mzdy porostou a ceny pneu taky? :D B)

---

podle toho co píšou snad jenom zemědělcům na traktory :o:D

---

Ruda (Joe) to tady psal:
http://bmwgs.cz/f...pid=523440

---

Zdar je schopen někdo říct něco k životnosti těchto pneumatik Heidenau K60?Chci to nasadit na BMW Scramblíka jet daleko,daleko....*music*...

---

Jooo .. celé vlákno k těmto gumám.. http://www.cendur...post_75471

---

Jsem moc rád že jsi mi chtěl poradit *tup*ale to vlákno jsem četl předtím než jsem napsal dotaz.Není tam napsáno kolik se na tom dá najet a je to skoro výhradně o K60 Scout na GS a DL.Tohle na co se ptám se dělá pouze do 120/90-18*comfort*Konkrétně mi jde o 90/90-18 a 4,10-18 na té fotce v mém dotazu je jasně vidět že jde o ten starý vzor K60....

---

Zdar motoristi mohl by mi někdo sdělit něco o pneumatikách Conti Trail Attack 2,zajímalo by mne hlavně srovnání s Metzeler Tourance.

---

Porovnání stará Mitas 07 a

''

nová Mitas 07+

''

---

na foto vypadá více on. Jaká je která podle tebe v provozu on i off?

---

S obema jsem nemel problem. Postupne jsem presel z Anakee2, Trail2, Tourance a E08 na momentalne Scorpion trail2. Uz zustanu u silnicniho vzorku, typy E08 jsem neprisel na zadne znatelne vyhody v terenu atd to uz pak proste aspon typy E07,E09... Proste silnicni vzorek nebo hrubej do terenu, neco mezi mi neprijde nakonec nejlepsi volba.

Attack2 jsem najezdil polnacky, voda, proste vse krome tezsiho terenu a nikde jsem s nimi nemel problem. Projedou to same co tourancky a na silnici jsou lepsi.

Jeto na F650Gs a 1150gs. Scorpiony na LC.

---

No uvidíme, s novou 07+ mám prozatím najeto pouze 100 km, ještě je chlupatá.. hloubka dezńu je rovných 10 mm

Se starou 07 jsem nemněl v "terénu" nikdy problém.. a na cestě taky ne .. *tup*

---

Puvodni E07 jsem zrovna dorazil a rozmyslim mezi Shinko Adventure Trail 804/805 a E09, nemate nekdo srovnani? Jinak jak jsem na E07 celou dobu nadaval, ze ji neverim a nejak se mi nezda, tak po 3000km v rumusku vcetne sotolin a bahna jsem uplne otocil, ale chci zkusit neco jineho.

---

Včera jsem tu novou 07+ protáhl pár kilometrů po šotolinách, oproti 09 které jsem ojeté sundal , mám akorát pocit že jde dříve při brždění do smyku ( dříve se blokuje zadní kolo) , při záběru a výjezdech ze zatáček supr ovladatelná, nekope jde za plynem a hrabe i po hranách . Uvidím co bude až někde potkám trochu bahna.. :)

---

Michelin má letos novinku TRACKER, má to být nástupce AC 10

''

Představení (pdf): https://www.miche...thusiasts/

---

Nové Dunlop Trailmax Meridian
https://pneumagaz...-meridian/

---

Nové Dunlop Trailmax Mission
dunlop tvrdí 50%-50% (někteří testující spíše 70%-30%) - kupodivu Diagonální gumy s některými zajímavými technickými řešeními, na DL1000 výrobce tvrdí nájezd 8000 mil.
''

https://adventure...ire-review

---

A kde se to dá prosím koupit?Nějak to nemůžu najít.

---

Koupím větší množství pneu Trelleborg či Mitas nebo jak se to jmenuje XT644 ve 21".Poradí někdo kde?Dík...

---

Kontaktuj Rudu (Joe). Snad Ti poradí...;)

---

Nekde jsem myslim cetl zatim jen USA.

---

Myslím, že bych mohl něco sehnat, ale do SZ jsi psal 18"

---

Sakra:|To bude tou zimní depresí.Jsem furt namol...*lol*Potřebuji to v rozměru 100/90-21.

---

Mrknu na to.

---

Ahoj Vlastimile, mám tu volné tak 3 kusy v tomto rozměru. Jestli je ještě potřebuješ, tak se ozvi, tel. ti pošlu do PM. Předání bychom vyřešili treba přes Peldu. S pozdravem Tom.

---

Už jsem dvě koupil v nějakém CB Pneu České Budějovice.

---

Dokáže někdo sehnat tyhle pneu Dunlop Trailmax Mission? Díky

---

Zatím se zdá že je ti jen pro trh USA. Možná že diagonalky nám EU nedovolí obout tak to sem neposilaji, jinak to nechápu...

---

Veliká škoda *helpless*

---

Ano velka skoda , tiez som chcel vyskusat tie nové Dunlop . Tak nakoniec som sa rozhodol pre MOTOZ TRACTIONATOR GPS . Mrkni na ne mozno to bude alternativa aj pre teba .

---

Čím lepíte duše a kde to koupit? A teď nemyslím sadu z cyklokrámu, chtěl bych něco pořádnějšího. *hmm*

---

Používám toto:
[url]https://www.slapacikolo.cz/Sada-a-opravu-defektu-Rema-Tip-Top-TT10-Motorcycle-d2342.htm[url]
nebo toto:
https://www.barta...r-kit.html

dneska už to bude možná v jiným obalu, nebo bude něco lepšího, novějšího, no mě toto funguje už řadu let...

---

Díky za tip!

Vzal jsem cvaklou duši do pneuservisu a čekal tak stovku za opravu a bylo z toho 20 Kč. :D Tak si říkám, jestli nemám lepší to vždycky nechat udělat, než koupit lepidlo které mi po čase vyschne.

Záplatu tam dali Truflex / Pang
https://bvbcz.cz/...na-duse-eu

---

Pneu budou v evrope dostupne v pulce cervence

---

někdo zkušenosti se Shinko 804, 805 ? Prý je ve všem lepší než TKC 80. Chci něco na Tenere 700, ta co tam je (Pirelli Scorpion Rally STR) je super na silnici, dává v pohodě i lehčí terén za sucha, ale jak jen jen blátivá kaluž, nebo trochu měkčí podklad, tak nedrží směr :-(
Nebo co tam nazout na ježdění 90% silnice (co nejhorší silničky+šotoliny) a 10% terén, ale i mokrý a blátivý

---

Univerzální pneu neni, tak si musis vybrat, kde bude mit lepsi vlastnosti. Jezdi je kamos a jako univerzali jsou ok. Mekci podklad taky nedrzi do strany. E10, E09, TKC80, WILDY, AX41 jsou na tom lepe, pokud se ti nezalepi bahnem, ale taky to neni ostra pneu. Na silnici citis drnceni jak je vzorek dal od sebe a vetsi hluk. Jezdit se s tim na silnici da normalne, pokud nezavodis. Sotolinu jsem jezdil i na scorpion trail2, ta je zas na silnici vlastnostmi uplne jinde. Smiril bych se, ze na mokru to je spatny, moc si stejne nepomuzes s pneu co se da dobre jezdit i silnice. Pristi tyden otestuju AX41 v Italii na sotolinach, na silnici drzi dobre, ale kolem 60km/h vic huci a lehke drnceni od vzorku.

---

E09 jsou pro mne nepoužitelný na silnici. Při ostřejší jízdě jdou hned do smyku. TKC 80 asi dobrý, ale pry moc nedrží na mokré silnici a mely by snad být horší než to Shinko. Nebo to tak není a Shinko bude horší?

---

Za horsich podminek spunty driv klouznou na silnici. 09 je plocha a tvrda, takze do zatacek horsi chovani. Nejlepsi je zkusit kulatou mekci. To by meli byt vsechny vyjmenovany krome 09. Jedina nevyhoda je, ze mekci guma je nachylnejsi na pichnuti. Dneska vyrazime Shinko a AX41 jezdit do Italie, pak muzu dat vedet. Kazdopadne Shinko muzes zkusit je to dobra guma cena/vykon.

---

MadMike: určitě jsem zvědav na tvé srovnání. Ale po tom co o Ayx41 napsal Gas, tak je ani nebudu zkoušet :-( Podle jeho recenze dávej extra pozorně vodě

---

Jezdil jsem s nima na mokru okruh v Myte a chovaly se stejne jako ostatni pneu, ale tam to lehce klouzalo vsem asi ojezdenej povrch i na botach to klouzalo. Krizove brzdeni na vode to zastavilo na stejne vzdalenosti jako silnicni guma. Klasicka jizda domu, tam jsem si niceho nevsiml. Kazdopadne vim, ze silnicni guma obecne drzi vic nez jakykoliv spunt, nevim kolik zkusil jinejch za stejnych podminek. Za me se chova standardne predvidatelne. Jestli jsi nejezdil spunty, tak to proste zmena na silnici je.

Jinak tu prvni den Sommeiller a to je udusuna prasna cesta se sutry tak ok, nikde se mi to nesklouzlo, brody ok, na sotolinu dobra guma, na asfaltu akorat mene komfortni a hlucnejsi.

Kamos na Shinku spadl, ale asi to bude rukama :D

---

Aby jsi se nehodnotil jako Gas předčasně, ale pak až po nějakém najetí
http://www.gasovamotoskola.cz/2019/09/02/test-pneu-bridgestone-battlax-adventurecross/

---

Spunty se trhaji na vsech dle stylu jizdy a za bourky jsem jel 20min a nic jsem nepozoroval, ale to jsem nejel nijak drave. Kilometrove budou stredni vydrz u tohodle typu. Zatim spatnou zkusenost nemam, ale uvidime casem...

---

Tak jsem zvedav jak dopadneš. Podle x testu vychazi hrozne dobre Dunlop Trailmax Mision a někde dost chvál ii Motoz Tractinator GPS. Ale podle fotek mne hlava nebere ze by mohly byt nějak extra dobrý v terénu.

---

Na GPS jsem videl hodne protichudnych recenzi, ono to jsou tvrdy gumy, takze na vode by to nemelo byt nic extra a asi zalezi kdo z jakych gum prechazi a jezdi. Dunlopy budou asi dobry, ale teda nemyslim si, ze budou na tom lepe nez pirelli co mas, jen budou mit vetsi najezd.

Vcera jsme jeli nadherny silnice a sotolinu Parpaillon, musim rict za me lepsi nez co jsem mel predek E10 dakar a zadek E09 dakar, motorka je stabilnejsi a vsude drzi dobre na svoje urceni, jeto teda za sucha a brody. Nevyhodu vidim jen hluk rekl bych od predku. Mozna koncem tydne bude prset, tak uvidim jeste pak.

Co jsem mluvil s kamosema co ted byli taky na cestach, tak zadni motoz tractionator adventure dobra guma s velkou vydrzi oproti jinym spuntum. Ale predek meli wildy/tkc80. Ja bych tvrdou gumu na predek uz taky nedaval. Na zadek to ma vyhodu, ze se neda tak lehce prorazit a dojedes i na prazdny.

---

AX41 2tis km (500km sotolina) ktm790R:

- stabilni, nerozkmitava riditka, zkousel jsem 180km/h
- predni spunty drzi tvar, neni citit jejich pusun pri brzdeni nebo zatacce
- nepichl jsem na 500km sutrovitem podkladu (kamos shinko 805 1x)
- drzi stopu, brzdi dobre na sotoline
- brody a bahno jen kratke useky a to bylo ok
- silnice jde krasne do naklonu
- na mokru krizove brzdeni rovne zastavi jako silnicni pneu
- 1x bourka ja nemel problem s trakci nebo klouzanim
- drzi tlak, neuchazi jako nektere jine bezdusovky

- predni huci od 60km/h na silnici (shinko 804/805 jsou tiche) asi nejvetsi
minus, je to otravne dlouho poslouchat
- lehce drnci, jsou to spunty

Najezd vypada kolem 4tis km, nejezdim az na platno.

Jedna z dobrych pneu na sotoliny, ale skoda huceni na silnici a pro nekoho mensi najezd.

---

2tis km

---

Predni

---

Diky za dobrou recenzi.
Bud mají tak obrovský rozdíly v kvalitě a nebo jsou tak obrovské rozdíly ve vnímání řidičů a jejich odhadu. Například v testu Motorradu bylo brzdění na mokru největší slabinou AX 41. Ta guma se mne dost líbí, ale .......

---

Co kámoš na Shinku, dal vše taky v pohodě a jaké měl dojmy? Měnil by s tebou, nebo ne? A co ty, půjdeš do AX znovu, nebo budeš hledat něco míň hlučné a s aspoň trochu větší životností?

---

Kamos na shinku jezdi trochu opatrneji, ale dal to taky vsechno, na suchu to neni takovej problem, najezd je podobnej. Stezoval si, ze na mokru klouzou, nevim to mokro bude opravdu hodne individualni a bocni drzeni zadku je taky slabsi. Motorku jsme si prohazovali jen na silnici, takze teren o kolik to je horsi nemuzu rict. Kazdopadne jsou tiche a na silnici jezdil jako ja. Nevyhoda je, ze vetsina nekde pichla zadni kolo v terenu, aspon ty co znam co na nich jezdi. Tezko rict o kolik by byly lepsi v terenu nez pirelli str, asi o trosku jo o co trosku budou horsi na silnici v horsich podminkach.

Osobne jeste zkusim jine, ale nespokojen jsem spis jen s hlukem na silnici.
Tractionator adventure do zadu a predek tkc80/wild neco takoveho jeste nad predkem musim popremyslet.

Driv jsem jezdil tourancky, anakee2, ruzne mitasky co uz nekdo mel na masine, skončil jsem u pirelli scorpion trail2, jako nejlepsi pneu na silnici a sotoliny s hladkym vzorkem, na silnici uzasne a na sotoline s touranckami a podobnymi nebyl rozdil. Projel jsem tak Bosnu, Albanii atd ve dvou a obcas to zavedlo i nekam do lesa do krpalu na kamenech a jeste jsem trefil mokro po povodnich a gumy to zvladly. Kazdopadne se musi plynule, nemaji trakci jako spunty, muzou se zklouznout, ale to se vse da predvidat, staci jet s rozumem.

Mel jsem mitasky E10 a E09 oboje dakar a na 790R to rozkmitavalo motorku, predni spunty byl citit pohyb, kdyz motorka stala v garazi tak uchazely, horsi do zatacky E09 je plossi, vyhoda byla, ze se hur pichnou a i na prazdnych dojedes.

Takze jsem dospel k tomu bud scorpion trail2 nebo neco uz vyraznejsiho jako aspon shinko 804/805.

Kazdopadne mam jeste v garazi i tvoje pirelli str, mozna je jeste na jare zkusim jako posledni pneu neco mezi. Ale víc premyslim investovat do dvou sad kol, dve motorky jsou pro me zbytecny. Spunty jsou pro me na silnici malo, jezdim i s kamosem na supersportu, netahame rovinky, ale svizne zatacky a tam se spuntama s nim nejsem schopnej udrzet krok.

---

Diky
Ty STR na silnici drží úplně skvěle, šotoliny a sucho taky super

---

Nemá někdo náhodou nové poznatky k Dunlop Mission? V testech je skvělá snad ve všem, mimo ceny, ale to bych až tak neřešil kdyby vše bylo super.

---

Taky musím Pirelli Scorpion Rally STR pochválit. Predek mám 10 tisíc zadek zkouším nově protože se mi zdál moc spuntovy...
Predek se osvědčil jak na to že podrží mimo asfalt rozhodně líp než hladké, tak hlavně musím chválit na asfaltu, kde nebýt velmi pozitivních testů především na mokrým asfaltu, tak bych to neobul... a zatím můžu jen souhlasit. Zvládla dálnici do Kodaně 180+ , zvládla zatáčky v alpách tak, že nemůžu říct že s hladkejma gumama bych si dovolil víc... naopak když se sjede ž asfaltu, je to proti hladké gume jiná liga.
Predek 8 tisíc nehucel vůbec, teď občas kolem 70 km/h
Zadek je hlučnějsi ale pořád pohoda třeba proti Metzeler Karoo Street... uvidíme jak časem...

---

Ty dunlopy taky jeste nikoho neznam, jeden test se mi libil a vypada to, ze budou podobny tem pirelli str s vyssim najezdem kolem 12tis. Dobre je hodnotil na silnici, kamenech, horsi na mekkym povrchu jako pisek uz tolik nestihaj. Uz snad budou nejaky poznatky od vice lidi, do lehkeho terenu vypadaji dobre.

---

Pokud máš dušová kola a 21 ku vepředu, tak asi Dunlop v pohodě, ale pro mou verzi bezduše 19/17 kde mají být Radiálky se Dunlopů trochu bojím, protože mají diagonální konstrukci a už v testech na předváděčce přiznali že na asfaltu je upouštěli, aby byly měkčí...

---

Meli: ceho se bojis? gumy jsou tvrdy... staci foukat min, ja misto 2.5 davam 2.2 na zadek a misto 2.2 predku davam 2.0 a uplna pohoda

Palo: co chces vedet? :D :P

---

už jsem tam dal Trailmisiony od Dunlopu, tak uvidím. Ztaím jsem na nich najel tak 500km a to až někdy od listopadu, tak nechci hodnotit. Kámoš dal ty Shinko, ze začátku se jich dost bál ale pak se rozjezdil a tvrdí že drží stějně jako originál Pirelli. Ale Pirelli vydrželi mně asi 8tis, jemu asi 10tis a Shinko vzadu je u něj pryč po necelých 5tis. Takže to není nic pro mně :-(

---

[youtube]gjtgLz1LjnE[/youtube]

---

Zdravím, chtěl bych se poradit ohledně pneumatik. Pořídil sem ,pro většinu z vás, asi noname malou mašinku Masai ( hanway) scrambler 125, ale nicméně chci vyměnit drapáky za něco ve stylu a kvalitě Pirelli scorpion str, jenže ty rozměry jsou dost šílený a nemůžu na to nic najít :D Teď tam jsou přední 90/90-18 (4.10-18) , zadní 110/70-17 (4.60 -17) . Zatím čekám odpovědi z pneu shopů ale mezitím sem si říkal že by někdo mohl pomoct i tady :) Nějaký rady?

https://www.youtube.com/watch?v=VTMTA1202lg&t=4s[youtube][/youtube]

---

Sada v tomto rozměru je třeba Heidenau K66, jinak je to vše moc silniční. Ale neznám je... :)

---

Čau, tak po sezoně hodnotím Dunlop Trailmission jako výbornou uni pneu. Jen vůbec nebere v trávě, jinak všude velmi dobré. Na zimu jsme teď dal Wild na zadek (přední nesla sehnat a vůbec je výběr naprd) a na predek úplně špatný výběr a vzal jsem Motoz TRACTINATOR RallZ. Wild se tváří na první vyjíždce dobře, zatím Motoz zatím jako velká tragédie. No uvidím
PS: po přezuti a tím přímé srovnání musím ještě jednou pochválit ty Dunlopy

---

Ty motozy obecne jsou dobry na zadek, vydrzi vic nez ostatni pneu, na predek jsem zadnou chvalu od nikoho neslysel, tam v kombinaci je tkc80 nebo wild, tkc jsem pred 2 mesici sehnal v pohode za rozumnou cenu. Ale teda ty dunlopy asi po dalsi sade zkusim jako silnicnejsi pneu.

---

Za sucha jsou tu Dunlopy velmi schopné i v terénu.
Tkc 80 mne přišli na podzimní a jarní marast málo off a přední Wild není nikde k mání, tak proto ten Motoz

---

Tak na Motoz si asi zvykám, dnes už to bylo o kus lepší a kámoš co je zvyklej na špunt, říkal ze drží super i na trávě

---

kdyby chtěl někdo zkusit Dunlop Trailmax Mission tak mám najeto cca 4tsi.km a ještě spoustu najedou, podle testů běžně okolo 15tis.km. Mám rozměr 140/80-18 a 90/90-21. Prodám cca za 50% ceny nových. Já asi nechám už špunty

---

K motoz rallZ letos jsem je zkusil taky na 1150 gs v předu mám teda 90/90/21 vzadu klasiku a zkouška podle mne byla krom písku na všem,bahno,jíl,mokrá tráva sotolina a asfalt a za mne dost dobrá guma.
Pokud někdo nejezdí off jako je na twin rallye tak pro běžné ježdění myslím že guma ok

---

Tak už někdo zkusil Heidenau Ranger, nebo Karoo 4? Nebo se cněkdo chystáte?

---

Zdravím,nebyl jsem tady asi tři roky.Chtěl bych poprosit o informaci jak jsou na tom teď pneu Mitas E08.Jedu na východ cca.13000 km z toho 95% asfalt 5% tvrdé šotoliny 0%off.Moto 200kg 50PS.A nechci vézt sebou gumy na přezutí.Daly by to ty E 08 v pohodě?

---

Otazka jen zadni gumy jestli to da, lepsi se mi zda motoz gps tractionator. Tyhle pneu maji vic hmoty a je to vic na pohodu.